A partir del 28 de mayo, no todos los clientes son elegibles para dos bolsas de cheques gratis.
MINNEAPOLIS – Las noticias se extendieron rápidamente a la Terminal 2 en Minneapolis St. Martes por la mañana en el aeropuerto internacional de Paul. Southwest Airlines ha cambiado su política de larga data. Esta es la razón por la cual muchos optaron por volar con ellos, y los viajeros no estaban contentos.
“No tiene sentido hacer el suroeste en este momento”, dijo Akia Jacox en su camino de regreso a Chicago. “Podría comenzar a mirar el Delta nuevamente”.
Con estos cambios, los clientes pagarán para revisar sus bolsas a menos que cumplan ciertas calificaciones, incluidos los miembros preferidos de la lista A en las tarjetas de recompensas rápidas de Southwest, o Flying Business Select.
Estos pasajeros califican para dos bolsas de cheques gratis. Simplemente tener una tarjeta le otorgará un crédito de bolsa de cheque gratis para convertirse en miembro de la lista A y “otros clientes de elección”.
Todo lo demás tendrá que ser pagado por la primera y segunda bolsas de cheques, pero no está claro cuánto costará. United, Estados Unidos y Delta cobran alrededor de $ 35.
“Estamos anunciando cambios comerciales que nos ayudarán a regresar al nivel de rentabilidad que todos esperamos y apoyar nuestro éxito colectivo a largo plazo”, dijo el CEO de Southwest Airlines, Bob Jordan, en una declaración de video grabada.
El año pasado, Southwest anunció que harían cambios en su política de asientos abiertos.
“No entiendo completamente que no estoy completamente abierto, pero genial, ¿cobro mi equipaje? ¿Por qué?
La bolsa de Jacox tenía sobrepeso el martes y le habría costado más de $ 100 si no hubiera reubicado sus pertenencias y las dividiera. Si los cambios en la bolsa hubieran sido habilitados, podría haber pagado más si la aerolínea dijera que sería el 28 de mayo.
“Es como la factura de alguien, tal vez una nota de automóvil”, dijo, sacudiendo la cabeza. “¿Notas del coche? ¿Quieres una factura de notas de automóviles mientras viajas?”
Jacox no estaba solo en esa frustración. Matt Bottelberghe dice que la razón por la que vuela hacia el suroeste es por la política de cheques.
“Tenemos siete hijos. Luego, generalmente viajamos con amigos y familiares. Así que nos aseguramos de asegurarnos de que podamos ir y no tener que pagar $ 100 por individuo”, dijo. “Si no, no haríamos un viaje familiar”.
Aquellos que cubren la industria de la aviación dicen que es difícil entender los cambios en las políticas de bolsas verificadas.
“No puedo creer que realmente hayan hecho eso”, dijo Kyle Potter, editor ejecutivo de Thrifty Traveler. “Es increíble que este punto haya venido a la mente”.
Potter señala la tarjeta de recompensas rápidas como la razón del cambio, diciendo que las tarjetas de crédito son el enorme fabricante de dinero de la aerolínea.
“Al eliminar esto de la mayoría de los viajeros, quieren y confían en darlo a alguien que tiene una de esas tarjetas de persecución del suroeste. Estoy seguro de que tienen razón.
“Hay una broma de que la aerolínea es una compañía de tarjetas de crédito propietaria de los aviones, pero ya no sé que es una broma”, continuó. “Creo que eso es cierto”.
Potter también dice que los inversores esperan más cambios, ayudando a hacerlo.
“La realidad es que hubo inversores activistas en Southwest que los empujaron a hacer esto y amenazaron la seguridad de los trabajos de los CEO para que esto sucediera, y finalmente siguieron el camino”, dijo.
Además de los cambios en la bolsa de cheques, Southwest también ha anunciado una nueva opción de tarifa “básica”. Las tarifas básicas no tienen créditos de vuelo transferibles, no son reembolsables, cambio del mismo día/espera, costos de embarque prioritario y los créditos de vuelo expiran después de 6 meses.
Según Southwest, estos cambios se aplicarán a los vuelos reservados después del 28 de mayo de 2025. Para leer el comunicado de prensa completo de Southwest, haga clic aquí.
