Plano, Texas: el SUV más vendido de los Estados Unidos solo se ofrecerá como un modelo híbrido como parte de un rediseño de la línea RAV4. Motor Toyota Fue anunciado el martes por la noche.
El fabricante de automóviles más grande del mundo dijo que el Toyota Rav4 2026 se ofrecerá solo como híbrido híbrido o enchufable, y eliminará el motor de gas tradicional del vehículo por primera vez. Todavía hay un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros, pero hay tecnologías híbridas como baterías y motores eléctricos.
A pesar de la adopción más lenta de vehículos totalmente eléctricos, los fabricantes de automóviles buscan modelos híbridos que combinen tecnología de vehículos eléctricos con motores de combustión interna tradicionales para ayudar a mejorar el rendimiento y cumplir con las regulaciones de economía de combustible.
Toyota, que comenzó a ofrecer híbridos con el Toyota Prius a fines de la década de 1990, fue un líder mundial y defensor de la adopción híbrida a pesar del impulso de la industria para que los fabricantes de automóviles proporcionen vehículos exclusivos totalmente eléctricos.
Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota en los Estados Unidos, incluidos híbridos, híbridos enchufables y vehículos totalmente eléctricos, representaron el 43.1% de las 2.3 millones de unidades vendidas en el país en 2024.
Las ventas de RAV4 aumentaron 9.3% el año pasado a casi 475,200 unidades que se vendieron, incluido un aumento del 29.3% en el híbrido RAV4 y un aumento del 19.3% en los vehículos eléctricos híbridos enchufables. Alrededor de la mitad de las ventas de RAV4 del año pasado fueron híbridas.
Las ventas de modelos totalmente eléctricos e híbridos alcanzaron el 20% de las ventas nuevas y de camiones en los EE. UU. El año pasado, alcanzando 3,2 millones de vehículos electrificados, según la compañía de datos automotriz Motor Intelligence. Esto incluye 1.9 millones de vehículos híbridos, incluidos modelos enchufables y 1.3 millones de modelos totalmente eléctricos.
Solo híbrido
David Christ, jefe de la marca Toyota en América del Norte, dijo que ha decidido ofrecer al RAV4 exclusivamente como un híbrido, ya que ya está bien establecido y que la demanda de los clientes está creciendo.
“El híbrido se está volviendo más rápido. Tiene más pedidos de ventas y los consumidores y concesionarios lo quieren”, dijo en un evento el martes en la sede de América del Norte de Carma de automóviles. “Estaba claro que los consumidores estaban votando por híbridos”.
Cristo dijo que los fabricantes de automóviles esperan continuar cultivando productos híbridos, incluida la proporcionar vehículos eléctricos híbridos enchufables adicionales.
Siete de los vehículos actuales de Toyota son solo modelos híbridos, incluidos automóviles Camry y Prius, Sienna Minivan y Sequoia SUV. RAV4 será el octavo.
2026 Toyota Rav4 Vehículos familiares
Toyota
El híbrido RAV4 representó el 44% de las ventas del año pasado, informó Toyota, con modelos enchufables (que ofrecen el rango eléctrico completo con motores tradicionales que requieren complementos) al 6.5%.
Se espera que el RAV4 rediseñado esté disponible en los concesionarios de Toyota de EE. UU. A finales de este año. La línea RAV4 de todo híbrido es parte del rediseño de próxima generación del vehículo, incluidos los cambios de diseño interior y exterior, y es parte de las actualizaciones de rendimiento y tecnología del vehículo.
La compañía se negó a revelar los precios hasta que se acercó al lanzar el vehículo. Los RAV4 actualmente comienzan en $ 30,645. Las variantes híbridas comienzan en alrededor de $ 33,700. Los precios incluyen los gastos de envío requeridos.
El RAV4 ha aumentado constantemente sus ventas desde su introducción a los Estados Unidos en el año modelo 1996. Las ventas de vehículos del año pasado aumentaron 9.3% año tras año a un nuevo récord, lo que lo convierte en la placa de identificación que no venta de menor venta en los Estados Unidos el año pasado.
Aduanas
RAV4 enfrenta nuevos desafíos este año cuando el presidente Donald Trump enfrenta nuevos desafíos con aranceles continuos del 25% en los vehículos importados a los EE. UU. Y muchas autopartes.
Toyota produce RAV4 en su fábrica de Kentucky, pero la mayoría de sus ventas de EE. UU. Provienen de vehículos construidos en su fábrica de Ontario, Canadá. Actualmente, solo importamos modelos híbridos enchufables de Japón para los consumidores estadounidenses.
Aproximadamente la mitad de las ventas estadounidenses de Toyota se importan desde fuera de los Estados Unidos, incluido el 84.3% de los modelos RAV4, e incluyen las populares camionetas medianas de Tacoma de México.
Mark Templin, director de operaciones de Toyota Motor North America, dijo que la compañía planea producir más modelos RAV4 en su planta de Kentucky, pero se negó a proporcionar planes específicos para posibles cambios en la producción para aliviar los aranceles.
“Va a funcionar. Creo que construiremos más RAV4 en Kentucky. Esto ayudará. Pero es un auto muy grande … Fue el primer vehículo en vender en todo el mercado y venció al F-150”, dijo a CNBC. “Estamos sacando algo aún mejor que ese auto en este momento, así que creo que necesitamos varias plantas para construirlo”.
Cox Automotive informa que el RAV4 ocupó el tercer lugar en ventas el año pasado detrás de la serie Ford F y los modelos de camiones Chevrolet Silverado. Sin embargo, otras compañías de datos de terceros dicen que el RAV4 superó a las ventas de recolección de Detroit el año pasado cuando rompió modelos como el Ford F-150 del grupo más grande.
El suministro diario de Toyota: los números ajustados basados en las tasas de ventas se encuentran entre los más bajos de la industria automotriz, particularmente para el RAV4.
Cox Automotive informa que el último suministro de Toyota es el 29, y el RAV4 es uno de los vehículos más rápidos de la industria automotriz. Según Cox, el promedio de la industria es de 66 días.
Templin dijo que los fabricantes de automóviles están planeando diferentes aranceles y escenarios de resultados de producción, pero la situación permanece en liquidez en medio de las negociaciones comerciales de Trump con otros países.
“Lo peor para la industria es la incertidumbre”, dijo Templin. “La consistencia es la mejor que todos queremos”.
