El Secretario de Transporte Sean Duffy se une a la “sala de redacción estadounidense” y, como la extrema turbulencia, las fuerzas de turbulencia de los vuelos de Delta a Minneapolis, las audiencias de NTSB comienzan con el fatal choque en Washington, DC desde enero, desde enero,
Las líneas aéreas de United y Delta han sido acusadas de cargar a los pasajeros por los asientos de ventana sin ventanas que se sentaban al lado de la pared que bloqueaba las impresionantes vistas del cielo que habían esperado.
La demanda contra la aerolínea se presentó por separado en San Francisco y la ciudad de Nueva York en nombre de los pasajeros que dijeron que habían pagado una tarifa adicional por los asientos de las ventanas.
“La mayoría de los viajeros de las aerolíneas prefieren los asientos de la ventana y están dispuestos a pagar dinero extra para obtenerlos”, la demanda presentada por el estado de abogados de Greenbaum obrandz. “Para muchas personas, ver el mundo desde 30,000 pies o ver el descenso a Laguardia es una experiencia especial”.
Los aviones de Delta cancelan el despegue en la Ciudad de México después de que el avión casi aterriza en el avión
El avión Boeing 767 Boeing 767 en la frontera hacia el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York despegará del aeropuerto de la capital belga Zaventem el 5 de abril de 2025 en Bruselas, Bélgica (Omar Havana / Getty Images / Getty Images)
United declinó hacer comentarios sobre la demanda cuando Fox Business la alcanzó y citó su política de no comentar sobre la demanda en curso. Fox Business también se está contactando con Delta.
La demanda señaló que American Airlines y Alaska Airlines notificarán a los clientes si no hay ventanas en los asientos que deseen comprar.
Acusa a ambas aerolíneas de participar en prácticas comerciales engañosas. Mientras tanto, es probable que United y Delta hayan vendido al menos un millón de asientos, según la demanda.
La demanda unificada fue acompañada de imágenes de asientos de “ventana” sin ventanas.
Aletas del ala de avión delta aterrizando en el camino de entrada de un propietario
Según la demanda, la “ventana” se asienta en un avión unificado sin ventanas. (Greenbaum Olbrantz Law Firm / Fox News)
Como muchas aerolíneas, United y Delta ofrecen tarifas básicas.
Tendrán que pagar una tarifa adicional para hacerlo.
“Cuando los viajeros reservan un asiento en el avión al lado de la pared, esperan que tenga una ventana”, dice la demanda del Delta.
United Airlines en el aeropuerto internacional de Chicago O’Hare. La demanda establece que las líneas aéreas de United y Delta están acusadas de vender asientos reales de ventana sin ventanas. (Daniel Slim/AFP a través de Getty Images/Getty Images)
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Los demandantes buscan daños no específicos y están pidiendo a los jueces que prohíban que las aerolíneas vendan asientos sin ventanas para avanzar.
