Southwest Airlines ha puesto un precio para verificar su equipaje. Esta es una codiciada ventaja libre que está a punto de desaparecer como parte de un cambio importante que los transportistas están haciendo para el servicio.
NUEVA YORK (CNN) – Southwest Airlines ha etiquetado con su bolso de cheque, una codiciada ventaja libre que está a punto de desaparecer como parte de un cambio importante que los transportistas están haciendo para el servicio.
Para vuelos reservados después del 28 de mayo, verificar la primera bolsa cuesta $ 35 y $ 45 para la segunda bolsa. Si los boletos se compran antes del miércoles, los clientes continuarán recibiendo dos bolsas de cheques gratis, anunció la compañía.
Sin embargo, hay algunas excepciones. Los miembros del nivel A-List del programa de fidelización de remuneración rápida, propietarios de tarjetas de crédito de marca o viajes con tarifas comerciales estarán exentos de la tarifa.
Los precios del suroeste coinciden con otros precios de los transportistas. Delta, American Airlines y United Airlines se les cobra entre $ 35 y $ 40 por la primera bolsa de cheque. Otros, como JetBlue Airways y Frontier Airlines, cobran diferentes tarifas dependiendo de una variedad de factores, incluidas las fechas en línea o de salida.
Southwest siempre ha estado ofreciendo bolsas de cheques gratuitas desde que comenzaron las aerolíneas hace unos 60 años y tiene sus políticas cuando los competidores comienzan a aumentar sus cargos adicionales. De hecho, los transportistas han registrado el eslogan “Bag Fly Free”. Esta fue una parte importante de la publicidad.
Southwest tiene 2-3 veces las bolsas de cheque que son otras aerolíneas, por lo que agregar estas tarifas aumentará instantáneamente su línea final.
Las dos primeras bolsas de cheques no se facturaron, pero en 2024 recaudó $ 83 millones en tarifas de equipaje en 2024, según las estadísticas del Departamento de Transporte. (Southwest cobra $ 150 por una tercera bolsa de cheque y hasta $ 200 por una bolsa con sobrepeso entre otros cargos).
Sin embargo, esta es solo una pequeña porción de las tarifas de equipaje recaudadas por otras aerolíneas, con los estadounidenses recaudando $ 1.5 mil millones en 2024, que United retiró $ 1.3 mil millones y delta ganando $ 1 mil millones.
Otros cambios
Southwest ha estado bajo presión para aumentar la rentabilidad desde que el inversor activista Elliott Investment Management adquirió $ 1.9 mil millones en participación en su carrera el año pasado. Ya se ha anunciado que abandonará su política de asientos abiertos en 2026 y modificará el avión con asientos con espacio para las piernas adicionales por cargos adicionales.
Southwest dijo que los clientes buscan estos cambios. Cuando las personas cambiaron de suroeste a competidores, la compañía dijo que la razón principal por la que los pasajeros citan son los asientos abiertos. Sin embargo, este cambio ayudará a la compañía a cobrar más pasajeros por los boletos.
La aerolínea también ha cambiado la forma en que se venden los boletos. Tradicionalmente, solo se vendió en el sitio web del suroeste, pero recientemente ha comenzado a venderse en Expedia para atraer a más clientes.
Además, a partir del miércoles, Southwest comenzará a vender tarifas de “economía básica”. Este es un boleto de bajo costo, pero hay muchas restricciones. Este es un tipo de boleto que reemplaza la famosa tarifa de “quiere escapar”, y se está volviendo cada vez más común a medida que compite con las tarifas bajas ofrecidas por las aerolíneas económicas.
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