CNN
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Los ingresos de Tesla en los últimos 18 meses han sido un giro sorprendente para las empresas que han registrado una cuarta parte de las ventas año tras año antes de 2024.
Los inversores ya saben que las ventas en el segundo trimestre cayeron a un récord de 13.5% en comparación con hace un año.
Sin embargo, el informe de ingresos del segundo trimestre, programado después de que el mercado cerró a las 4 p.m. ET, pudo arrojar luz sobre otros problemas potencialmente grandes, ya que enfrenta perder el título de BYD de China como el fabricante de EV más grande del mundo.
La disminución de las ventas en el primer trimestre vio una disminución adicional del 71% en las ganancias netas para ese período. Tesla planea anunciar otra disminución en el segundo trimestre, a pesar de no ser mucho. Los analistas estiman que ha caído aproximadamente $ 350 millones (aproximadamente el 24%) de marzo de junio a junio.
Sin embargo, las opiniones futuras incluirán el crédito fiscal de $ 7,500 que se eliminará en octubre, lo que permite a la compañía reducir aún más los precios para apoyar las ventas, haciendo cumplir los márgenes de ganancias. Los compradores estadounidenses representan casi la mitad de las ventas de Tesla.
También puede morder las tareas. A diferencia de todos los demás fabricantes de automóviles importantes, Tesla (TSLA) ayuda a construir todos los autos vendidos en los EE. UU. Con dos plantas estadounidenses y evitar aranceles en automóviles importados del 25%. Sin embargo, Tesla se basa en piezas importadas y materias primas, pero todavía son aranceles aduaneros. La semana pasada, el grafito chino utilizado en la batería estaba sujeto a otra tarifa que aumentó los costos en un 160% con respecto al año pasado.
Quizás el desafío financiero más grave que enfrenta Tesla es la eliminación del mercado de ventas de crédito reguladas, que ha estado suministrando $ 10.6 mil millones a los ingresos de la compañía desde 2019. En el pasado, los fabricantes de automóviles con gasolina han comprado créditos de emisiones de Tesla a medida que los EVS cayeron por debajo de los límites de emisión. Sin embargo, el proyecto de ley de impuestos y gastos republicanos aprobados a principios de este mes eliminó las sanciones financieras para los fabricantes de automóviles que violan las reglas de violación de emisiones.
Tesla habría perdido dinero en los primeros tres meses del año sin obtener ganancias al vender estos créditos.
El CEO de Tesla, Elon Musk, sin duda intentará enfocar la atención de los inversores en los planes para que las compañías de robotas y robot humanoides compensen estas preocupaciones. Lanzamos nuestro servicio robotaxi desde hace mucho tiempo en junio, con partes de nuestra ciudad natal en Austin, Texas, junto con amigos y fanáticos de nuestra compañía, así como empleados que se encuentran junto a un asiento de conductor vacío. Podría pasar años antes de que los servicios de Robotaxi realmente ganen dinero para la empresa.
Hay comodines. Hace tres meses, los ingresos trimestrales de Tesla estaban dominados por la noticia de que Musk había dejado la administración Trump y dirigiría Tesla la mayor parte del tiempo. Sin embargo, dejó su papel oficial, pero fue retirado del presidente Donald Trump, por lo que no pudo detener la política por completo. Ahora está anunciando planes para lanzar un tercero. Lo que eso significa para el futuro de Tesla es, en el mejor de los casos, ambiguo.
