Newark, Nueva Jersey (WABC) – El jefe de United Airlines trató de asegurar el martes que volar a través del Aeropuerto Internacional Newar Liberty está a salvo a raíz de una escasez de controladores de tráfico aéreo de la FAA y apagados de radar.
“Es seguro en todo el país, y el procedimiento de respaldo lo mantiene seguro”, dijo el CEO de United Scott Kirby.
El lunes por la noche, los retrasos continuaron en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty, con un respaldo promedio de más de 11.5 años. Esta vez, hay una escasez de controladores de tránsito aéreo que se ha exacerbado por algunos de ellos que toman licencia después de sus interrupciones iniciales de radar durante una licencia de trauma de 45 días, dijo el portavoz de la Administración Federal de Aviación Kristen Allsop.
La FAA ya había restringido el tráfico a Newark después del incidente inicial debido a la falta de personal. Diseñados para mantener seguros los vuelos, estas restricciones combinadas con el proyecto de construcción de pasarelas en curso en Newark crearon cancelaciones y retrasos prolongados.
La aerolínea se reunirá con el Secretario de Transporte de Washington, Sean Duffy, para discutir cuántos vuelos ocurrirán en el aeropuerto de Newark por el resto del verano.
El problema con Newark fue que el 28 de abril, los sistemas de radar y comunicaciones se desconectaron temporalmente, lo que hace que el controlador no pudiera ver o hablar aviones.
El problema en el aeropuerto de Newark fue un tema importante en la discusión del gobernador de Nueva Jersey el lunes por la noche.
“Todo lo que necesitamos hacer es traer controladores de tráfico aéreo. Podemos sacarlos del ejército. Podemos traerlos de los países donde el lugar está allí. Y la tecnología es un desastre, tecnología de 1973.
“Con todo respeto, nuestra legislatura necesita celebrar una audiencia para llegar al fondo de esto, ya que este es un problema federal que afecta a muchos Nueva Jersey”, dijo Steve Sweeney.
En un evento el martes, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, dijo que la situación del aeropuerto era inaceptable.
“Somos el CEO de alto nivel del equipo de Trump, la Autoridad Portuaria y United Airlines, no porque no tengamos acceso, no porque no tengamos acceso”, dijo.
El secretario de Transporte, Duffy, dijo que los cierres de radar se están abordando con nuevas líneas de fibra óptica, pero los problemas de personal llevarán tiempo.
Como resultado, United Airlines, que opera la mayoría de los vuelos en Newark, está reduciendo sus productos.
“Lo que estamos haciendo es igualar la cantidad de vuelos en el aeropuerto con la cantidad que dice que la FAA puede manejar, y luego eliminar los retrasos de los clientes”, dijo Kirby.
Una nueva actualización de software ha impedido la interrupción del radar por tercera vez en las últimas dos semanas en el ocupado aeropuerto de Newark de Nueva Jersey, donde las líneas de comunicación no tuvieron éxito durante el fin de semana, dijo Duffy el lunes.
También dijo que los problemas recientes que condujeron a cientos de cancelaciones y retrasos en Newark, particularmente cuando fue realizado por la administración del presidente Joe Biden para equipar mejor las instalaciones de control de tráfico aéreo en Filadelfia, podría haberse evitado, particularmente para mejorar el equipo de hardware en octubre y noviembre.
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Sonia Rincon tiene lo último desde el aeropuerto de Newark.
Duffy dijo el domingo que planea elevar la edad de jubilación obligatoria para los controladores de tráfico aéreo de 56 a 61 mientras intenta navegar por la escasez de alrededor de 3.000 en su posición profesional.
Planea contratar a estos controladores de tráfico aéreo con una bonificación anticipada del 20%. Sin embargo, dice que muchos controladores de tráfico aéreo han optado por dejar de fumar después de 25 años de servicio. En otras palabras, la mayoría de las personas renuncian alrededor de los 50 años.
“Estas no son correcciones durante la noche”, dijo Duffy. “Pero a medida que nos ponemos de pie, podemos compensar esa diferencia de 3.000: tipos mayores en el trabajo, hombres, hombres y mujeres más jóvenes”.
Duffy la semana pasada ha hecho planes extensos para reemplazar el sistema de control de tráfico aéreo obsoleto del país, incluida la instalación de 4,600 nuevas conexiones de datos de alta velocidad y reemplazar 618 radares, pero no ha puesto un precio en el plan que no sea decir que costaría miles de millones de dólares.
La FAA instalará nuevas líneas de fibra óptica en el aeropuerto de Newark y los aeropuertos de Kennedy International y Laguardia en Nueva York, reemplazando al cables de cobre antiguos desde la interrupción inicial, pero planea probar esas nuevas líneas antes de cambiarlos en las próximas dos semanas.
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ABC News y The Associated Press contribuyeron a este informe.
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