NUEVA YORK – Para muchos neoyorquinos, la estación de metro sumergida de la ciudad el lunes por la noche a menudo interrumpe su viaje.
Los servicios habían regresado a la normalidad el martes por la mañana, pero las tormentas que llegaron al área ayudaron a resaltar cómo el sistema de metro de la ciudad de Nueva York se vio superado por el clima cada vez más extremo causado por el cambio climático.
Hace más de un siglo, el sistema de metro se basa en millones de pasajeros todos los días, entretejidos en una red cohesiva de ciudades. Sin embargo, ha tenido problemas de infraestructura de larga data y empeora a medida que la lluvia se vuelve más pesada y más frecuente.
Incluso si se realizan algunas mejoras, la Agencia Metropolitana de Transporte está en una carrera contra el tiempo. En 25 años, se espera que las posibilidades de eventos de lluvia pesada en el área casi se dupliquen.
De las 472 estaciones en la vasta red de metro, 20 tuvieron que cerrarse temporalmente el lunes por la noche, incluidas paradas bulliciosas a lo largo de 1, 2, 3 y 6 líneas en Manhattan que corren a lo largo de la isla y enlace al Bronx. Hubo extensos retrasos en el servicio ya que los camiones y plataformas ocupadas se obstruyeron con agua. El video de video aficionado muestra el flujo de agua que fluye a través de las estaciones de la Avenida 23 y 28 en una línea.
Aburrido por densas capas de roca madre, el sistema de metro está rodeado de agua subterránea que se ejecuta debajo de la ciudad. Incluso en los días secos, los trabajadores de transporte conectan fugas y generalmente se envían regularmente para drenar de 10 a 13 millones de galones de agua, generalmente de 10 a 13 millones de galones de agua, según la MTA, la agencia estatal que opera el sistema de transporte masivo de la ciudad. El lunes por la noche, los trabajadores de transporte enviaron más de 15 millones de galones de agua fuera del sistema a medida que retrocede el sistema de alcantarillado de la ciudad.
Al igual que el metro, el sistema de alcantarillado de la ciudad tiene más de 100 años. Ambos sistemas críticos están diseñados para pequeñas ciudades que aún no han abordado el nivel actual de tormenta y lluvia extrema.
La mayor parte de la infraestructura de drenaje de la ciudad consiste en una combinación de sistemas de alcantarillado. En otras palabras, una sola tubería lleva la escorrentía de aguas pluviales y las aguas residuales del edificio. Estas tuberías se construyeron con una capacidad de aproximadamente 1.75 pulgadas. Entonces, durante un evento de lluvia extrema como el lunes, cuando partes de la ciudad ven más de 2.5 pulgadas de lluvia, esas tuberías se desbordan.
Los efectos de la lluvia y las inundaciones también se magnifican en el sistema de metro debido a su naturaleza porosa. Cuando llueve, las aberturas que terminan en los túneles del metro, desde la entrada de la estación hasta los ejes del elevador, todo es la fuente de preocupación, dijo Klaus Jacob, geofísico y profesor emérito de la Universidad de Columbia. El sistema de metro está ventilado, con tiras de red abiertas que se extienden por toda la ciudad.
El director de la MTA, Janno Lieber, dijo que “el sistema no es un submarino sellado”, pero el transporte ha tomado varias medidas para evitar inundaciones en la estación.
Según un informe reciente de las autoridades, la MTA está desarrollando cierres automáticos de 39,000 respiraderos en el sistema de metro. Sin embargo, este tipo de actualizaciones son caras. Las autoridades están pidiendo $ 6 mil millones adicionales para mejorar la resiliencia de las aguas pluviales y las inundaciones costeras.
Jacob dijo que la responsabilidad de las repetidas inundaciones del metro no se limita al transporte. “No es solo un problema de la MTA. Las inundaciones repentinas tienen algo que ver con la falta de drenaje, y ese es un problema de la ciudad”, dijo. Menciona la Agencia de Protección Ambiental, que supervisa el suministro de agua y los sistemas de alcantarillado de la ciudad.
“Lo que sucedió anoche es realmente muy simple”, dijo Rohit Agarwara, quien lidera el departamento. “Las tuberías fueron diseñadas para una cierta cantidad de agua. Más agua cayó del cielo”.
El departamento se dedica a las principales mejoras de alcantarillado, proyectos de infraestructura verde y limpiando las 150,000 capturas de la ciudad, dijo Aggarwala. Sin embargo, explicó que el presupuesto de alcantarillado es de solo $ 1 mil millones al año, con un trabajo requerido por valor de $ 30 mil millones, que tarda décadas en completarse.
