Stellantis descarta los PHEV de Jeep y Chrysler debido a la desaceleración de los vehículos eléctricos, recuerda

Detroit— stellantis descontinuará su SUV Jeep eléctrico híbrido enchufable y su minivan Chrysler debido a las débiles ventas de vehículos eléctricos, problemas de calidad y el debilitamiento de las regulaciones federales de eficiencia de combustible.

La compañía dijo el viernes que su decisión de poner fin a la producción de los híbridos enchufables Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee y Chrysler Pacifica es el resultado de la disminución de la demanda de los clientes y la necesidad de centrarse en “soluciones eléctricas más competitivas, incluidos vehículos híbridos y de autonomía extendida”.

“Stellantis evalúa continuamente su estrategia de producto para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes y los requisitos regulatorios. Debido a las cambiantes demandas de los clientes, Stellantis planea eliminar gradualmente su programa híbrido enchufable (PHEV) en América del Norte a partir del año modelo 2026”, dijo la compañía en un comunicado enviado por correo electrónico.

La decisión marca un punto de inflexión para el fabricante de automóviles, que durante mucho tiempo se ha jactado de liderar las ventas de sus modelos en Estados Unidos. Antonio Filosa, entonces director ejecutivo de Jeep y ahora director ejecutivo de Stellantis, dijo en 2024 que la marca de SUV planea vender entre 160.000 y 170.000 PHEV en ese año, lo que, según la compañía, representaría el 41% de las ventas de PHEV en Estados Unidos.

Además de las ventas, Stellantis está utilizando los PHEV como una forma de compensar la producción de camiones y SUV que consumen mucha gasolina para cumplir con los estándares federales de economía de combustible y evitar multas. Este objetivo se ha vuelto menos urgente a medida que la administración Trump ha derogado o debilitado algunas de estas reglas.

Chrysler presentó su primera minivan PHEV en 2016. Jeep presentó un Wrangler PHEV llamado 4xe en 2020, seguido de una versión Grand Cherokee en 2021.

Los PHEV tienen un motor de combustión interna tradicional, pero al igual que los vehículos eléctricos, también se pueden cargar para funcionar de forma totalmente eléctrica. Se han considerado principalmente tecnologías de transición de vehículos convencionales a vehículos eléctricos. Sin embargo, es muy caro porque tiene dos sistemas de propulsión diferentes.

La cancelación también se produce en medio de un retiro del mercado de los SUV Jeep debido a riesgos de incendio, el último de una serie de problemas con los vehículos. La compañía también está reevaluando su cartera de productos como parte de su estrategia de recuperación en Estados Unidos.

La compañía dijo que el retiro, que incluye la interrupción de la venta de vehículos, “no tiene ninguna relación” con la cancelación de los vehículos.

El director ejecutivo de Jeep, Bob Broderdorf, dijo a CNBC a finales del mes pasado que la marca ha estado evaluando su estrategia de electrificación desde que finalizaron en septiembre los incentivos federales de hasta 7.500 dólares para vehículos eléctricos y PHEV.

Dijo que Jeep todavía tiene vehículos en el terreno que seguirá vendiendo, pero “todos estamos esperando ver cuál será la demanda, cómo irá, cuál será el estado estable para los vehículos eléctricos 4xe y (de batería) en general”.

Un portavoz de Jeep dijo que la marca seguirá ofreciendo SUV totalmente eléctricos como el Wagoneer S y el Recon, que se anunciaron oficialmente a finales del año pasado.