United Airlines está expandiendo sus exenciones de viajes para permitir a los clientes cambiar vuelos de forma gratuita a medida que las interrupciones masivas de vuelo, los retrasos y las cancelaciones continúan en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty en Nueva Jersey, uno de los aeropuertos más concurridos de los Estados Unidos.
La aerolínea con sede en Chicago, que tiene un centro importante en Newark, ha anunciado que los pasajeros con un plan de viaje con Newark entre el 6 y el 23 de mayo de 2025 serán elegibles para la exención de “flexibilidad”.
El avión se estacionará en Gates, mientras que otros procederán a la pista en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty en Newark, Nueva Jersey, el 20 de febrero de 2025.
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United dijo que los cambios de vuelo gratuitos solo se aplicarán a nuevos vuelos en la misma cabina que salen y llegan dentro de los dos días anteriores y después de la fecha de viaje original.
Esta es la primera exención que se aplicó a los boletos comprados antes del 29 de abril para viajes programados entre el 1 y el 5 de mayo, y la tercera exención de United, luego del anuncio de la compañía este martes.
¿Qué está pasando en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty?
Las interrupciones de los equipos, como un apagón de radar corto en Newark, el viernes por la mañana temprano han causado retrasos en vuelos recientes, destrucción o efectos de dominó cancelados en el aeropuerto de Nueva Jersey.
United comenzó a cortar alrededor de 35 vuelos diariamente de Newark el 3 de mayo, citando la escasez continua del personal de control de tráfico aéreo y los problemas de equipos como las principales razones de los principales cambios.
La parte anterior del equipo en el Philadelphia Tracon el 28 de abril llevó a los aviones dentro y fuera del aeropuerto de Newark, con la Administración Federal de Aviación deteniendo temporalmente su partida para Newark y lanzando una serie de dolores de cabeza para viajeros. Se han cancelado más de 900 vuelos en Newark desde la suspensión.
El aeropuerto de Newark está siendo atrapado en la falta de personal de los controladores de tráfico aéreo, especialmente después de la interrupción inicial, ya que los controladores existentes se duplicaron en el trabajo y tomaron licencia de trauma.
La FAA está trabajando para introducir supervisores de control de tráfico aéreo de todo el país para mitigar el problema, aunque es poco probable que proporcione una solución rápida al problema continuo.
La FAA confirmó en una declaración anterior de ABC News que las tecnologías y sistemas existentes están “anticuados”.
“Nuestro sistema de control de tráfico aéreo obsoleto está afectando a nuestra fuerza laboral”, afirma parcialmente la FAA. “Estamos trabajando para hacer que los equipos de comunicaciones actuales sean más confiables en el área de Nueva York estableciendo configuraciones más resistentes y redundantes con el personal de intercambio local. Además, estamos actualizando nuestros sistemas de automatización para mejorar la resiliencia”.
Traian Hernández, un controlador de tráfico aéreo retirado que trabajó en el aire durante 25 años en el Aeropuerto Newar Liberty, dijo anteriormente ABC News que cree que los problemas de personal de larga data están fomentando una situación “insegura”.
“Tuvieron otro problema de radar y otro problema de comunicación la semana pasada durante aproximadamente un minuto y medio … Como controlador, es para siempre porque el avión está funcionando”, dijo Hernández. “En 90 segundos, puedes ir de un extremo del espacio aéreo a otro, los aviones se apuntan entre sí y no puedes hacer nada al respecto. Es muy estresante, creando ansiedad”.
La FAA dijo que no puede reemplazar fácil o rápidamente controladores de tráfico aéreo de vacaciones.
“No podemos reemplazar de inmediato esta profesión altamente especializada, pero seguimos capacitando controladores que finalmente se asignarán a este espacio aéreo ocupado”, dijo la agencia federal.
Por ahora, Hernández ha instado a los viajeros a repensar sus vuelos dentro y fuera de Newark.
“Reprogramar si es posible. Saltaré de ahora (Aeropuerto Internacional John F. Kennedy). Si tengo que volar a Nueva York, ahí es donde estoy volando: Kennedy, tal vez Laguardia (el aeropuerto). Estoy evitando Newark ahora”, dijo Hernandez.
Sam Sweeney y Ayesha Ali de ABC News contribuyeron a esta historia.
Nota del editor: Este artículo se ha actualizado para incluir información sobre la última extensión de exención de “flexibilidad” de United y la suspensión del 9 de mayo del Radar Newark.
