¿Se elabora la recesión en la línea 33?
El CEO de la aerolínea de este mes advirtió a Wall Street cuando planteó sus pronósticos a principios de 2025 que el apetito de los pasajeros por los viajes nacionales era más ligero de lo que querían.
En una serie de llamadas de ingresos, dijeron que las razones que van desde las políticas arancelarias flageladas del presidente Donald Trump hasta los mercados inestables, particularmente la incertidumbre económica.
“Nadie realmente experimenta incertidumbre cuando hablan de lo que pueden hacer en sus vacaciones y gastando sus dólares ganados con tanto esfuerzo”. American Airlines El CEO Robert Isom dijo en una llamada de ingresos trimestral el jueves.
Esto significa que las aerolíneas tienen demasiados asientos en sus manos. Líneas aéreas delta, Southwest Airlines y United Airlines Dijeron que reducirán sus planes de crecimiento de capacidad después de lo que todavía quieren ser la temporada de viajes de verano.
Delta, suroeste, Aerolíneas de Alaska Y American Airlines sacó su perspectiva financiera de 2025 este mes. United Airlines Si Estados Unidos está en una recesión y espera rentable en cualquier escenario, hemos proporcionado dos perspectivas.
Eso lleva a boletos de avión más baratos. Las tarifas aéreas han caído un 5,3% a partir del año pasado, según los últimos datos de la Oficina de Estadísticas Laborales. Easter, un período de viaje máximo que coincide con muchas vacaciones escolares, cayó en marzo del año pasado, pero en febrero de este año, las tarifas también cayeron en un 4%.
Además de la presión, dicen los ejecutivos, el crecimiento es más lento de lo esperado de los viajes corporativos, donde muchos hogares enfrentan los mismos desafíos. Los viajes del gobierno también se han desplomado en medio de este año en medio de los recortes de costos de la administración Trump y los despidos masivos.
“Cuando aparece la incertidumbre, lo primero que desaparece es los viajes corporativos”, dijo Connor Cunningham, analista de viajes y transporte de Merius Research.
El CEO de Delta, Ed Bastian, dijo el 9 de abril que los viajes corporativos aumentaron un 10% interanual a principios de 2025, pero ese crecimiento se ha aplanado.
Los viajes de negocios son clave para las principales aerolíneas, ya que estos clientes no son sensibles a los precios y, a menudo, reservan con frecuencia cuando es probable que los boletos se vuelvan más caros.
El sobresaliente de los asientos vacíos en todo el país obliga a las aerolíneas a reducir los precios para llenar los aviones.
Aerolíneas de Alaska El miércoles, advirtió que la demanda más débil de lo esperado es probable que se sumerja en los ingresos del segundo trimestre. El director financiero Shane Tackett le dijo a CNBC que la demanda no se ha desplomado, pero los transportistas han reducido varias tarifas para llenar los asientos.
“Freight es el cuarto trimestre del año pasado y no es tan fuerte como llegó en la primera parte de enero y febrero”, dijo Tackett en una entrevista el miércoles. “La demanda sigue siendo muy alta para la industria, pero no es el pico que todos esperamos haber salido desde el año pasado”.
En la parte delantera del avión, los ejecutivos dicen que la demanda es mucho mejor, pero las bases estadounidenses están volando al extranjero con grandes cantidades.
Sin embargo, todavía hay grandes preocupaciones persistentes en la industria.
“Creo que la certeza restaurará la economía y se recuperará bastante rápido”, dice Isom.
