United Airlines detalló el martes la composición y las comodidades de las nuevas suites e interiores de clase ejecutiva que participarán en la próxima entrega de Dreamliner Boeing 787-9.
El nuevo diseño incluye dos secciones de clase ejecutiva en la primera fila de cada sección llamada Polaris Studio. Los cuatro asientos en la primera fila de cada sección están organizados en una configuración uno a uno, lo que resulta en un lieve con acceso a All-Oisle. Los asientos son un 25% más grandes que los asientos Polaris estándar, con puertas de privacidad, asientos otomanos, “opciones exclusivas de entrada”, servicio Ocetra Caviar Amuse Bouche y Champagne Laurent – Perrie Kvelrosé, cobertura inalámbrica, carga USB -C independiente, Bluetooth Connectivity Sk Americanity Kit, Bluetooth Concentrado, Bluetooth Concentrado de 27 pulgadas, 4k Oled Starts – The Atersed The Azleed TOTOTOTO DE BLUED TOMADO DE LA PANTAL DE LA SEATO DE ADOLEADO DE LA ADOLES. transportador.”
Los clientes de Polaris Studio también recibirán pijamas con capucha con tecnología meridiana, zapatillas y nuevos auriculares que cancelaron el ruido. Además, accederán al área de recepción global del operador y recibirán un internado prioritario junto con los clientes de United Global Services, y son elegibles para el programa de transferencia Tarmac de United.
Los asientos Polaris estándar también obtienen una actualización a una suite con puertas correderas y una pantalla OLED 4K de 19 pulgadas. Las 56 hojas están dispuestas en 14 filas en dos secciones en una configuración uno a uno. Los pasajeros pueden optar por sentarse en la ventana frente al asiento o hacia el centro de la aeronave.
La actualización Premium Plus Seat incluye tres formas de cargar su dispositivo, incluida una luz de lectura, un nuevo divisor de privacidad con Bluetooth incorporado, inalámbrico, una mesa de cócteles de cuarzo y una pantalla OLED 4K de 16 pulgadas. Se organizan 35 hojas en 5 filas en dos o dos configuraciones.
Otros cambios en el interior incluyen una barra de bocadillos para clientes de Polaris y un nuevo toque final a todo el avión.
Según United, la nueva configuración traerá un total de 99 asientos premium a “el porcentaje más alto de operadores estadounidenses”. Las cabañas restantes de los nuevos Dreamliners contarán con 33 economías y 90 asientos económicos en una configuración de 3-3 filas, con conectividad Bluetooth, seis salidas de energía por fila y una pantalla OLED 4K de 13 pulgadas, la pantalla de clase económica más grande del mundo.
El avión Boeing 787-9 actual del transportista tiene 48 Polaris, 21 Premium Plus, 39 Economy Plus y 149 asientos económicos.
“Los consumidores, especialmente aquellos que viajan por ocio, quieren más experiencias que antes de la pandemia. Creo que es un cambio. Creemos que es duradero”, dijo el martes el director comercial de United, Andrew Nocera, el martes en un evento de medios en Nueva York. “Estos asientos ya no están ocupados por clientes de empresas que vuelan a reuniones de negocios en Londres o París. En muchos casos, irán a Tahití de vacaciones o en un crucero a Venecia.
El transportista también ha invertido $ 150 millones en lo que va del año en mejoras de alimentos y bebidas, con estas actualizaciones y más en aviones nuevos. La nueva vajilla en la cabaña Premium se lanzó el 5 de mayo, el Director Unido del Programa de Alimentos y Bebidas y Jenny Jackson del Programa de Hospitalidad F&B dijo en un evento el martes. El operador del 1 de julio presentará Aperol Spritz en el menú Polaris Drinks y agregará un nuevo curso de aperitivo a la clase Economy en septiembre. Esa cabina también obtiene una tercera opción de entrada de los dos actuales y un nuevo postre.
A fines de 2025, se espera que la primera entrega del avión Boeing 787-9 con nuevos asientos e interiores sea a fines de 2025, con los primeros vuelos internacionales de pasajeros planeados en 2026 desde San Francisco a cada uno de Singapur y Heathrow de Londres. United espera que alrededor de 30 de estos aviones se unan a la flota para 2027.
