Los proyectos de construcción crean empleos y apoyan a las empresas locales.
Un pitido constante de una masa terrestre recientemente rota y una progresión de señal de apoyo en la pista en Willard Springs Wildlife Robs actualmente en construcción en la I-17, a unas 15 millas al sur de Flagstaff. Millones de proyectos diseñados para reducir las colisiones de vehículos de vida silvestre y restaurar los enlaces de hábitat también están inyectando nuevas energía y dólares en la economía del norte de Arizona.
“El superintendente del proyecto SEMA Construction, Inc., TK Boyer, dijo: Esto se dice que el superintendente del proyecto SEMA Construction, Inc. TK Boyer, que se financia principalmente a través de la subvención del Programa Piloto de Crossings Wildlife Crossings de Gestión de Carreteras Federales.
Trabajo local, dólares locales
Con sus oficinas en Flagstaff y Mundds Park, SEMA enmarca deliberadamente su fuerza laboral y subcontratación de la estrategia para priorizar el empleo local y mantener un ciclo en el norte de Arizona. “Gran parte de nuestra fuerza laboral proviene de aquí en el norte de Arizona”, dijo Boyer, un residente humilde de Shaw, que cría familias en el área. El equipo actual incluye trabajadores de Flagstaff, Wickenburg y otras comunidades rurales de Arizona.
Willard Springs Wildlife es un gerente de proyectos e ingeniero civil Clerogers también vive en Flagstaff, destacando el compromiso de SEMA de mantener una posición alta y calificada dentro del área.
Aumento de proveedores regionales
Desde el concreto hasta el trabajo de la grúa, las empresas en el norte de Arizona se benefician del proyecto. CEMEX, que opera una planta de lotes en Flagstaff, suministra un total de aproximadamente 350 camiones de concreto. La asamblea se transporta desde el sitio de la montaña gris de Cemex y Clarkdale se agrega en el valle de Verde. Pine’s Trucking Company administra algunos materiales y apoya los trabajos de manejo locales en el proceso.
Las empresas adicionales responsables de las empresas en el norte de Arizona están ayudando a promover la economía local a través de la participación en el proyecto.
Bombeo de hormigón de BRUNDAGE-Bone, ahora tiene una nueva rama de Flagstaff.
Southwest Industrial Ligging maneja ascensores pesados desde la oficina de Flagstaff.
Paradisebar, Inc. tiene su sede en Phoenix y está dirigido por residentes de Muns Park en el verano.
Tapa blanca, una tienda de suministros de construcción en Flagstaff.
Evergreen Spray Service, un negocio de Prescott propiedad de mujeres que administra la eliminación de especies invasoras.
SEMA también alquila equipos de proveedores regionales de Flagstaff y Prescott Valley, incluidos Empire Cat, Sun State Equipment y United Rentals.
“Todo el proyecto está bajo la Ley de Compras de los Estados Unidos “, dijo Boyer. Por lo tanto, casi todo lo que usan se obtiene a nivel nacional, y muchos de ellos se obtienen localmente.
Inversiones de infraestructura con vida silvestre y conductores en mente
Actualmente, las actividades de construcción se centran en verter accesorios en una de varias plumas de escape de alces. Esto proporciona una salida unidireccional para animales que pueden quedarse atrapados en el lado de la carretera de una cerca de 8 pies de altura. El proyecto completo incluye no solo pistas elevadas vegetadas, sino también 16 millas de cercas (8 millas a cada lado del I-17) diseñadas para dirigir elevaciones, ciervos e incluso osos negros hacia intersecciones seguras.
“Este es un sistema probado: funciona “, dijo Boyer. Boyer anteriormente ayudó a construir un camino exitoso de vida silvestre para la ruta estatal 260 entre Forest Lakes y Christopher Creek.
Los datos de la División de Juego y Fish de Arizona (AZGFD) respaldaron la selección de ubicaciones de Willard Springs que van desde Milepost 322.76 hasta Milepost 331.13. La sección I-17 designada para pasos elevados y cercas representó el 58% de todas las colisiones de vida silvestre y vehículos entre Stoneman Lake Road y Flagstaff de 2018 a 2022. En su amplio corredor de 32 millas, aproximadamente el 75% de estos incidentes involucran animales grandes de hasta 1,100 libras.
Durante los últimos años, los agentes han estado rastreando el movimiento del rebaño con más de 200 alces cerca de Flagstaff. También se registró una colisión entre la vida silvestre y los vehículos.
“Durante un estudio que ayudó a identificar ubicaciones de intersección, registramos 100 alces y ciervos muertos en vehículos en la I-17 desde Lake Stoneman hasta Flagstaff cada año. Quad Cities Business News. Cuando se le preguntó sobre los accidentes que involucran vehículos comerciales, explicó que es difícil rastrear porque los conductores comerciales a menudo no se detienen. Por lo general, es diferente de un vehículo de pasajeros que mantiene daños suficientes para requerir un informe de choque.
“Según el caza y el pez, (elevado) se usa con más frecuencia dos años después de que Elk establece un patrón de movimiento de rebaño ”, explicó Boyer.
Valor a largo plazo en el norte de Arizona
Con la finalización del proyecto programada para el otoño 2026, los beneficios económicos continuarán en al menos dos temporadas de construcción. Esto continúa con los posibles beneficios a largo plazo de reducir el daño del vehículo, reducir las reclamaciones de seguros y mejorar la seguridad del conductor.
A medida que continúa el trabajo, el Departamento de Transporte de Arizona alentará a los conductores a reducir la velocidad y permanecer vigilantes en zonas de construcción activas cerca de Willard Springs. FBN
Stacey Wittig, FBN
Stacey Wittig es una escritora con sede en Munds Park. Además de Flagstaff Business News, Forbes Travel, Food Wine Travel Magazine y unstoppablestaceytravel.com.
Foto: Stacey Wittig: SEMA Construction Crews trabaja en el sitio del Proyecto de Pasas de Vida Silvestre Willard Springs, a unas 15 millas al sur de Flagstaff. Se espera que el proyecto se complete en el otoño de 2026.
