Francia, España y Kenia se encuentran entre los ocho países que han lanzado una coalición “solidaridad” destinada a introducir impuestos a los viajeros aéreos “premium”.
Barbados, Benin, Sierra Leona, Somalia, Antigua y Barbuda también son parte de la “solidaridad de la aviación en los volantes premium”, que comenzó esta semana en la Conferencia Internacional sobre Financiación Internacional para el Desarrollo en Sevilla, España.
Con el apoyo de la Comisión Europea y la Fuerza de Tarea de Impuestos de Solidaridad Global (GSLTF), la Coalición tiene como objetivo recaudar fondos para la acción climática y el desarrollo sostenible mediante la implementación de impuestos sobre el “Volante Premium” y el “Volante Premium” definido como viajeros de clase ejecutiva.
En el lanzamiento de la coalición, el presidente francés, Emmanuel Macron, dijo: “Las personas que se benefician de la globalización deben contribuir a la recaudación de fondos, y eso es absolutamente importante, por lo que las alentamos a participar en este marco internacional”.
El GSLTF, co-liderado por Francia, Kenia y Barbados, dijo en otra declaración que la nueva coalición trabajará para aumentar el número de países que aplican colecciones de volantes premium para “mejorar la movilización de los ingresos domésticos en los países en desarrollo y apoyar la solidaridad internacional”.
El GSLTF también citó un estudio señalado por la firma de consultoría ambiental Ce Delft.
El grupo de campaña ambiental Greenpeace International dio la bienvenida a la noticia diciendo: “Dado que el vuelo es la forma de viaje más élite y contaminada, este es un paso importante para garantizar que los usuarios audaces de este sector fiscal se hagan para pagar acciones justas”.
Sin embargo, la IATA de la Asociación de Aviación criticó el movimiento, describiéndolo como un “golpe intestino” frente a los esfuerzos de descarbonización continuos de la industria.
En un comunicado, IATA también cuestionó la efectividad del estudio GSLTF, diciendo que “las aerolíneas competitivas no generan ganancias excesivas”, y dijo que el impuesto estimado de volantes premium fue “US $ 3.24 mil millones en 2024, aproximadamente US $ 32.4 mil millones en las ganancias globales estimadas de la industria de la aviación”.
“La industria de la aviación no es una vaca efectiva, es un catalizador económico”, dijo el secretario de IATA, Willy Walsh. “Sin embargo, el gobierno propone casualmente impuestos sobre los volantes que son tres veces las ganancias anuales de la industria de la aviación, sin tener en cuenta los efectos secundarios del mundo real de la industria, una línea de vida remota, para estimular el mercado turístico y conectar los productos locales con el mercado global”.
Walsh continúa. “La línea final, si se sigue, las recomendaciones de GSLTF son aumentar el costo de los viajes aéreos para todos los viajeros y hacer más daño que bien. Al extraer cientos de miles de millones de la aviación, será paralizado la capacidad de invertir en lograr net cero para 2050.
