Los camiones de Amazon Prime y UPS se encuentran en los edificios de Washington DC el 12 de julio de 2024.
Jakub Porzycki |
Existencias Servicio de Parcel United Después de que la compañía emitió una guía de ingresos débil ese año, planea reducir la entrega en más del 15 % el jueves. AmazonasEl cliente más grande, más de la mitad.
En un informe de ingresos de cuatro cuartos, un margen importante dijo: “En la segunda mitad de 2026, hemos llegado al acuerdo con el cliente más grande para reducir el cliente más grande con el cliente más grande”.
Al mismo tiempo, UPS ha reconstruido las redes estadounidenses y ha comenzado una iniciativa de eficiencia de varios años, que se espera que ahorre alrededor de $ 1 mil millones.
La CEO de UPS, Carol Tome, declaró en una llamada telefónica con los inversores que Amazon era el cliente más grande de UPS, pero no es el cliente más rentable. “El margen es muy escaso para los negocios nacionales estadounidenses”, agregó.
“Además de los cambios básicos que ya hemos hecho, iremos más allá a través de nosotros para ser más rentables, ágiles y diferenciados que crecer en la mejor parte del mercado. Estoy cambiando el negocio y la operación.
El portavoz de Amazon, Kelly Nantel, le dijo a CNBC que UPS había exigido una disminución en el volumen para las necesidades operativas.
“Ciertamente respetamos sus decisiones”, dijo Nantel en un comunicado. “Continuaremos asociados con ellos y muchas otras aerolíneas para proporcionar servicios a nuestros clientes”.
Antes del anuncio de UPS, Amazon dijo que había ofrecido aumentar el volumen de UPS.
Según los analistas de LSEG, UPS predice una ganancia de $ 89 mil millones de 91.1 mil millones de dólares en 2024 a $ 91.1 mil millones.
En el cuarto trimestre, UPS perdió un ingreso y reportó $ 25.42 mil millones de $ 25.42 mil millones con un analista de $ 25.42 mil millones en encuestas de LSEG.
Amazon ha confiado durante mucho tiempo en los principales operadores para la entrega, incluido UPS. Fedex Y el servicio postal de EE. UU. Sin embargo, el número de paquetes enviados a través de UPS y otros operadores recientes ha disminuido.
Amazon ha construido rápidamente su propio imperio logístico desde que el fiasco navideño de 2013 dejó el paquete que queda en una aerolínea externa. Actualmente, la compañía está supervisando miles de compañías de entrega de la última milla que proporcionan paquetes de Amazon y redes en casa para el ejercicio de aviones, camiones y barcos. En algunas estimaciones, el negocio de logística interna de Amazon ha crecido para tratar con las principales aerolíneas o superarlo.
UPS ha tomado medidas de control de costos más agresivas, incluida la atención para clientes de entrega más rentables. En el llamado de los inversores, Tome enfatizó la atención médica, las pequeñas y medianas empresas, las empresas internacionales, de los negocios a los negocios y B2B, y se enfatizó como la “mejor parte del mercado”. En los últimos trimestres, UPS se ha beneficiado de la entrada del volumen de los minoristas de gangas Temu y Shein.
En enero pasado, UPS disparó a 12,000 empleados como parte de una oferta para reducir los costos de $ 1 mil millones.
