nueva york – El muy debatido plan de la ciudad de Nueva York de cobrar a los conductores por entrar al centro de Manhattan entró en vigor el domingo después de años de obstáculos burocráticos y legales.
El objetivo de lo que se conoce como “precio por congestión” es reducir la congestión del tráfico y la contaminación y aumentar los ingresos de las agencias de transporte público. La gobernadora Kathy Hochul dijo esta semana que el estado seguiría adelante con el plan.
Si planea conducir hasta Manhattan después del 5 de enero, esto es lo que necesita saber.
¿Tengo que pagar peajes?
Esta tarifa se aplica al lado sur de Central Park, que es la zona más concurrida de Manhattan. Depende del tiempo y de si su automóvil tiene E-ZPass, un sistema de cobro de peaje electrónico utilizado en muchos estados.
Las horas punta de tráfico son de 5 a 21 horas los días laborables y de 9 a 21 horas los fines de semana. La mayoría de los autos, SUV, camionetas livianas y camionetas que usan E-ZPass tienen una tarifa única de $9 por día.
Los peajes nocturnos bajan a 2,25 dólares.
Los conductores sin un E-ZPass recibirán una factura por correo y pagarán una tarifa adicional de $13,50 durante las horas pico y $3,30 durante la noche.
Las tarifas de las motocicletas son la mitad del precio de los automóviles durante las horas pico. A los conductores de autobuses y camiones se les pagará más dependiendo de su tamaño.
Hay algunas excepciones. Están exentos ciertos vehículos de emergencia, autobuses escolares, personas con discapacidades que no pueden utilizar el transporte público y quienes los transportan. Los conductores de bajos ingresos que pagan 10 veces al mes pueden reclamar un 50% de descuento en sus viajes durante el resto del mes.
También habrá un breve descanso para aquellos que ya hayan pagado para ingresar a Manhattan a través del túnel Lincoln, el túnel Holland, el túnel Queens Midtown o el túnel Hugh L. Carey durante las horas pico. E-ZPass debería mostrar hasta $3 en créditos para automóviles y más para camiones y autobuses.
Aún así, los peajes de puentes y túneles desde Nueva Jersey aumentarán en el nuevo año, y los conductores que atraviesan el Holland Tunnel durante las horas pico de tráfico potencialmente pagarán $22 incluso con crédito.
¿Qué pasa si tomo un taxi o Uber?
A los pasajeros de taxis y coches de alquiler se les cobrará un recargo por viaje sobre el precio de su viaje hacia, dentro o a través de las llamadas zonas de alivio de congestión. La tarifa es de 75 centavos para las personas que toman taxis, taxis verdes y autos negros, y de $1,50 para pasajeros de Uber o Lyft.
¿De dónde vino esto?
La tarificación por congestión existe desde hace mucho tiempo en otras ciudades del mundo, incluidas Londres, Estocolmo, Milán y Singapur, pero Nueva York es la primera ciudad estadounidense en implementarla.
Lleva años flotando en Nueva York. El entonces alcalde Michael Bloomberg propuso un plan de este tipo en 2007 y la Legislatura estatal aprobó la iniciativa en 2019. Pero enfrenta oposición y desafíos legales por parte de políticos, viajeros y conductores comerciales. Un juez federal rechazó esta semana el intento de última hora de Nueva Jersey de bloquear temporalmente el peaje.
La idea tiene a los ecologistas y defensores del transporte público, que creen que animar a la gente a dejar de conducir y utilizar el transporte público reducirá la contaminación del aire y mejorará las redes locales de metro, autobús y tren de cercanías. Afirman que también conducirá al pago de tasas. Millones de neoyorquinos utilizan el metro todos los días.
El proyecto se estancó a la espera de una necesaria revisión ambiental federal durante la administración del presidente Donald Trump.
Finalmente entró en vigor a principios de este año, pero el costo fue de 15 dólares, pero el candidato del Partido Demócrata Hochul detuvo abruptamente su aplicación unas semanas antes de que entrara en vigor, diciendo que era demasiado caro.
Propuso un plan actualizado con tarifas más bajas en noviembre, poco después de que Trump fuera reelegido, pero los republicanos han prometido descartar el plan después de que regrese al cargo el 20 de enero.
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