El logotipo de Boeing se exhibirá en la fábrica de la compañía en Renton, Washington, el 24 de septiembre de 2024. La Administración Federal de Aviación está buscando una multa de $ 3.1 millones de los fabricantes de aviones por violaciones de seguridad. Lindsey Wasson/AP Hide Caption
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La Administración Federal de Aviación está buscando una multa de $ 3.1 millones de Boeing por violaciones de seguridad, incluidas las relacionadas con el avión de Alaska Airlines que pierde un panel de enchufe de la puerta en el fuselaje de un medio vuelo.
La penalización propuesta es por violaciones de seguridad que ocurrieron entre septiembre de 2023 y febrero de 2024, dijo la FAA el viernes.
Ese período incluye soplar la puerta de salida del panel soplado (llamado enchufes de la puerta) en Boeing 737 9 9 de Alaska Airlines, poco después de despegar de Portland, Oregon.
Ninguno de los 171 pasajeros o seis miembros de la tripulación en el vuelo resultaron gravemente heridos. El piloto aterrizó con seguridad el avión en el aeropuerto.
En junio, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo en una investigación de 17 meses que se descubrió que el monitoreo de fabricación y seguridad de Boeing expiró y combinó con inspecciones y auditorías ineficaces por parte de la FAA para soplar el enchufe de la puerta.
La FAA dijo el viernes que ha identificado cientos de violaciones del sistema de calidad en la planta 737 de Boeing en Renton, Washington y la planta 737 de Spirit Aerosis Systems, un subcontratista de Boeing en Wichita, Kansas.
Entre otras violaciones, los reguladores han encontrado a los empleados de Boeing bajo presión sobre los miembros de las unidades ODA de Boeing. Esto tiene la tarea de realizar inspecciones y certificaciones específicas en nombre de la FAA y registrarse con un avión máximo 737, lo que permite que Boeing cumpla con los horarios de entrega.
Boeing, con sede en Arlington, Virginia, estará disponible durante 30 días con la FAA.
En un comunicado el sábado, Boeing dijo que está considerando las sanciones civiles propuestas por la agencia y tiene como objetivo mejorar la gestión de la seguridad y la garantía de calidad en la producción de aviones mediante la introducción de planes de seguridad y calidad bajo vigilancia de la FAA el año pasado.
“Lamentamos el accidente de la puerta en enero de 2024 y estamos comprometidos a fortalecer nuestra cultura de seguridad y mejorar la calidad y la responsabilidad por primera vez a lo largo de nuestras operaciones”, dijo la compañía.
La versión máxima del avión 737 más vendido de Boeing ha sido una fuente permanente de problemas para la compañía desde que mató a uno en Indonesia en 2018 y un total de 346 personas en Etiopía en 2019 cuando dos jets se estrellaron.
El Departamento de Justicia firmó el contrato en mayo, permitiendo que Boeing evite los enjuiciamientos penales que supuestamente engañan a los reguladores estadounidenses sobre los límites máximos antes de los dos accidentes.
Boeing también apareció en la noticia de que un 787, que fue volado por Air India en junio, se estrelló poco después del despegue, matando al menos a 270 personas. Los investigadores no han determinado qué causó el choque, pero hasta ahora no han encontrado fallas en modelos con fuertes registros de seguridad.
