El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que un número significativo de controladores de tráfico aéreo regresaron a trabajar el martes, una señal positiva de que la industria aérea podría recuperarse rápidamente una vez que finalice el cierre del gobierno federal.
“Si la Cámara hace su trabajo mañana, veremos menos retrasos, menos cancelaciones y viajes aéreos más normales”, dijo Duffy en una conferencia de prensa el martes.
Las aerolíneas dicen que no volverán inmediatamente a sus operaciones normales incluso después de que se levanten las reducciones de vuelos impuestas por la FAA.
“Los horarios de vuelo reducidos de las aerolíneas no les permitirán volver inmediatamente a su plena capacidad tan pronto como el gobierno reabra”, dijo el 11 de noviembre el grupo industrial Airlines for America (A4A). “Llevará tiempo y el impacto permanecerá durante varios días”.
Duffy adoptó un tono mayoritariamente optimista, pero advirtió que se podría llamar a observadores si el gobierno no reabre esta semana.
“Si la Cámara no aprueba este proyecto de ley, creo que veremos este sábado, domingo y lunes como un evento horrible”, dijo Duffy. Según la información que tiene el DOT, “creo que las aerolíneas van a calcular seriamente si pueden volar”, dijo.
El DOT impuso una reducción del 4% en el tráfico aéreo en 39 aeropuertos comerciales grandes y medianos del 7 al 10 de noviembre. Sin embargo, el número real de cancelaciones de vuelos aumentó del 8 al 10 de noviembre, y la tasa de cancelación el 10 de noviembre fue aproximadamente del 10%.
El requisito de reducción de la FAA se elevó al 6% el martes, pero el número real de cancelaciones fue significativamente menor que el día anterior. Según FlightAware, hubo 1.240 cancelaciones de vuelos en Estados Unidos hasta el martes por la noche, pero el número final de vuelos el lunes fue de más de 2.400.
Duffy dijo el sábado que la FAA ha impuesto 81 retrasos en tierra o en el aire debido a la falta de personal de controladores. Hasta el martes, sólo cuatro casos habían provocado la contratación de personal.
“Creo que los controladores de tráfico aéreo están reconociendo y sintiendo más esperanzas de que el cierre está llegando a su fin, y está llegando a ese punto”, dijo.
Duffy dijo que los controladores de tráfico aéreo recibirán el 70% de sus salarios atrasados dentro de las 48 horas posteriores a la finalización del cierre, y el resto dentro de una semana. También apoyó la propuesta del presidente Donald Trump en Truth Social el 10 de noviembre para dar a los controladores de tránsito aéreo que no faltaron un día durante el cierre un bono de $10,000 y reducir el salario de los controladores de tránsito aéreo que faltan constantemente al trabajo.
Duffy rechazó las acusaciones de que la política de cierre del gobierno jugó un papel en la decisión de la FAA de reducir la capacidad del espacio aéreo. Dijo que la decisión se basó únicamente en la seguridad, citando las preocupaciones de los pilotos sobre las incursiones en las pistas, las violaciones de las regulaciones y la separación del espacio aéreo y los controladores con exceso de trabajo.
Añadió que la FAA eliminará gradualmente las restricciones de capacidad.
Las aerolíneas no estaban preparadas el martes para decir cuánto tiempo llevaría volver a operar plenamente una vez que finalice el cierre y se levanten las restricciones de capacidad.
