La familia de Akina fue testigo de cambios importantes en el sur de Maui a medida que las empresas cambiaron y crecieron durante casi un siglo de operaciones de transporte. La gerente general Cassie Akina-Ahibog es la cuarta generación Akina que dirige un negocio en South Maui. Maui News/Gary Kubota
De las mulas al bajo, la generación de Aquina ha aprendido a sobrevivir y prosperar.
Alexander Boniface Akina, originario de la isla Kaho’olawe y fundador de Maui Bus, hijo de Kihei’s Homesteader a principios de 1900, ha aprendido cómo vivir con éxito en un área con poco o ninguna agua, ayudando a establecer una base para un negocio de transporte exitoso durante los últimos 90 años.
“Akinas es innovadora y no tiene miedo de probar nuevas empresas”, dijo Kathy Akinas Ankog, gerente general y nieta de Alex Akinas.
Akina Tours and Transportation actualmente emplea a más de 45 personas y opera una flota de 23 autobuses escolares y entrenadores de motor, mini entrenadores y furgonetas. En 2028, el negocio celebrará su centenario.
La generación de Akina era parte de los servicios de transporte de Maui, incluido Alexander Boniface Akina, quien comenzó los servicios de taxi y autobuses escolares, y la esposa de Doug Sandra, quien comenzó un negocio de la gira de traducción con su hijo, Dagu Aquina. Foto cortesía de la familia Akina
El negocio familiar hawaiano opera no solo los recorridos por los visitantes y el transporte, sino también los autobuses escolares. También ayudó a aumentar el primer sistema de autobuses públicos en una empresa conjunta de 2002 con oportunidades económicas del condado y Maui.
“Eran grandes socios”, dijo Debbie Cabby, CEO de Maui Economic Opportunity.
Aquino vivía en el sur de Maui cuando la árida comunidad costera de 14 millas desde Malaea hasta Makena no tenía hoteles mucho antes de que el condado y sus socios del resort desarrollaran y promovieran las principales líneas de flotación de Wailuk a Makena a mediados de la década de 1970.
A fines de 1800, el inmigrante chino Aha Singh Pat, el abuelo de Alex, quien se casó con Luka Karua en Hawai, hizo más de 100 acres de tierra en Kihei sobre un acre más bajo.
El padre de Alex, Auhana, cambió su apellido a Aquina, trabajó para muchos trabajos, cosechó ovejas y crió cerdos en la cercana isla Kahulawe.
A principios de 1900, Alex Aquina y su padre Auhanah usaron lo que tenían, los abundantes árboles Kiawe de Kihai, transportaron incendios para vender a residentes y negocios en Wailku. En el viaje de regreso, se llenaron de barriles de agua pintada de vagones para sus hogares con barriles de agua.
Akinas creía en el futuro de Kihei cuando había escasez de empleos en el sur de Maui.
Durante la Segunda Guerra Mundial, cuando un buzo naval conocido como “Frogman” realizó un entrenamiento de demolición submarina frente a la costa de Charlie Young Beach, Akinas atravesó una pequeña taberna y comenzó a proporcionar servicios de taxi al personal militar.
El bote estaba estacionado en alta mar.
La familia Akina operaba servicios de taxi para personal militar que preparaba operaciones en tiempos de guerra en las aguas del sur de Maui. Foto cortesía de la exposición del Museo de Hawaii
Alex también condujo a sus hijos y, en última instancia, a sus vecinos, a la escuela St. Anthony, en un pequeño autobús apropiadamente conocido como el “carro de plátano”.
El hijo de Alex, Doug Akina, un mecánico diesel con licencia que se desempeñó como gerente y fue un mecánico diesel con licencia, se hizo cargo de las riendas del servicio de Bass Akina en 1984 y estableció la gira Akina Aloha con su esposa Sandra en 1988, cumplió con la demanda del mercado japonés.
La población residencial de Kihei aumentó de 11,107 a 16,749 entre 1990 y 2000.
AKINAS fue la primera compañía de transporte en llevar a Haol MotorCoaches, hechos en Bélgica, a Hawai.
Doug se asoció con una compañía de ABC para viajar a Bélgica para visitar la fábrica donde se fabricó el exterior del autobús. Aprendió que Van Fool Bass tiene un excelente radios de giro y un sistema de frenado especial para moverse arriba y abajo del Parque Nacional Haleakala, con la excepción del chasis, otras piezas, incluido el motor, se hacen en los EE. UU., Y encontrar las piezas facilita el trabajo.
Finalmente, otras compañías hawaianas también las compraron.
Doug también lanzó un transbordador para los compradores de Kihei que se ejecutan diariamente desde el área de Wailea Resort hasta la tienda Suda.
Para 2002, Akina había logrado la distinción de que estaba clasificada en la revista Metro como uno de los 10 operadores de motocore más innovadores de la nación.
Cassie Akina recuerda a un niño pequeño que ayuda a su madre a limpiar y lavar el autobús escolar.
Más tarde, como empleada remunerada a tiempo parcial, ella respondió las llamadas de la oficina y trabajó como despachador. A la edad de 18 años en 1993, fue promovida rápidamente a las ventas grupales a visitantes de habla japonesa e inglesa después de trabajar en el negocio.
Se convirtió en gerente general en 2006, y la ex gerente general se fue para acercarse a los niños en el continente norteamericano.
Actualmente en la cuarta generación y recientemente dio a luz a un niño, la hija de Kathy trabaja para un negocio familiar.
Cathy dijo que recuerda el consejo que su padre Doug le dio: “No uses tu cabeza en el estante de su sombrero”. Su cabeza no es solo para sombreros, sino para pensar, aprender y resolver problemas.
“Me han aconsejado a la mente económica actual, donde el turismo en Hawai continúa siendo desafiado por la felicidad de los hawaianos nativos, la protección del medio ambiente, la preservación cultural y la falta de impulsores en todo el país”, dijo.
Kathy dijo que recuerda otro consejo que su padre le dio: “inteligente y no más difícil”, lo mantiene en su mente. El pago arancelario de Canadá aumenta significativamente el volumen de visitantes canadienses.
Ella dijo que el negocio se está ejecutando de la manera más eficiente posible.
“Estamos sentados firmemente”, dijo.
