Se cancelaron más vuelos. La FAA amplía los recortes en medio del mal tiempo. Actualizar información.

Los viajeros estadounidenses vieron un rayo de esperanza en la promesa del gobierno federal de reabrir, pero con las cancelaciones obligatorias de vuelos y el clima severo continuo en algunas partes del país, los próximos días podrían seguir siendo terribles para los viajeros.

Hasta las primeras horas del martes, más de 1.100 vuelos dentro y fuera de Estados Unidos habían sido cancelados durante el día, según la firma de seguimiento de datos FlightAware. A las 7 a.m. ET, hubo casi 600 retrasos.

Inicialmente se esperaba que el porcentaje de vuelos que debían recortarse por orden de la Administración Federal de Aviación aumentara del 4% al 6% en 40 aeropuertos principales el martes, el primer aumento que hará que los recortes se expandan completamente al 10% el viernes. No está claro si, o cuándo, un presupuesto recién aprobado por el Senado para reabrir el gobierno federal y poner fin a semanas de trabajo no remunerado para los controladores de tráfico aéreo afectará las cancelaciones planificadas.

Miles de vuelos han sido cortados desde que el secretario de Transporte, Sean Duffy, ordenó el viernes pasado que las cancelaciones comenzaran el 7 de noviembre. Los problemas de viajes empeoraron el lunes cuando se suspendieron más vuelos debido a una tormenta invernal en el área de Chicago.

Se espera que termine el cierre del gobierno, pero los viajeros deben prepararse para retrasos y cancelaciones en los próximos días.

Tiffany Funk, cofundadora y presidenta de point.me, que se especializa en viajes basados ​​en puntos, dijo: “Podemos esperar algunas operaciones muy accidentadas y una experiencia de viaje bastante dura, al menos durante esta semana”. “Incluso si la financiación volviera mágicamente hoy, llevaría mucho tiempo restablecerla”.

Los expertos dijeron que cuanto más tiempo se cancelen o mantengan en tierra los vuelos, más tiempo llevará recuperarse, y el ritmo de recuperación puede variar según el aeropuerto y la aerolínea. Las tareas del controlador de tránsito aéreo pueden requerir largas horas de trabajo y horas extras, y es posible que no sea posible regresar al trabajo por completo de inmediato.

Mientras tanto, Ahmed Abdelghani, decano asociado de investigación de la Escuela de Negocios David B. O’Malley de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, aconsejó a los viajeros mantenerse informados sobre el estado de los vuelos a través de las aplicaciones móviles y sitios web de las aerolíneas y llegar al aeropuerto “con mucha antelación” en caso de largas esperas en seguridad. Dijo que si los viajeros pueden viajar en otro momento, vale la pena considerar opciones de cambio de reserva o contratar un seguro de viaje que cubra parte del costo si algo sale mal. Si no necesita viajar en este momento, considere posponer su viaje.

-Eve Chen

Antes del cierre del gobierno, el sistema de control de tráfico aéreo del país incluía poco menos de 11.000 controladores totalmente certificados, un 30% menos de lo que necesitaba el gobierno. Esto significa que los controladores de tránsito aéreo ya están obligados a trabajar horas extras seis días a la semana, hasta 10 horas al día, y el tiempo de vacaciones está severamente limitado.

Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, dijo en un comunicado: “Esta situación es una distracción significativa para las personas que ya trabajan en un trabajo extremadamente estresante”. “La tensión económica y emocional aumenta el riesgo dentro del sistema del espacio aéreo nacional, haciéndolo menos seguro con cada cierre continuo”.

Convertirse en un controlador de tránsito aéreo certificado requiere años de capacitación, que generalmente comienza en la Academia FAA en Oklahoma City, seguida de varios años de capacitación en el trabajo estrechamente supervisada.

Los solicitantes de controladores de tránsito aéreo deben cumplir con los estándares de visión y salud, someterse a una evaluación de salud mental y realizar un trabajo de alto riesgo y estrés, separados físicamente de los viajeros a los que atienden cada día. Deben estar preparados para responder a incendios en el aire, informes de secuestro o emergencias médicas a 36.000 pies o a sólo unos pocos pies de la terminal.

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-Trevor Hughes

El presidente Donald Trump amenazó el lunes con recortar los salarios de los controladores de tránsito aéreo que no se presenten a trabajar y propuso otorgar bonificaciones a los controladores de tránsito aéreo que continuaron trabajando durante el cierre.

La semana pasada, la FAA informó que entre el 20% y el 40% de los controladores de tráfico aéreo estuvieron ausentes del trabajo en un día determinado durante el cierre. Algunos buscaron otros trabajos para ganarse la vida.

“No estoy feliz por ustedes”, dijo Trump sobre los controladores de tráfico aéreo que se quedaron en casa y no trabajaron.

Contribuciones: James Powel, Kathryn Palmer, Zachary Schermele, Eve Chen, N’dea Yancey-Bragg, Bart Jansen, Thao Nguyen, USA TODAY