CNN
–
Los controladores de tráfico aéreo que perdieron la comunicación con el avión en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty en Nueva Jersey, que conducen a cientos de demoras durante una semana, están tomando licencias especiales del gobierno debido a circunstancias traumáticas para recuperarse del estrés.
El controlador de control de enfoque de radar terminal de Filadelfia, que coordina los aviones que llegan a Newark: “Perdimos temporalmente el radar y las comunicaciones entre el radar y el avión, incapaz de comunicarse con la aeronave, y no pudimos escuchar y escuchar”, dijo la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo en una declaración compartida con CNN el 28 de abril.
La conectividad entre el radar de la Administración Federal de Aviación y las frecuencias que los controladores de tráfico aéreo usan para administrar aviones “fallan por completo” que vuelan a través del aeropuerto, dijeron fuentes con conocimiento de la situación.
Las fuentes le dijeron a CNN que al menos cinco empleados de la FAA han tomado 45 días de licencia como resultado del incidente.
El lunes, la FAA reconoció que los “sistemas de control de tráfico aéreo anticuados de la agencia” estaban afectando a la fuerza laboral.
“Algunos controladores en el Philadelphia Tracon, que trabajan a la llegada y partida de Newark, se están tomando su tiempo para recuperarse del estrés de múltiples interrupciones recientes”, dijo la FAA en un comunicado. La FAA también dijo que está trabajando para actualizar sus sistemas automatizados para que sea más resistente y proteger los equipos de telecomunicaciones en el área de Nueva York.
Las interrupciones del personal se impulsaron en el octavo día sin precedentes, con miles de clientes causando demoras y cancelaciones.
“No podemos cambiar (controladores) rápidamente debido a esta profesión altamente especializada, pero continuamos entrenando controladores que finalmente se asignarán a este espacio aéreo ocupado”, dijo la FAA.
Para el lunes por la noche, más de 150 vuelos que ingresan y salían del aeropuerto habían sido cancelados y se retrasaron más de 350 vuelos, según FlightAware.
La FAA muestra que esperan más retrasos en el aeropuerto.
Los controladores de tráfico aéreo se dejaron esencialmente en la oscuridad la semana pasada cuando perdieron el acceso al audio de control de tráfico aéreo adquirido por The CNN Show, un sistema que ayudó a guiar el avión al Aeropuerto Internacional Newar Liberty.
“Enfoque, ¿estás ahí?” Un piloto le pregunta al controlador de tráfico aéreo que ha dejado de responder.
Audio grabado en el sitio web Liveatc.net muestra momentos tensos que llevan a la FAA a tomar algunos controladores en unas vacaciones traumáticas.
Las grabaciones de los vuelos de United Airlines de Nueva Orleans a Newark filmaron cinco intentos de radio que el piloto hizo al controlador antes de obtener respuestas.
“United 1951, ¿cómo me escuchas?” El controlador finalmente pregunta. “Te hice fuerte y claro, United 1951”, responde el piloto.
Luego pierden contacto con otro vuelo Unido desde Charleston, Carolina del Sur a Newark.
“Perdimos nuestro radar, así que nos quedamos a la llegada y nos quedamos 6,000 (pies)”, dijo el controlador.
El mismo vuelo viaja durante una hora a cientos de millas y finalmente regresa al radar, pero según el audio no aparece en la ubicación exacta.
“United 674, miro el turno. Creo que nuestro radar puede estar a unos segundos de retraso”, informa el controlador mientras intenta solucionar problemas de equipos.
Pequeños aviones que intentaban ingresar al espacio aéreo alrededor de los principales aeropuertos también provocaron una frustración clara del controlador de aproximación.
“Si te acercas al río, llame a la torre”, dijo el controlador al piloto.
“¿Tienes alguna autorización de Bravo?” El piloto pregunta.
“No, no hay espacio libre para el Bravo. Ha perdido su radar y no funciona correctamente. El servicio de radar terminará. Si necesita espacio libre Bravo, puede llamar a la torre cuando se acerque”, dijo el controlador.
“Está bien, te esperaré esa frecuencia”, responde el piloto.
“No. Mira la frecuencia de la torre. No hay radar, así que no sé dónde estás”, dice el controlador de aproximación.
Más del 20% de los controladores de la FAA que “dejaron sus trabajos” en el aeropuerto de Newark la semana pasada fueron exacerbados por una escasez de personal de controladores de tráfico aéreo en todo el país, según un comunicado el viernes por el CEO de United Airlines, Scott Kirby. Muchos de los vuelos afectados se realizan a través de United Airlines.
La Instalación de Control de Transporte de Newark “ha tenido poco personal crónico durante años”, agregó Kirby.
Los comentarios enojaron a algunas personas en la comunidad de aviación que dicen que los empleados involucrados tienen derecho a irse.
“Los controladores nunca se ‘inclinaron del trabajo’ como lo informaron los medios de comunicación”, respondió el sindicato de controladores el lunes. “Debido al evento, el controlador ha ausente bajo la Ley Federal de Compensación de Empleados. El programa está destinado a todos los empleados federales que están físicamente lesionados o han experimentado un evento traumático en el trabajo”.
“El controlador no solo dejó el trabajo traumático, sino que el equipo falló”, dice una fuente con conocimiento de la situación. “Si experimentan un evento traumático, está escrito en las regulaciones. Pueden tomar un descanso para ver a un psiquiatra. Las personas que trabajan ese día hicieron eso”.
La situación en el aeropuerto de Newark es “tonta”, según Peter Goelz, ex director gerente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.
“Tenemos un sistema muy seguro, pero cada vez que sentimos esto estresado, tenemos un controlador que está expuesto a la máxima presión, afecta nuestra seguridad.
“No sé si quiero saltar de Newark la próxima semana o diez días. Podría elegir una ruta diferente porque bajo este tipo de presión, no puedo esperar que los humanos funcionen al más alto nivel durante un período sostenido”, agregó.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el viernes que el sistema de control de tráfico aéreo obsoleto utilizado por el aeropuerto contribuyó a los retrasos y se comprometió a implementar el nuevo sistema.
El senador Chuck Schumer, originario de Nueva York, dijo el lunes que había ordenado a la oficina del Inspector del Departamento de Transporte que investigue los problemas de Newark antes de que se extendieran por todo el país.
“La confusión de Newark podría ser una persona muy, muy alta si tales problemas no son solucionados y la FAA no puede obtener la solución real del suelo”, dijo Schumer.
Schumer citó tiroteos en la FAA debido a los recortes de la administración Trump, diciendo que tiene poca respuesta a sus preocupaciones.
“Estamos aquí porque la FAA está realmente confundida. Este desastre requiere un aspecto forense real. Estamos más profundamente más profundos”, dijo Schumer, y agregó que los controladores de tráfico aéreo de Newark les han estado advirtiendo de problemas en el aeropuerto durante mucho tiempo.
