Controladores de tráfico aéreo hacen piquetes en LAX
La medida tuvo lugar el martes 28 de octubre, el primer día en que los controladores de tráfico aéreo y otros profesionales de la seguridad de la aviación recibieron cheques de pago cero incluso mientras continuaban trabajando.
Los Ángeles – A medida que el cierre del gobierno entra en su cuarta semana, la escasez de controladores de tráfico aéreo se ha vuelto crítica y los expertos dicen que las demoras no terminarán hasta que los trabajadores reciban sus cheques de pago.
Lo que sabemos:
Este folleto informativo fue organizado por la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo cuando el cierre del gobierno entra en su cuarta semana. La medida tuvo lugar el martes 28 de octubre, el primer día en que los controladores de tráfico aéreo y otros profesionales de la seguridad de la aviación recibieron cheques de pago cero incluso mientras continuaban trabajando.
Actualmente, los controladores de tráfico aéreo trabajan horas extras obligatorias seis días a la semana, 10 horas al día, y han compartido sus preocupaciones sobre el estrés financiero en las redes sociales desde que comenzó el cierre.
La asociación dijo que durante el último cierre, muchos controladores de tráfico aéreo tuvieron que aceptar un segundo trabajo para cubrir sus facturas, lo que provocó un gran estrés y fatiga.
sugerencia:
Los expertos participantes hablaron con los viajeros y explicaron que el cierre plantea riesgos innecesarios para el Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS) e impacta negativamente en su eficiencia.
Los folletos distribuidos detallaban cómo el cierre afectaría al sistema de aviación, impactaría negativamente a los profesionales dedicados y amenazaría los 1,5 billones de dólares que la industria aérea aporta anualmente a la economía estadounidense.
La campaña de volantes también destacó que se espera que el cierre empeore la actual crisis de personal de los controladores de tránsito aéreo, provocando la interrupción de un proyecto crítico de modernización de la FAA.
Lo que dicen:
Nick Daniels, presidente del sindicato de controladores de tráfico aéreo, dijo que algunos controladores ya han aceptado trabajos haciendo entregas DoorDash y conduciendo para Uber para ganar dinero en efectivo y pagar facturas a medida que se prolonga el cierre.
“Mientras continúa este cierre, a los controladores de tránsito aéreo no se les paga por el importante trabajo que realizan todos los días, lo que genera distracciones innecesarias”, dijo Daniels. “No pueden concentrarse al 100% en su trabajo, por lo que este sistema se vuelve menos seguro. Cada día que continúe este cierre, mañana será menos seguro que hoy”.
En un mensaje a los miembros, el capitán Jason Ambrosi, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, dijo que estaba preocupado por los controladores de tráfico aéreo y otros empleados federales.
sugerencia:
“La seguridad de millones de pasajeros y decenas de miles de toneladas de carga está en manos de los trabajadores. Preocuparse por cómo hacer los pagos de la hipoteca o de la guardería es un estrés adicional innecesario para ellos”, afirmó Ambrosi.
El representante Sam Graves, presidente del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes, instó a los demócratas a apoyar un proyecto de ley republicano que proporcionaría fondos al gobierno para garantizar la seguridad del público que vuela.
“Si bien el sistema de aviación de nuestra nación ha operado de manera segura durante el cierre, ha impuesto una carga increíblemente innecesaria al sistema, a los controladores de tráfico aéreo, a las tripulaciones de vuelo y a muchos otros profesionales de la aviación”, dijo Graves, republicano por Missouri.
Historia de fondo:
El actual cierre del gobierno ha interrumpido los vuelos en ocasiones y ha ejercido presión sobre los controladores de tráfico aéreo, que trabajan sin remuneración.
Hay una escasez crítica de controladores de tránsito aéreo en muchas instalaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), donde incluso unas pocas ausencias pueden causar caos, y el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que más controladores de tránsito aéreo han sido llamados por enfermedad desde que comenzó el cierre. Si bien hubo muchas interrupciones en los aeropuertos de todo el país en los primeros días del cierre, no ha habido tantos problemas en las últimas semanas.
Duffy dijo que las interrupciones y los retrasos sólo empeorarán la próxima semana, cuando llegue el día de pago del martes, y “su salario se reducirá a cero”. Dijo que los controladores de tráfico aéreo han dicho que están preocupados por cómo pagarán sus peajes y que no están contentos con el cierre.
Duffy dijo que el cierre tuvo un impacto real ya que algunos estudiantes de la academia de controladores aéreos ya habían decidido abandonar la profesión porque no querían trabajar en un trabajo que no les remuneraba.
La capacitación lleva años, lo que sólo hará que a la FAA le resulte más difícil contratar suficientes controladores de tránsito aéreo para llenar el vacío. Dijo que sólo faltaban una o dos semanas antes de que el gobierno se quedara sin dinero para pagar a los estudiantes de la academia.
Fuentes: La información para este artículo proviene de declaraciones directas y entrevistas con partes interesadas clave, incluido el presidente del Sindicato de Controladores de Tráfico Aéreo (Nick Daniels), el presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Coronel Jason Ambrosi) y el presidente del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara (Representante Sam Graves). Se extrajeron hechos y contexto adicionales de declaraciones del Secretario de Transporte (Sean Duffy) y documentos públicos publicados por la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo con respecto a la campaña de folletos. La Associated Press contribuyó.
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