Reuters
–
Reino Unido Heathrow defendió su decisión el viernes de cerrar operaciones en el aeropuerto más concurrido de Europa. Esto se debe a que el juego de la culpa se intensificó sobre el cierre de 18 horas, en el que la aerolínea golpeó decenas de millones de libras y miles de pasajeros.
A medida que surgen preguntas sobre cómo una parte tan crítica de la infraestructura del Reino Unido podría fallar, y si las cuatro terminales de Heathrow deberían estar cerradas, tanto National Grid como Heathrow acordaron que las fallas de los transformadores son un evento sin precedentes.
Sin embargo, el aeropuerto se vio obligado a proteger el cierre después de que el jefe de la red nacional le dijo al Financial Times que la red de transmisión de energía no podía proporcionar energía al aeropuerto a través de la crisis.
Heathrow dijo que un incendio en una subestación cercana el jueves por la noche suspendió las operaciones, obligando al sistema a cerrarse mientras se reconfiguraba, y cambió de la subestación alternativa a la energía.
“Cientos de sistemas críticos en todo el aeropuerto tuvieron que ser encendidos y reiniciados de manera segura de manera segura y sistemática”, dijo un portavoz de Heathrow.
“Dado el tamaño y la complejidad operativa de Heathrow, la reapertura de forma segura ha sido un tema clave después de interrumpir esta escala”.
El CEO de National Grid, John Pettigrew, dijo que hay otras dos subestaciones que pueden proporcionar energía a Heathrow, lo que indica que la cuadrícula es resistente.
“Dos subestaciones siempre estaban disponibles para las compañías de redes de distribución y Heathrow para tomar el poder”, dijo a FT.
Las aerolíneas como British Airways han comisionado revisiones sobre lo que sucedió, mientras que las aerolíneas como las afectadas han sumado facturas para las paradas.
“Es realmente importante aprender lecciones a partir de ahora, así que creo que estas dos críticas son realmente importantes”, dijo el lunes el ministro de Transporte, Heidi Alexander, a Sky News.
Cuando se le preguntó en LBC Radio si el CEO de Heathrow, Thomas Woldbye, tiene confianza, Alexander dijo que quería ver los resultados de su revisión.
Heathrow es una empresa privada propiedad del grupo de inversión francés Ardian, la Autoridad de Inversión de Qatar, el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita y otros.
