El 8 de abril de 2025, United Airlines Boeing 767 Passenger Aircraft se acerca al Aeropuerto Internacional Newar Liberty mientras los camiones viajan cerca de la terminal de contenedores de Port Jersey en Jersey City, Nueva Jersey.
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United Airlines Mantuvo su pronóstico de año completo el martes, pero tomó la medida extraordinaria para proporcionar un segundo pronóstico si Estados Unidos cae en una recesión y llama a la economía “impredecible”. De cualquier manera, espera cambiar las ganancias.
El transportista advirtió que una recesión podría reducir las ganancias este año junto con los ingresos del primer trimestre, pero dijo que las tendencias de reserva se mantuvieron estables.
La compañía dejó su pronóstico emitido en enero contra las ganancias ajustadas de $ 11.50 a $ 13.50 en enero, pero dijo que se espera que en la recesión gane $ 7 a $ 9 por acción de forma ajustada.
“La perspectiva de la compañía se basa en un entorno macro que cree que es imposible predecir este año con confianza”, dijo en su solicitud de valores.
United Airlines dijo el martes que planea reducir los vuelos a partir de este verano para igualar las necesidades de viajes nacionales para las vacaciones. Los transportistas planean reducir la capacidad nacional en aproximadamente un 4% con respecto al tercer trimestre. rival Líneas aéreas delta Los planes de crecimiento para este año también se están desacelerando.
El CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo que la aerolínea “continuará implementando un plan de varios años que permitió a United prosperar en todos los entornos de demanda”.
“Nos da un margen principal en los buenos tiempos y esperamos expandir nuestro liderazgo aún más en situaciones económicas desafiantes”, dijo en un comunicado de ingresos.
En el primer trimestre, United Airlines perdió $ 124 millones o una pérdida de 38 centavos por acción a ganancias de $ 387 millones ($ 1.16 por acción). Las ganancias ajustadas de 91 centavos por acción excluyeron las ganancias únicas relacionadas con los arrendamientos de ventas de aeronaves, superando las expectativas de Wall Street de 76 centavos por acción.
Los ingresos de la unidad para vuelos nacionales cayeron 3.9% a partir del año pasado en el primer trimestre, mientras que las ventas de unidades de rutas internacionales aumentaron en más del 5%. Según LSEG, los ingresos han aumentado en más del 5% desde hace un año, justo por debajo del pronóstico de $ 13.26 mil millones por los analistas. La capacidad ha aumentado casi un 5% desde el primer trimestre de 2024.
Las acciones de United Airlines subieron más del 5% en el comercio fuera de horario.
Las reservas futuras durante las últimas dos semanas han sido estables, dijo la compañía, con las reservas de cabina premium que aumentaron un 17% desde los mismos puntos el año pasado y las reservas internacionales en aumento del 5%, mientras que los transportistas no proporcionaron cifras a pedido de cabañas de entrenadores en el país.
United dijo que espera publicar ganancias ajustadas del segundo trimestre por acción de $ 3.25 a $ 4.25, en línea con la estimación, citando una fuerte demanda de reservas de cabina premium y viajes internacionales.
Esto se informó en el cuarto trimestre finalizado el 31 de marzo, en comparación con lo que Wall Street había esperado, en base a las estimaciones compiladas por LSEG.
Ganancias por acción: 91 centavos ajustados frente a 76 centavos Revaluación esperada: $ 132.1 mil millones frente a $ 13.26 mil millones
Las últimas tendencias muestran que las aerolíneas rentables como United y Delta están aprovechando las demandas de los viajeros que desean pagar más por asientos más caros y otros productos de lujo a pesar del énfasis en el sentimiento del consumidor en medio de la guerra comercial del presidente Donald Trump, los despidos del gobierno popular y otros factores.
La semana pasada, Delta dijo que no podía reafirmar su perspectiva de todo el año, citando la incertidumbre del mercado.
