Los empleos canadienses están siendo “sacrificados en el altar de Trump”, advirtieron líderes sindicales, después de que el fabricante de automóviles Stellantis anunciara planes de trasladar la producción de un modelo Jeep a Estados Unidos.
Stellantis anunció lo que llama el mayor impulso de inversión estadounidense en los 100 años de historia de la compañía, diciendo que la inyección de efectivo de 13.000 millones de dólares creará 5.000 puestos de trabajo en todo el Medio Oeste.
“Como parte de este anuncio, trasladaremos un modelo de Canadá a Estados Unidos”, dijo Stellantis a la AFP.
Unifor, el sindicato privado más grande de Canadá que representa a miles de trabajadores automotrices, dijo que el modelo en cuestión es un Jeep Compass que será transferido desde una fábrica en Brampton, Ontario, a Illinois.
Los líderes de Unifor dijeron que los empleos son otra víctima de la guerra comercial del presidente Donald Trump.
“Los empleos automotrices canadienses están siendo sacrificados en el altar del presidente Trump”, dijo la presidenta nacional de Unifor, Lana Payne, en un comunicado, pidiendo al gobierno del presidente Mark Carney que “aproveche la influencia canadiense para los empleos automotrices ahora”.
El primer ministro de Ontario, Doug Ford, calificó el anuncio de “desgarrador” para los trabajadores.
“Hablé con Stellantis para resaltar mi decepción por la decisión de Stellantis de priorizar las inversiones en Estados Unidos”, dijo Ford, instando a Carney a “defender a los 157.000 trabajadores del sector automovilístico de Ontario”.
Restaurar el empleo en el sector automotriz está en el centro de la política comercial del presidente Trump.
Canadá está exento de algunos aranceles sobre el sector automotriz mundial a través del actual Acuerdo Comercial de América del Norte.
Sin embargo, el impuesto que se está introduciendo está causando ansiedad entre los trabajadores automotrices canadienses.
Carney, quien se reunió con el presidente Trump en Washington la semana pasada para avanzar en las conversaciones comerciales, expresó optimismo sobre las perspectivas de un acuerdo para reducir los aranceles en ciertos sectores como el aluminio, pero parece menos esperanzado en un gran avance en el sector automotriz.
Tras el anuncio de Stellantis, Carney dijo que la decisión de la compañía era “un resultado directo de los aranceles actuales de Estados Unidos”.
Dijo que el gobierno continuaría dando prioridad a las inversiones que “transformarían la economía para alejarla de la dependencia excesiva de nuestro mayor socio comercial (Estados Unidos)”.
Rafael Gómez, experto en relaciones laborales de la Universidad de Toronto, dijo a la AFP que Canadá necesita prepararse para la pérdida constante de empleos en el sector del ensamblaje de automóviles en los próximos años.
Gómez dijo que el presidente Trump no tiene intención de relajar los aranceles destinados a lograr que se fabriquen más automóviles en Estados Unidos.
“Piense en la sesión fotográfica de inauguración frente al primer Jeep nuevo construido en Illinois en años”, añadió.
Gómez dijo que Canadá debería priorizar convertirse en proveedor de autopartes esenciales para las plantas de ensamblaje estadounidenses.
Stellantis dijo a la AFP que seguirá prestando servicios en Canadá.
“Hemos estado presentes e invertido en Canadá durante más de 100 años”, dijo la compañía en un comunicado.
“Tenemos planes para Brampton y los compartiremos en futuras conversaciones con el Gobierno de Canadá”.
