El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que planea reducir la cantidad de vuelos que van y van al aeropuerto de Newark durante “las próximas semanas” mientras lucha con interrupciones de radar y otros problemas, incluido otro domingo 11 de mayo.
Hablando sobre “Meet the Press” de NBC, que se emitió el domingo, Duffy dijo esta semana que se reunirá con todas las principales aerolíneas que vuelan a través de Newark Liberty International, el aeropuerto más grande de Nueva Jersey. Dijo que la cantidad de recortes de vuelo fluctúa para la época de la tarde cuando las llegadas internacionales mantienen el aeropuerto ocupado.
Además del cierre de equipos, los aeropuertos sufren retrasos de vuelo y cancelaciones provocadas por una escasez de controladores de tráfico aéreo. “Si reservas un vuelo, quieres muchos vuelos que sabes que puedes volar, ¿verdad?” dijo. “Esa es una prioridad. Entonces, no vas al aeropuerto, esperas cuatro horas y luego llegarás tarde”.
“Problemas de comunicación”
La Administración Federal de Aviación informó “problemas de comunicación” como la última compensación el domingo, afectando a la instalación de Filadelfia que ordena a los aviones dentro y fuera del aeropuerto de Newark. Según un comunicado de la FAA, la agencia dijo que retrasó temporalmente el tráfico aéreo hacia y desde el aeropuerto, asegurando que la redundancia “funcionara como si fuera diseñada” antes de que las operaciones normales se reanudaron. Los problemas de infraestructura se están convirtiendo en una preocupación cada vez más importante en los aeropuertos de todo el país.
En un incidente no relacionado, cientos de vuelos se retrasaron el domingo en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta, el más concurrido del mundo, debido a problemas con los equipos de pista. La FAA dijo en un comunicado que retrasó temporalmente su llegada a Atlanta, mientras que los técnicos trabajaron para abordar el problema.
En Newark, la interrupción del domingo estalló dos días después de que el radar se volvió negro durante 90 segundos en las instalaciones de Filadelfia. Un episodio similar al incidente el viernes 28 de abril.
La administración Trump recientemente propuso una revisión multimillonaria del sistema de control de tráfico aéreo de EE. UU., Conociendo seis nuevos centros de control de tráfico aéreo y actualizaciones de tecnología y comunicación en todas las instalaciones de tráfico aéreo en el país durante los próximos tres o cuatro años.
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La FAA dijo la semana pasada que ralentizaría las tasas de llegada a Newark para garantizar la seguridad cada vez que surjan problemas de personal o equipos. La agencia también dijo que los equipos frecuentes y las interrupciones de las comunicaciones podrían ser estresantes, lo que lleva a algunos controladores de tráfico aéreo a tomar tiempo “para recuperarse del estrés”. “Si bien no podemos reemplazar de inmediato esta profesión altamente especializada, continuamos entrenando controladores que finalmente se asignarán a este espacio aéreo ocupado”, dijo la FAA en un comunicado el 5 de mayo.
34 días de cancelaciones de llegada a Newark desde mediados de abril
En promedio, ha habido 34 cancelaciones de llegada por día desde mediados de abril hasta mediados de abril en Newark, con demoras durante todo el día de 5 a.m. a 16 a.m., según la FAA. El retraso tendió a durar entre 85 y 137 minutos en promedio.
Duffy dijo en una aparición televisiva el domingo que quería elevar la edad de jubilación forzada para los controladores de tráfico aéreo de 56 a 61 mientras intenta navegar por la escasez de alrededor de 3.000 en su posición profesional.
También dijo que le gustaría dar a esos controladores de tráfico aéreo una ventaja para contratar un bono anticipado del 20%. Sin embargo, dice que muchos controladores de tráfico aéreo han optado por dejar de fumar después de 25 años de servicio. En otras palabras, la mayoría de las personas se jubilan alrededor de los 50 años. “Estas no son correcciones durante la noche”, dijo Duffy. “Pero cuando subimos, podemos compensar esa diferencia de 3.000: uno o dos años, tipos mayores en el trabajo, hombres, hombres y mujeres más jóvenes”.
“La seguridad es la mejor”
Agregar más controladores de tráfico aéreo contrasta con las principales prioridades de la administración Trump. Reduzca el trabajo en casi cualquier otra agencia federal.
Sin embargo, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, elogió a “Face the Nation” de CBS, Duffy elogió la “cinta de precaución” en las características de seguridad de la FAA, diciendo que merece separar a ese personal de los ahorros de costos causados por la eficiencia del gobierno de Trump.
Kirby dijo que United ya ha reducido su horario en Newark y planea reunirse con Duffy a finales de esta semana. Espera una reducción más profunda en su capacidad de continuar hasta el 15 de junio, cuando se espera que se complete el trabajo de construcción en una de las pistas de Newark, pero cree que algunos recortes continuarán durante todo el verano. “Tenemos menos vuelos, pero mantenemos todo a salvo y ponemos nuestros aviones en el suelo de manera segura”, dijo Kirby. “La seguridad es la número uno, por lo que no me preocupa la seguridad. Estoy preocupado por los retrasos e impactos de los clientes”.
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