El Informe de Gestión de Viajes de SME de 2025 de BTN Parte 4. Discutimos el hecho de que, en promedio, el uso de programas de viaje pequeños y medianos tiene menos tecnologías de nicho que las contrapartes más grandes para servir a los programas. ellos son…
20% menos probabilidades de hacer que el mercado sea un promedio de 40% más bajo que el promedio del mercado si tiene un 50% menos de probabilidades de usar el promedio del mercado que el promedio del mercado, tiene un 50% menos de probabilidades de usar el promedio del mercado.
(Consulte las estadísticas de mercado más amplias del estado de inteligencia BTN en el informe de la industria)
Tal vez no sea sorprendente que los pequeños gerentes de programas de viajes de tamaño mediano tengan hambre de más tecnología para servir al programa. Informaron que la organización también está abierta a la implementación de nuevas tecnologías de viaje.
El 50% de los compradores de viajes de las PYME dijeron que sus organizaciones estaban “muy” o “muy” abiertas a nuevas implementaciones de tecnología, con el promedio de todas las PYME que respondieron a la encuesta BTN 3.77 en una escala de 1-5, con 5 abiertos “muy”. Sin embargo, hubo algunas advertencias de su apertura.
Las pequeñas y medianas empresas quieren que los proveedores de tecnología establezcan actores de la industria. Menos del 20% estaban “muy” o “muy” abiertos a trabajar con nuevas empresas en la industria. Además, en la misma escala de 1-5, la motivación promedio para trabajar con nuevas empresas cayó a 2.84.
Además, menos del 20% de los encuestados en el programa SME dicen que actualmente están experimentando con las soluciones de inteligencia artificial del programa. Esto significa que los programas de pequeñas empresas tienen aproximadamente un 40% menos de probabilidades de participar en la IA que en los programas promedio de la industria. Además, son más cautelosos con los proveedores que utilizan IA para servir programas de viaje. En una escala de 1-5, las PYME cayeron por debajo de la banda central nuevamente en términos de nivel de comodidad con AI de 2.97.
Mirando el programa de viajes en todos los niveles de gasto en el informe de la industria de BTN, su nivel de comodidad fue un poco más alto en 3.02.
¿Dónde requieren la innovación de los programas de viaje de pequeñas empresas?
Preguntó en la Encuesta de Gestión de Viajes de Pequeño Empresas de 2025 de BTN, donde necesitaban la mayoría de la innovación de la industria para abordar los desafíos, los encuestados enumerados: NDC, NDC, NDC.
Por supuesto, hubo otras respuestas, pero estas tres letras aumentaron significativamente en la parte superior de la lista de inquietud del comprador.
Sin embargo, reconocieron que los desafíos en la distribución, publicación, reserva y servicio del contenido de nuevas capacidades de distribución no se limitan necesariamente a los socios de las empresas de gestión de viajes.
“Todavía no podemos obtener el contenido que está en el sitio web directamente a mi herramienta de reserva, por lo que podemos acceder a él”, escribió un encuestado de un comprador en la encuesta BTN. “En este punto, tuve acceso a las tarifas de NDC a través de la herramienta de reserva durante un año, pero necesito (en cooperación con herramientas de reserva de terceros) para mejorar los boletos de tarifas de NDC”, escribió otro. “Desde que lo implementamos en dos aerolíneas a principios de año, hemos estado observando de cerca cómo está funcionando NDC”, escribe la tercera aerolínea. Estas son respuestas más detalladas de la encuesta, y la mayoría de las personas enumeran las tareas directamente como “NDC”.
El CEO de AMTRAV, Jeff Klee, está progresando en este aspecto del progreso de la industria, ya que se conecta directamente con siete alimentos de contenido de NDC de aerolíneas, pero destaca las capacidades de las diversas conexiones NDC aún son variadas. Usó su compañía. Fue adquirido el año pasado por la startup de Travelperk financiada como un ejemplo de cómo varios TMC navegan por las aguas NDC.
“Amtrav ha construido muchas conexiones directas con la aerolínea. Creemos que son geniales. Sabemos que proporcionan una buena cantidad de valor a sus clientes a través de conexiones GDS (para el NDC). Creemos que hay siete conexiones ahora, pero eso es lo que sabes, por lo que están enfocados”, dijo. “Por el contrario, Travelperk ha adoptado un enfoque diferente para hacer muchos NDC (algo así como 20 o más transportistas), pero utiliza agregadores. Incluye GDS como agregador.
Otras compañías también emplean estrategias NDC conectadas directamente. De particular, a medida que alimenta el nuevo viaje directo de TMC Venture de Steve Singh, también ofrece una pila de tecnología para el nuevo Teal de Midmarket Player JTB Travel y el programa “Innovación” de Goodwing, Viajes e innovación “Incubator” de TMC especializado dentro de CWT.
Nos preguntaron si la industria pensaba que llegaría a la misma conclusión. Cada TMC emplea a las principales aerolíneas a través de Direct Connect NDC y accede a colas más largas a través de agregadores, diciendo: “Sí, realmente lo hago”.
Herramientas de reserva, herramientas de reserva
Las PYME están entusiasmadas con la innovación, pero requieren soluciones prácticas y las herramientas de reserva fueron otro problema que los encuestados de BTN dijeron que la industria necesitaba suministrar más inversiones.
“Nuestro obt y tecnología no son ágiles”, dijo un comprador en la encuesta. “Realmente hemos luchado con nuestro apoyo a ACK”, dijo otro. “El problema con las herramientas de reserva en línea”, el tercer comprador habló más en general, con el proverbio “Nuestros viajeros encuentran todo más barato en línea”. El contenido de NDC señaló en particular que no estaba muy bien compuesto con OBK.
La forma en que estas herramientas de reserva refieren y manejan las selecciones de los asientos, el acceso a la elegibilidad de estado, los intercambios y los reembolsos para el contenido de Edifact y NDC se está convirtiendo en un diferenciador. Hasta ahora, según el comentario de Klee sobre la conexión directa del contenido de NDC, ofrece la mayoría de las funciones.
Pero la herramienta de reserva al menos no es precisa. Un encuestado de la encuesta señaló que la reserva era realmente confusa. “Los viajeros a veces encuentran un rico contenido y opciones abrumadoras”.
Según Klee, refleja problemas de larga data en los viajes corporativos, particularmente en el mercado de pequeñas empresas, y al menos explica parcialmente por qué la mayoría de ellas aún no se administra. Aunque la gestión corporativa, la captura de datos y los informes son excelentes para las empresas a través de los socios de gestión de viajes y viajes, dijo que la experiencia de los viajeros no es totalmente compatible.
“Tal vez … probablemente haya un aspecto de las ofertas de TMC que atraen (pequeñas empresas) … mirando lo que tiene que hacer para obtener esa ganancia, las PYME quiere ser como un viajero, como el proceso horrible que sus viajeros están acostumbrados cuando van a los sitios de proveedores.
“No creo que esto se hablará bien, pero creo que estamos en el campo TMC que tenemos que reconocer y resistir el hecho de que realmente proporcionó un gran valor a nivel de la empresa, pero en muchos casos pedimos a los turistas que sacrifiquen su experiencia para proporcionar ese valor”.
Ha cambiado hasta cierto punto, y las herramientas de reserva han sido el foco de invertir en la experiencia del viajero.
Amtrough ha tenido durante mucho tiempo una herramienta de reserva de títulos. Spotnana tiene sus propias herramientas de reserva, con Navan y Travelperk comenzando principalmente como herramientas de reserva móvil, con más TMC que empujan sus propias herramientas de reserva como la primera opción para los clientes, especialmente las pequeñas empresas. AMEX GBT actualmente tiene Egencia y Neo, que sirven específicamente al mercado de las PYME. FCM tiene melones a través de la marca de viajeros corporativos. Hay rayo en CTM.
También se han modificado herramientas de reserva de terceros. Ciertamente, el T2 de Concur continúa implementando nuevas experiencias de reserva y, sin embargo, aún migra a los clientes a una nueva plataforma. La compañía dice que el despliegue está en camino. Los informes de compradores a BTN son mixtos. Cytric, Atriis y Serko Zeno son herramientas de reserva que han visto actualizaciones para hacerlas más intuitivas para los viajeros.
Ai – acostumbrarse a las ideas
Ya sea que los gerentes de viajes de pequeñas empresas estén listos para la inteligencia artificial, y los datos sugieren que realmente no creen que lo están, está llegando.
Además de la integración en las herramientas de reserva, muchas de las mejoras que la industria está tratando de ver en los espacios de reserva ocurren con IA. Ciertamente, la capa de IA en la reserva de interfaces está preparada para cambiar la forma en que la próxima generación de viajeros de negocios piensa en qué son las herramientas de reserva. ¿Complejidad causada por demasiadas opciones de NDC y datos ricos? AI probablemente puede destruirlo.
Cytric integra las capacidades de reserva con los equipos de Microsoft. Amadeus presentó a Cytric Easy hace unos años, lo que le permitió chatear consultas de lenguaje natural en chats de equipo para generar opciones de reserva sin presentar un árbol de decisión complejo. Navan lanzó la AVA en 2023 y sirvió como copiloto de un viajero. AMEXGBT ha fortalecido el asistente de IA de Egencia para viajeros. GBT afirma que puede resolver aproximadamente el 30% de las consultas sin intervención humana.
La inversión de Steve Singh en Otto creada por el ejecutivo de EGUCIA Michael Garman, el asistente de viajes de IA se dirige principalmente al mercado de viajes de negocios no administrado.
BTN Innovation Face Off Winner Skylink es una opción de terceros. Al menos un comprador (en el mercado grande) ha informado a BTN que considerará superponer la IA del modelo de lenguaje a gran escala de Skylink para construir una historia de reserva dinámica para los viajeros y crear una experiencia de reserva personalizada e intuitiva con requisitos de lenguaje natural.
Los gerentes de viajes también necesitan AI
Sin embargo, la IA no se trata solo de reservar herramientas y asistentes de viajeros, y las características de IA también pueden apoyar la gestión de los programas de viajes. La forma en que los gerentes de viajes de pequeñas empresas usan la IA como multiplicador de fuerza podría ser el próximo horizonte en su búsqueda para mejorar sus programas.
Los agentes están trabajando con AI para crear un mejor entorno de informes de datos que proporcione información similar a los servicios de consultoría. Dependiendo de cómo se integre con las herramientas de reserva y otras plataformas de alta tecnología, algunos proveedores pueden en cascada las recomendaciones impulsadas por la IA en políticas o procesos cuando los humanos lo aprueban.
La plataforma de abastecimiento es big data, aprendizaje automático y IA para detener el trabajo estratégico de la gestión y los servicios de viajeros de negocios.
Los gerentes de viajes de pequeñas empresas no deben pasar por alto las posibilidades que pueden ofrecer los servicios y el análisis de datos impulsados por la IA, ya que buscan recursos adicionales para encontrar formas de optimizar las responsabilidades diarias, reducir los costos duros de sus programas y encontrar oportunidades para optimizar sus datos.
