(CNN) — Otro polizón más logró abordar el avión de una importante aerolínea, lo que renovó serias preguntas y preocupaciones sobre la seguridad en los aeropuertos durante la temporada de viajes más ocupada del año.
Esta vez, un polizón intentó hacer autostop a bordo del vuelo 487 de Delta en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en Nochebuena.
Delta Air Lines le dijo a CNN que el pasajero sin boleto fue descubierto mientras el avión rodaba para despegar en Honolulu. La Administración de Seguridad del Transporte y el Puerto de Seattle confirmaron el incidente a CNN.
El incidente ocurrió menos de un mes después de que otro polizón abordara un vuelo de Delta durante la semana de Acción de Gracias. El pasajero sin boleto llegó desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York a París, donde finalmente fue arrestado.
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Luego, en Nochebuena, se encontró un cuerpo en el hueco de la rueda de un avión de United Airlines poco después de aterrizar en Maui desde el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago.
Según la Administración Federal de Aviación, esconderse en las cabinas de los aviones es la táctica más común utilizada por los polizones. Los polizones suelen ser aplastados cuando se retrae el tren de aterrizaje y los niveles de oxígeno caen rápidamente a medida que el avión alcanza gran altitud.
En el incidente de Seattle, el polizón pasó por el control de seguridad de la TSA la noche anterior al vuelo pero no tenía tarjeta de embarque, dijo un portavoz del aeropuerto a CNN.
Al día siguiente, la persona “pudo acceder al puente de carga sin tener que escanear un boleto en la puerta”, dijo Perry Cooper, gerente de relaciones con los medios del aeropuerto.
Una vez que se descubrió a la persona, el Airbus A321neo regresó a la puerta y desembarcó al pasajero sin boleto, dijo Delta Air Lines.
Los agentes de policía del puerto de Seattle fueron enviados a la puerta B1 del aeropuerto alrededor de la 1:05 p.m. en respuesta a un informe de “situación sospechosa” sobre Delta Air Lines. Cooper le dijo a CNN el viernes que la persona “saltó” del avión antes de que llegaran los agentes.
“El avión regresó a la terminal y el sujeto abandonó el avión”, dijo el Puerto de Seattle. “Con la ayuda de videovigilancia, POSPD pudo localizar al sujeto en el baño de la terminal. El sujeto fue arrestado bajo sospecha de invasión de propiedad privada”.
El pasajero sin boleto no llevaba ningún artículo prohibido, dijo la TSA a CNN.
“El avión impactó todas las áreas dentro de la terminal a las que el K9 y el sujeto tenían acceso”, dijo el Puerto de Seattle. “El avión desembarcó y todos los pasajeros fueron escoltados por la TSA de regreso al punto de control de seguridad para volver a ser examinados”.
El Puerto de Seattle remitió más preguntas sobre este asunto a la aerolínea. Delta declinó hacer más comentarios debido a la naturaleza en curso de la investigación. Los sistemas de Delta están “buenos”, dijo a CNN la portavoz de la aerolínea Morgan Durant, un punto que la aerolínea ha reiterado desde el incidente de París del mes pasado.
Delta Air Lines anunció que el avión sufrió un retraso de 2 horas y 15 minutos. Después de la nueva proyección, nos dirigimos a Honolulu a las 3 de la tarde.
“Sentíamos que nos habían dejado a oscuras”, dijo Brady Bly, un pasajero del avión. Bligh le dijo a KIRO, afiliada de CNN, que finalmente se les dijo a los viajeros que no podían partir debido a una violación de seguridad.
“Da un poco de miedo cuando alguien se cuela en un avión como ese”, dijo Bligh. “No creo que Delta haya hecho todo lo que estuvo a su alcance para proteger a las personas en el avión”.
Delta emitió un comunicado esta semana disculpándose con los pasajeros y agradeciéndoles su paciencia.
“Debido a que nada es más importante que la seguridad, los empleados de Delta tomaron medidas para sacar del avión a los pasajeros sin boleto y luego arrestarlos”, dijo la aerolínea con sede en Atlanta en un comunicado. “Pedimos disculpas por el retraso en sus viajes y le agradecemos su paciencia y cooperación”.
La TSA dijo que “se toma en serio todos los incidentes que ocurren en los puntos de control de todo el país”. La TSA llevará a cabo una investigación independiente sobre las circunstancias de este incidente en el Centro de Control de Documentos de Viaje del Aeropuerto Internacional de Seattle/Tacoma. “
‘Vergonzoso’ para TSA y Delta
Cómo pasó esa persona por la seguridad del aeropuerto es una pregunta que mucha gente quiere que se responda. John Nance, ex piloto de una aerolínea comercial y analista de aviación, dijo que están en juego una variedad de factores.
“Hay múltiples causas posibles para esto, pero probablemente se trate de algo más que un pequeño descuido”, dijo Nance a KING, afiliada de CNN. “Tal vez sea capacitación, tal vez sea cumplimiento, pero probablemente eso sea todo”.
Keith Jeffries, exfuncionario del Departamento de Seguridad Nacional que se desempeñó como jefe de la Agencia Federal de Seguridad cuando se retiró del departamento en 2022, dijo que esta situación ocurrió dos veces con la misma aerolínea y con la TSA. embarazoso.”
Jeffries dijo que ha visto situaciones como ésta muchas veces en sus 20 años trabajando con el DHS y la TSA.
“Ya ha sucedido antes, y hasta que continúen fortaleciendo esa vulnerabilidad, volverá a suceder”, dijo Jeffries.
“El hecho de que esto haya ocurrido en la misma aerolínea, por supuesto, no podría ser más vergonzoso, especialmente durante la temporada navideña, cuando hay un nivel adicional de vigilancia asociado con la principal temporada navideña”, añadió Jeffries.
Jeffries dijo que el personal del aeropuerto generalmente aumenta durante las vacaciones para estar en “vigilancia adicional”. La TSA, las aerolíneas y los aeropuertos tienen más personal presente para garantizar que este tipo de incidentes no se filtren, lo que los hace “aún más alarmantes”, dijo.
Jeffries dijo que si hubo un “lado positivo”, fue que Delta Air Lines atrapó a los polizones en un taxi y nunca llegaron a Hawaii. También dijo que los polizones no llevaban artículos prohibidos durante las inspecciones de la TSA, lo que también era una ventaja.
“Todos tienen que trabajar juntos. La TSA y las aerolíneas discutirán cómo pueden reforzar ambas vulnerabilidades y, en algunos casos, trabajarán con los aeropuertos”, dijo.
Es probable que el Congreso examine estos casos, añadió Nance. “Pero nadie prestará más atención que las propias aerolíneas”, afirma.
Holly Yang, Pete Muntean, Amanda Musa y Nicole Chávez de CNN contribuyeron a este informe.
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