Southwest Airlines Comienzan a cobrar a los clientes para revisar sus bolsas. Abandona las prácticas de décadas que los ejecutivos describieron el otoño pasado. Carrera presupuestaria De ese rival.
Southwest ha construido una campaña publicitaria de larga data en su política de verificar dos bolsas de forma gratuita a los pasajeros, diciendo el martes que aquellos que no hayan alcanzado el nivel superior del programa de lealtad de Rapid Rewards, que compran boletos de clase ejecutiva o que mantienen tarjetas de crédito de la aerolínea tendrán que pagar la bolsa de cheque.
La aerolínea no describió el horario de tarifas, pero dijo que la nueva política comenzará con vuelos reservados el 28 de mayo.
“Existe una gran oportunidad para satisfacer las necesidades de nuestros clientes actuales y futuros, atraer nuevos segmentos de clientes que no compiten hoy y volver al nivel de rentabilidad que tanto los accionistas como los accionistas esperan”, dijo el CEO Bob Jordan en un comunicado.
Hace un año, la aerolínea con sede en Dallas anunció que derogaría un sistema de tablas abiertas, otra tradición que ha estado en uso durante más de 50 años. Southwest está programado para comenzar vuelos con pasajeros Asientos asignados al año que viene.
Southwest lo tiene Me he pasado difícilmente últimamente Y los inversores activistas los presionan para aumentar las ganancias e ingresos. Aerolíneas Llegando a la tregua En octubre, junto con el fondo de cobertura Elliott Investment Management para evitar la lucha por poder, Elliott ganó varios escaños en la junta directiva de la compañía.
La aerolínea anunció el mes pasado que Exclusión El primer despido importante en los 53 años de historia de la compañía, que emplea a 1.750 personas, o el 15% de sus trabajadores corporativos.
Los trabajos que están programados principalmente para completarse a fines de junio son parte de un plan para reducir los costos y convertir a la compañía en una “organización más rápida, más rápida y ágil”, dijo Jordan.
Las acciones del suroeste aumentaron más del 9% el martes.
Al igual que el Día de los Inversores del Suroeste a fines de septiembre, los ejecutivos de las aerolíneas describieron a Bagfly como la característica más importante para distinguir el suroeste de sus rivales. Todas las demás aerolíneas importantes han sido cobradas por paquetes controlados, y Wall Street ha afirmado durante mucho tiempo que el suroeste ha dejado dinero.
La aerolínea estima que las tarifas de las bolsas de facturación generarán alrededor de $ 1.5 mil millones al año en septiembre, pero la aerolínea gastó $ 1.8 mil millones en negocios perdidos de los clientes que eligieron volar al suroeste para obtener generosas esperanzas de equipaje.
Southwest dijo el martes que si continúa ofreciendo dos bolsas de cheques gratis, los miembros de prioridad de la lista A de recompensa y los clientes viajarán con tarifas de selección de negocios y ofrecerán una bolsa de cheque gratis a los miembros de la lista A y otros clientes seleccionados. Los pasajeros con tarjetas de crédito Rapid Rewards recibirán un crédito en una bolsa de cheques.
Aquellos que no califican en estas categorías se cobrarán para revisar sus bolsas. La aerolínea dijo que lanzará nuevas tarifas básicas con boletos con el precio más bajo cuando los cambios entren en vigencia.
Southwest apuesta a que la tarifa de la bolsa adicional superará las pérdidas comerciales de los viajeros que a menudo ven costos además de los precios de las entradas. El rival del martes vio la apertura.
“Obviamente, creo que hay clientes que eligieron eso para eso, pero ahora tienen agarre”, dijo Glen Hauenstein, presidente de Delta Airlines, quien habló en la Conferencia JP Morgan Industrials.
Sin embargo, en el entorno económico actual, mantener el viaje asequible puede implicar rollos de gran tamaño para mantenerse competitivos. Comercio de guerras lanzadas por el presidente Donald Trump El año pasado, ha sacudido el mercado estadounidense al frustrar el optimismo de vuelo que se ha vuelto popular entre las empresas y los hogares.
Para comenzar la semana, Delta recorta los ingresos trimestrales y las expectativas de ingresosdice que la reciente disminución de la confianza corporativa en los consumidores y la economía está debilitando la demanda interna. Las acciones de Delta cayeron un 24% este año.
Las acciones de United alcanzaron el 22%, JetBlue 27%, y American Airlines alcanzó un enorme 32%.
El martes, Southwest redujo sus propias expectativas del trimestre. La aerolínea actualmente espera que los ingresos por milla de asiento disponible aumenten entre 2% y 4%. Esta es una disminución significativa de los pronósticos anteriores de un aumento del 5% al 7%. La aerolínea dijo que espera que la capacidad caiga alrededor del 2%.
La aerolínea anunció el año pasado que se lo daría a los pasajeros. Asientos asignadoscobra tarifas adicionales en más espacio para las piernas y ofrezca vuelos de redeye.
