El fundador de Points Guy, Brian Kelly, analiza cómo la bancarrota de Spirit Airlines afectará los viajes.
Spirit Airlines advirtió el martes que puede que no haya sido un año, citando preocupaciones sobre su capacidad para reestructurar con éxito su deuda y recaudar suficiente efectivo a pesar de que surgió en bancarrota hace meses.
Los transportistas de bajo costo plagados continúan afectados por las “condiciones adversas del mercado”, incluida la demanda continua de viajes de ocio nacionales en el segundo trimestre de 2025, dijo la presentación de la Comisión de Bolsa y Valores (SEC). Dijo la aerolínea.
La carrera también predijo que durante el resto del año fiscal 201025, “continuará experimentando desafíos e incertidumbres” en sus operaciones.
El equipaje se carga en los aviones de Spirit Airlines, ya que está estacionado en las puertas del aeropuerto internacional de Tampa en Tampa, Florida, el 5 de abril de 2025. (Gary Hershorn / Getty Images / Getty Images)
JetBlue, Spirit acuerda poner fin a la fusión contra cuestiones regulatorias
La aerolínea dijo que está tomando ciertas medidas para abordar estos desafíos, incluida la implementación de opciones de viajes de la economía premium, vendiendo algunos de los motores de repuesto y arrendarlos para obtener efectivo rápido. Además, el mes pasado, el piloto renunció para recuperar algunos costos. Aún así, según la presentación, no puede ganar dinero lo suficientemente rápido como para cumplir con las reglas establecidas por su prestamista y procesador de tarjetas de crédito.
Último cambio de seguridad del ticker
La compañía trabaja con una variedad de partes interesadas para otras formas de recaudar efectivo rápidamente, como vender aviones y activos inmobiliarios. Spirit también está negociando con procesadores de tarjetas de crédito. El procesador de tarjetas de crédito desea reservar dinero extra como una red de seguridad antes de aceptar renovar las transacciones que terminan el 31 de diciembre de 2025.
Spirit Airlines planea vender aviones y reducir los trabajos
La compañía debe implementar estas iniciativas, pero el objetivo dijo: “No hay garantía de que tales iniciativas tendrán éxito”. Dada la incertidumbre sobre si la compañía puede recaudar suficiente efectivo o alcanzar transacciones con socios clave, la gerencia concluyó que hay preguntas importantes sobre la capacidad de la compañía para continuar dentro de los 12 meses posteriores a la fecha en que se emiten estos estados financieros “, continuó la presentación.
El avión Spirit Airlines Airbus A320 se acerca a San Diego International cuando la luna llena se eleva en San Diego, California, el 10 de mayo de 2025. (Kevin Carter/Getty Images/Getty Images)
El transportista lleno de deuda se declaró en bancarrota en noviembre de 2024 después de no fusionar JetBlue Airlines con Frontier Airlines.
Haga clic aquí para poner en marcha su negocio de Fox
Según los informes, la compañía reavivó las posibles conversaciones de fusión con Frontier el año pasado después de que los planes de JetBlue por valor de $ 3.8 mil millones fueron bloqueados por los reguladores sobre las preocupaciones de que socavaría la disponibilidad de boletos de viaje aéreo de bajo costo.
Spirit Airlines Airbus A320 Air Taxi en el Aeropuerto Internacional de San Diego antes de partir hacia Las Vegas el 9 de mayo de 2025 en San Diego, California. (Kevin Carter/Getty Images/Getty Images)
Un juez federal bloqueó la fusión propuesta en enero de 2024 después del Departamento de Justicia (DOJ) y varios estados presentaron demandas para bloquear las fusiones sobre las preocupaciones antimonopolio.
