ROMA (AP) – Roma abrió el martes dos estaciones de metro. Uno, ubicado en las profundidades del Coliseo, combina la modernidad del transporte de alta tecnología con reliquias antiguas.
Los viajeros y turistas que ingresen a la estación junto al icónico anfiteatro verán exhibiciones de jarrones y platos de cerámica, pozos de piedra y cubos colgantes, así como los restos de una piscina fría y aguas termales de la residencia del siglo I. Las pantallas muestran el proceso de excavación, lo que complacerá a los aficionados a la arqueología y ayudará a justificar por qué llevó tanto tiempo abrir la estación.
La gente mira los artefactos descubiertos durante la construcción de una nueva línea de metro en la estación de metro Coliseo el 16 de diciembre de 2025 en Roma, Italia. Una exhibición de descubrimientos arqueológicos similar a un museo atraerá tanto a residentes locales como a turistas. 16 de diciembre de 2025 Foto: Remo Casilli/REUTERS
La línea de metro C, valorada en miles de millones de euros, ha estado en construcción durante dos décadas, pero se ha visto retrasada por la burocracia, retrasos en la financiación y, fundamentalmente, las necesarias excavaciones arqueológicas, dadas las ruinas subterráneas de las civilizaciones imperiales romana y medieval a lo largo del camino.
“El desafío… es construir bajo una cantidad tan grande de agua subterránea y al mismo tiempo preservar todos los hallazgos arqueológicos que descubrimos durante las excavaciones y preservar todo lo que hay encima”, dijo Marco Cervone, director de construcción del consorcio de construcción del metro liderado por Webild.
La gente pasa junto a artefactos descubiertos durante la construcción de una nueva línea de metro en la estación de metro Coliseo el 16 de diciembre de 2025 en Roma, Italia. La exhibición de descubrimientos arqueológicos, similar a un museo, sorprenderá tanto a los residentes locales como a los turistas. 16 de diciembre de 2025, Roma, Italia. Foto: Remo Casilli/REUTERS
Las 31 estaciones de la línea (tres cuartas partes de las cuales están actualmente en funcionamiento) costarán alrededor de 7.000 millones de euros (8.300 millones de dólares) y se espera que estén terminadas en 2035, según el servicio de prensa de la empresa municipal que contrató las obras.
El martes, Roma inauguró la estación Porta Metronia, que está a una parada de la que está al lado del Coliseo y también a 30 metros de profundidad.
El Coliseo visto desde la ventana de la nueva línea de metro en la estación de metro Coliseo el 16 de diciembre de 2025 en Roma, Italia. Promete ser una exhibición tipo museo de hallazgos arqueológicos que fascinará tanto a locales como a turistas. 16 de diciembre de 2025, Roma, Italia. Foto: Remo Casilli/REUTERS
Simona Moretta, directora científica de la excavación, dijo que el sitio incluye un cuartel de aproximadamente 80 metros que data de principios del siglo II, que fue descubierto a una profundidad de 7 a 12 metros (22 a 39 pies).
“Estamos seguros de que se trataba de un edificio militar porque las entradas a las habitaciones no estaban enfrentadas y estaban escalonadas, por lo que los soldados podían salir de las habitaciones y formarse sin chocar en los pasillos”, dijo el arqueólogo a los periodistas.
Los artefactos descubiertos durante la construcción de una nueva línea de metro se exhiben en la estación de metro Coliseo, que fascinará a los residentes locales y a los turistas con una exhibición similar a un museo de hallazgos arqueológicos en Roma, Italia, el 16 de diciembre de 2025. Foto de Remo Casilli/REUTERS
Los soldados habrían formado parte de la guardia imperial o estarían estacionados allí para proteger la ciudad, añadió.
Algunas casas tienen frescos y mosaicos bien conservados. Moreta dijo que hay planes para abrir un museo dentro de la estación en el futuro.
Excavar cerca del centro de Roma significa tocar 3.000 años de civilización. Hasta ahora, el consorcio que construye la Línea C ha descubierto más de 500.000 artefactos, según WeBuild.
Una mujer mira los artefactos descubiertos durante la construcción de una nueva línea de metro en la estación de metro Coliseo el 16 de diciembre de 2025 en Roma, Italia. Atraerá tanto a residentes locales como a turistas con una exhibición de descubrimientos arqueológicos similar a un museo. Foto tomada el 16 de diciembre de 2025, Remo Casilli/REUTERS
Para trabajar en el sensible campo arqueológico, la empresa empleó técnicas como la congelación del terreno para estabilizar el suelo y los llamados sacrificial grounding (muros de hormigón levantados perpendicularmente al muro perimetral que serán demolidos a medida que avance la excavación).
A medida que el metro pasa por el Coliseo, pasa por debajo de muchos de los monumentos culturales más importantes del mundo, incluidos los preciados palacios renacentistas de Roma, las iglesias y el Vaticano, incluida la Columna de Trajano y el edificio más grande del Foro Romano, la Basílica de Majencio.
La gente mira los artefactos descubiertos durante la construcción de una nueva línea de metro en la estación de metro Coliseo el 16 de diciembre de 2025 en Roma, Italia. Una exhibición de descubrimientos arqueológicos similar a un museo atraerá tanto a residentes locales como a turistas. 16 de diciembre de 2025 Foto: Remo Casilli/REUTERS
La siguiente parada de la línea es Piazza Venezia, el corazón de Roma. Cervone dijo que los vagones del metro llegarán a una profundidad de 48 metros (157 pies) cuando se inaugure en 2033.
Una vez terminada, la Línea C recorrerá 29 kilómetros (18 millas), de los cuales 20 kilómetros (12 millas) serán subterráneos, y transportará hasta 800.000 pasajeros por día.
Los artefactos descubiertos durante la construcción de una nueva línea de metro se exhiben en la estación de metro Coliseo, que fascinará a los residentes locales y a los turistas con una exhibición similar a un museo de hallazgos arqueológicos en Roma, Italia, el 16 de diciembre de 2025. Foto de Remo Casilli/REUTERS
Los turistas que planeen visitar el Coliseo y otras partes del centro histórico de Roma ahora podrán evitar el tráfico terrestre notoriamente congestionado de la Ciudad Eterna, que ha empeorado en los últimos años debido a los propios proyectos de construcción.
Paolo Santalucia contribuyó a este informe.
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