(3 de noviembre de 2025) A medida que finaliza el horario de verano, el ambiente se vuelve más oscuro y los riesgos de seguridad vial aumentan en las calles de Portland. La Oficina de Transporte de Portland (PBOT) insta a todos a viajar con precaución. Este recordatorio llega a raíz de tres accidentes fatales en los vecindarios Hazelwood y Gateway del este de Portland la semana pasada.
Las muertes de peatones aumentan a medida que oscurece el día
A medida que las horas de luz disminuyen del verano al invierno, el número de colisiones de peatones aumenta rápidamente. Durante los 10 años que terminaron en 2023, hubo un promedio de 20 accidentes de tránsito que involucraron a peatones por mes en Portland. Estos accidentes no se distribuyeron uniformemente a lo largo del año, con una media de 14 en julio, 19 en septiembre y 27 en diciembre.
el año pasado, 83% de las muertes por accidentes de tráfico El año pasado ocurrió en condiciones de oscuridad (incluido el anochecer, la noche y el amanecer). El 86% de las muertes de peatones el año pasado ocurrieron en condiciones de poca luz. Estas tendencias son consistentes con Investigación sobre seguridad vial.
Viajar de noche es especialmente peligroso
Los estudios han demostrado que el número de muertes de peatones durante la noche ha aumentado en los últimos años, especialmente en las carreteras anchas. Viajar de noche es especialmente peligroso debido a las altas velocidades, la mala visibilidad y las distracciones.
Más de la mitad de los accidentes mortales de este año se producen en el segundo distrito
Este año, el número de muertes por accidentes de tránsito ha disminuido significativamente en toda la ciudad. El programa Vision Zero informó 31 accidentes fatales que cumplieron con los estándares de informes de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Esta cifra es significativamente menor que los 46 accidentes ocurridos hasta la fecha en 2024, pero incluso una sola muerte es inaceptable. Más de la mitad de los accidentes fatales de este año (52% o 16 personas) ocurrieron en el Distrito 2 del Ayuntamiento, seguido por el Distrito 1 (29% o 9 personas), el Distrito 3 (13% o 4 personas) y el Distrito 4 (6% o 2 personas).
Aunque los accidentes fatales varían geográficamente de un año a otro (casi la mitad en el Distrito 1 en 2023), el patrón de muertes por accidentes de tránsito en carreteras e intersecciones en la Red de Altos Accidentes es consistente.
Las velocidades más bajas reducen el riesgo de colisión
Es importante que los automovilistas reduzcan la velocidad. y viajar por menos.Límite de velocidad. En caso de colisión, velocidades más bajas reducen las posibilidades de muerte o lesiones graves. Los peatones atropellados por alguien que conduce a 20 mph tienen cuatro veces más probabilidades de sobrevivir que los peatones atropellados por alguien que conduce a 40 mph. A velocidades más bajas, el conductor del vehículo tiene una mayor capacidad de ver la carretera y requiere menos reacción y distancia de frenado para detenerse ante obstáculos o usuarios de la vía.
Peligros para los conductores en el coche y en la carretera
Los automóviles y las carreteras contienen varios objetos peligrosos que son difíciles de notar para los conductores.
Pilar A Los postes que sostienen el parabrisas de la mayoría de los automóviles y separan el parabrisas de las ventanas laterales crean puntos ciegos e impiden la visibilidad de los peatones y otros vehículos en las intersecciones.Los parabrisas mojados, la lluvia y el resplandor de otros vehículos pueden impedir la visibilidad.Las zonas oscuras con poca o ninguna iluminación dificultan la visión de otros usuarios de la vía.
Los conductores deben tener especial cuidado durante la noche porque el impacto de vehículos grandes que se mueven a alta velocidad puede matar o herir gravemente a personas que caminan, andan en bicicleta o viajan.
1 de cada 5 accidentes graves implican giros a la izquierda
Aproximadamente el 20% de los accidentes de peatones ocurren cuando un automovilista gira a la izquierda y no cede el paso en un cruce de peatones en una intersección señalizada.
Los giros a la izquierda tienen un radio de giro amplio, por lo que los conductores deben tener especial cuidado al reducir la velocidad y permanecer dentro de su carril. Esté atento a los peatones que puedan estar escondidos en el marco de su automóvil.
PBOT instala medidas de seguridad en carreteras e intersecciones en la Red High Crash. La mediana la mediana es mayor. Reducir el número de colisiones por giro a la izquierda en corredores de alto tráfico. Medidas de seguridad en cruces, etc. endurecimiento de la línea central y el peatón comienza primero Al reducir la velocidad de rotación de los vehículos y mejorar la visibilidad en los cruces peatonales, hacemos que las intersecciones sean más seguras para todos.
Todos tenemos la responsabilidad de mantener nuestras calles seguras
Para prepararse para el clima oscuro y húmedo, es importante que los automovilistas reduzcan la velocidad, se mantengan alerta y estén atentos a las personas que caminan, andan en bicicleta o ruedan en la carretera.
Reduzca la velocidad y conduzca a las siguientes velocidades.Límite de velocidadTenga cuidado al girar o acercarse a los cruces de peatonesMantenga los faros encendidos en todo momentoMantenga una distancia segura entre vehículos.mantener el parabrisas limpioManténgase alerta y evite distracciones. Es ilegal sostener y utilizar un teléfono móvil mientras se conduceVístase lo más llamativamente posible cuando salga de su vehículo.
PBOT está trabajando para mejorar la visibilidad en las carreteras más propensas a accidentes de Portland mediante mejoras en las luces, las señales, las franjas y la señalización de las calles.
alumbrado público
El alumbrado público ayuda a las personas a evitar colisiones y reduce la incidencia de colisiones en un lugar particular. Un mejor alumbrado público es esencial para que Portland cumpla sus objetivos. visión cero El objetivo es eliminar las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves.
PBOT continúa invirtiendo en alumbrado público para mejorar la seguridad en condiciones de poca luz. de Actualización del Plan de Acción Visión Cero 2023-25 Llamé a la oficina para pedirles que agregaran iluminación a las calles de High Crush Network. Las pautas de iluminación del PBOT requieren una iluminación constante a lo largo y ancho de las carreteras principales. Una combinación de iluminación de relleno y ajustes a la iluminación existente respalda la seguridad y ahorra energía.
Se está construyendo nuevo alumbrado público en 82Dakota del Norte. Avenue, afuera de Northeast Halsey Street, afuera de Northeast Glisan Street, noreste de Killingsworth Street, Southwest Capitol Highway. La iluminación de NE 102 se actualizará en 2026Dakota del Norte. Avenida, 122Dakota del Norte. Avenue, Columbia Boulevard y E Burnside Street en el interior, seguidas de cerca por SE Division y Stark Street en el exterior.
señal
El equipo de señalización y alumbrado público de PBOT está mejorando la visibilidad de los semáforos en toda la ciudad. Los equipos reemplazaron la antigua lente de señal de 8 pulgadas con una lente de señal estándar de 12 pulgadas y agregaron un borde amarillo retrorreflectante al tablero de señal para mejorar la visibilidad.
rayas
Agregar franjas a la carretera hace que los límites entre los carriles de circulación sean más visibles. Este año, los equipos volvieron a pintar toda la red High Crush con más cuentas reflectantes para que las marcas de los carriles sean más fáciles de ver por la noche. Hasta el mes pasado, los equipos de PBOT habían recorrido 2.800 millas.
firmar
A medida que regresan las lluvias de otoño, el equipo de señalización y señalización de tráfico recurre a proyectos continuos que les permitan trabajar en condiciones más húmedas. Es una tarea monumental: instalar 32.000 nuevos carteles de alta visibilidad con los nombres de las calles en toda la ciudad. El año anterior, reemplazó las señales de tráfico en los suburbios del sureste de Portland. En el otoño, los equipos continúan trabajando en los reemplazos de letreros planificados en el noreste de Portland, desde North Williams hasta Northeast 82nd Street.
Esta cuidadosa operación requiere que los trabajadores inspeccionen toda la señalización (carretera, tráfico, estacionamiento) y sus soportes. Los artículos que estén dañados, descoloridos, perdidos o que ya no sean ejecutables serán reemplazados.
Haga clic aquí para más detalles visión ceroel objetivo de la ciudad de Portland de eliminar las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves en sus carreteras. http://www.portland.gov/transportation/vision-zero
