A medida que continúan los cierres del gobierno federal, la Agencia de Seguridad del Transporte (TSA) está pidiendo a los viajeros que sean pacientes, ya que funciona para mantener los aeropuertos del país funcionando sin problemas en medio de la incertidumbre de financiación.
“La TSA está lista para continuar detectando alrededor de 2.5 millones de pasajeros por día, pero los cierres cerrados pueden conducir a tiempos de espera más largos en el aeropuerto. Durante este tiempo, por favor, solicite la paciencia de los pasajeros”, dijo un portavoz de la TSA en un comunicado de noticias el jueves. “A pesar de este desafío, seguiremos siendo atentos y nos centraremos en implementar misiones de seguridad importantes en nombre de los estadounidenses”.
Según la colina, la TSA significa que de sus 64,000 empleados, aproximadamente 61,000 se clasifican como “excepciones” o “exentas”. Esto significa que incluso sin paga, la suspensión debe continuar (cuando el Congreso acepte un nuevo presupuesto, recibirán salarios). Los miles restantes serán abandonados temporalmente hasta que los fondos se recuperen.
La mayoría de los oficiales de la TSA aún informan a sus deberes, pero sus salarios están esencialmente pendientes hasta que el Congreso apruebe un nuevo presupuesto. Para los viajeros, esto podría traducirse en líneas más largas, tiempos de detección más lentos y posibles cuellos de botella si se arrastran los apagados.
Un oficial de TSA que trabaja en un punto de control de seguridad del aeropuerto. (Crédito de la foto: acciones de Adobe/Derrick (generado con IA))
Hasta ahora, es poco probable que los viajeros noten cambios inmediatos. Los puntos de control de seguridad siguen siendo el personal, la torre de control de tráfico aéreo todavía está funcionando, con alrededor de 13,200 controladores trabajando en todo el país.
Sin embargo, “cuanto más tiempo sea el cierre, más probabilidades verá retrasos innecesarios en las líneas de TSA, retrasos en los vuelos y cancelaciones, parques nacionales devastados e infraestructura de viajes modernizada”.
“El sistema se vuelve un poco frágil, y cuanto más tiempo llegue, más viajeros lo notarán”, dijo Jeffrey Price, profesor de aviación en la Metropolitan State University en Denver.
Durante los cierres récord de 35 días entre 2018 y 2019, muchos funcionarios no remunerados de la TSA comenzaron a llamar a la enfermedad durante el primer mandato de Trump, lo que provocó que los tiempos de espera de pasajeros se incrementen. Esta situación obligó al Aeropuerto Internacional de Miami a cerrar temporalmente una de sus terminales. Los controladores de tráfico aéreo han demandado al gobierno por salarios no remunerados, algunos que trabajan hasta 60 horas a la semana.
Un controlador de tráfico aéreo que trabaja en una torre de control del aeropuerto. (Crédito de la foto: acciones de Adobe/Gorodenkoff)
Esta vez, tanto la TSA como la Administración Federal de Aviación (FAA) ya habían tratado la escasez de personal antes de que comenzara el cierre, según PBS News. Por ejemplo, la FAA actualmente tiene alrededor de 3.000 controladores de tráfico aéreo corto, por lo que hay poco margen para crear estrés adicional en el sistema.
“Ahora están trabajando en personal crítico, que es el personal más bajo que hemos tenido durante décadas … y además, están lidiando con equipos en los que no confían”.
Si el sistema intenta administrar vuelos programados y está sobrecargado, la FAA debe retrasar el despegue y el aterrizaje, lo que resulta en retrasos adicionales y posibles cancelaciones para los pasajeros.
Además, los cierres a largo plazo no son solo para viajeros inconvenientes. “Esto no es solo un inconveniente para los viajeros”, dijo Price. “Esto definitivamente planteará problemas de seguridad si realmente comienzan a avanzar a largo plazo”.
Para las últimas noticias, actualizaciones y ofertas de viajes, suscríbase a nuestro boletín diario de TravelPulse.
