Tap Air Portugal: apuestas en el mercado norteamericano

Toque Carlos Anchuns de Air Portugal

Tap Air Portugal celebra su 80 aniversario en 2025 y recientemente se lanzó suave su programa corporativo mejorado, agregando San Francisco-Terceira en el puerto de Boston el 14 de mayo, Los Ángeles Lisboa el 16 de mayo y en Azores el 3 de junio. Discutiremos los planes de crecimiento de las aerolíneas, los reinicios del sitio corporativo y las tendencias de viajes corporativos con los carlos de América del norte y el gerente del norte de América Fernanda Ose. Las entrevistas han sido compiladas por longitud y claridad.

BTN: los pasajeros norteamericanos en Tap Air Portugal en 2024 aumentaron en un 8,9% interanual a 1.59 millones. La región fue el más rápido en el mundo para su carrera. ¿Qué contribuyó a este aumento?

Carlos Antunes: 2024 es la primera vez que cruza un hito con 1,5 millones de pasajeros en su ruta estadounidense, y los grifos han estado en los Estados Unidos durante 56 años. Esto refleja no solo el fuerte crecimiento de las frecuencias y los nuevos destinos observados en América del Norte en los últimos cinco o seis años, sino también la mayor demanda. Portugal se ha convertido en un destino serio. Nuestros productos se apartan de todos los EE. UU. No solo en vuelos sino también en Codeshares. Es muy adecuado para el ocio, pero especialmente para las empresas. Portugal lo ha visto crecer desde la pandemia como una escala.

Toque Fernanda Ottavio en Air Portugal

Fernanda Ottavio: Agregar la ruta LA significa que hay ocho puertas de enlace en los EE. UU. Y 11 puertas de entrada en América del Norte, una en México y dos en Canadá. Y hay tres rutas adicionales.

Antunes: Porto está muy bien. Es una fuerte inversión de nuestro lado. Lo hemos alejado de Newark y lo agregamos cuatro veces por semana de Boston, así que eso va bien. Además, Porto es la segunda ciudad más grande de Portugal, por lo que hay muchas conexiones con sus destinos salientes. Es un aeropuerto que no está tan lleno como nuestro centro, por lo que es el lugar más de crecimiento en los próximos años.

Ottavio: También hemos confirmado que estamos extendiendo las operaciones de Terceira a septiembre. No es una ruta corporativa en ningún período, pero podría ser una ruta de brezo. Como Bleisure se vuelve cada vez más popular, esta ruta Terceira-San Francisco puede convertirse en una gran extensión. Indirectamente, esa es una buena noticia para el mercado corporativo.

BTN: ¿A cuánto contribuyó la demanda comercial de las otras dos rutas introducidas esta primavera?

Ottavio: Para La-Lisbon, ahí es donde las empresas realmente pesan mucho en sus decisiones. Hay grandes oportunidades cuando se trata de la industria del entretenimiento. Eso es algo en lo que realmente no nos centramos en el pasado. Porque teníamos ofertas limitadas de la costa oeste. Hacer este vuelo en Los Ángeles es un cambio de juego para nosotros en esa área.

Antunes: a partir de los datos que tenemos, Los Ángeles ha sido la industria más importante tanto en ocio como en negocios, el destino de falta de servicio más importante en los Estados Unidos, primero en una lista de prioridades para su combinación con la industria del entretenimiento, todas las empresas que existen en la parte sur de California y todos los destinos en Europa. Creo que será una ruta con más o menos contribuciones de 50-50 desde ambos extremos de la ruta. Por lo tanto, no solo destinos, orígenes. … Actualmente, Porto de Boston es el hogar de varias industrias portuguesas en el norte de Porto, proporcionando acceso a la altamente industrializada España del norte de la España, que tiene una mayor contribución de los viajeros de negocios.

Ottavio: (Porto) es muy poderoso en una industria en particular. No solo su tecnología, moda, muebles y vino, sino que sus finanzas, y uno de los sectores en crecimiento es los servicios digitales y de TI. Porto se está convirtiendo en un conductor corporativo muy fuerte en este país.

BTN: ¿Cuáles son las rutas comerciales importantes ahora?

Ottavio: Cambia. Eso es casi todo. Incluso los viajeros de clase ejecutiva pueden ver que hay negocios volando a través de Lisboa para ir a Londres. Parte de esto también tiene que ver con la asequibilidad de la clase ejecutiva. Estoy buscando algunas de las ciudades intermedias de Europa mientras viajo a Amsterdam, compañías que viajan a Londres, compañías que viajan a Frankfurt y ciertamente tengo una red extensa. Si nadie (los otros) realmente se salta sin parar desde los EE. UU., Vemos que esas ciudades medianas también usan nuestros servicios.

BTN: En América del Norte, ¿cuál es el desglose del segmento actual entre el ocio y el negocio?

Antunes: no se puede identificar con precisión … pero puede depender del canal de distribución. Todos viajan por negocios con una empresa de gestión de viajes. Para nosotros, es poco más del 20%. Teniendo en cuenta los pasajeros que viajan con fines comerciales que están comprando boletos en nuestro sitio web, OTA, etc., ciertamente es más del 25% de los negocios en los Estados Unidos, lo cual es algo muy bueno. Sin embargo, siempre hay margen de mejora.

BTN: Hablemos sobre el sitio web corporativo mejorado de Tap. ¿Qué hay de nuevo?

Ottavio: El nuevo sitio ofrece soluciones de viaje para grandes empresas. Las grandes empresas están siguiendo líneas de descuento de tarifas, dependiendo del tamaño, la empresa y el volumen de viajes. También ofrecemos soluciones de viaje para reuniones y reuniones con descuentos en tarifas. También ofrecen soluciones de viaje para pequeñas y medianas empresas, pero no hay requisitos mínimos de gasto. Y esto funciona en efectivo. Con cada compra, la compañía gana créditos en efectivo.

El registro es muy fácil. Los viajeros continúan ganando millas de volante frecuentes, por lo que esto no los afecta. Cuando se una al programa, a su empresa se le asignará un número de identificación corporativo único y utilizará ese código para todos los viajes de la compañía comprados. Así es como se rastrean los saldos de viaje y crédito en efectivo. Los boletos se pueden comprar directamente a través de Tap o a través de un agente de viajes. Si la compañía ya está trabajando con un agente de viajes, puede continuar haciendo eso. Deberá insertar la identificación de la empresa para cada reserva. Y los créditos en efectivo se aplican a todas las marcas de tarifas.

Lo diferente es el porcentaje de créditos por parte de las marcas. Este es un volante que es del medio por ciento de las marcas de descuento al 5 por ciento de los altos ejecutivos.

Antunes: Una de las cosas muy interesantes de la marca es que he notado que no sé si los clientes son pequeños, grandes o medianos. No conoce nuestro umbral. No sé cómo tratamos con las empresas. Este nuevo sitio web permitirá a los clientes, gerentes de viajes, responder a las encuestas. Tengo tres o cuatro preguntas. En realidad es muy fácil. … Tenemos un programa de PYME, como dijo Fern. Este es un programa de tipo de reembolso donde la compañía gana puntos o millas, y los pasajeros aún hacen (sus) millas. Después de eso, está el CIP. Este es un programa de incentivos corporativos, que es un contrato con descuentos en ciertas rutas. A continuación, cree versiones de estos descuentos para empresas globales o regionales.

Los clientes no saben lo que quieren, ni no saben qué crecer mejor. Este sitio web ofrece una forma muy aguda de identificar los mejores programas corporativos de Tap.

BTN: ¿Qué tendencias ve de los clientes de su empresa?

Antunes: la gente no pide más descuentos. Sigue siendo el mejor pasaje aéreo lógico. Debe mantenerlo barato para que pueda colocarlo. Pero eso es lo que estamos en herramientas corporativas: cambio de nombre. Si un viajero decide un problema, tiene un problema o si la empresa cambia quién va a un destino específico para negocios, simplemente cambie el nombre (boletos). No hay necesidad de reembolsar y volver a emitir otros nuevos que estén cerca de la salida. Quieren ese tipo de flexibilidad.

Ottavio: No creo que haya cambiado. Creo que la flexibilidad sigue siendo la más exigida por las empresas. Entonces podrá acceder al salón si es una pista rápida, o si es una cuenta nueva, y podrá hacer coincidencias de estado. Por lo general, estos son los que las empresas son solicitadas con mayor frecuencia.

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