NUEVA YORK (1,010 victorias) – La MTA anunció el lunes que la opinión de un juez federal en una demanda presentada por Nueva Jersey hará que los precios por congestión comiencen en Nueva York como estaba previsto el domingo, pero el Fiscal General de Nueva Jersey, Randy Sr. Mastro, dijo: Con la devolución parcial de la sentencia, el programa de peaje “no puede proceder”.
El juez Leo Gordon desestimó la mayoría de las quejas del estado sobre los efectos del plan de tarificación por congestión, pero ordenó a la Administración Federal de Carreteras considerar varios aspectos, particularmente los relacionados con la calidad del aire.
“Este asunto se remite a la FHWA hasta el 17 de enero de 2025, para que la FHWA tome medidas de acuerdo con esta opinión”, afirma la opinión. Nueva Jersey presentará comentarios sobre la devolución en enero. Deben presentarse antes del 29 de febrero. Los acusados federales tienen hasta el 11 de febrero para presentar sus respectivos comentarios de respuesta.
A pesar de esta advertencia, el presidente y director ejecutivo de la MTA, Jano Lieber, dijo en un comunicado después de la toma de posesión de la gobernadora Cathy que si ingresa a Manhattan por debajo de la calle 60 durante las horas pico, dijo que el plan de precios, que cobra a la mayoría de los automóviles $9, comenzará según lo planeado el domingo de enero. 5. Hochul revivió el programa en noviembre.
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“Me complace que el juez Gordon haya coincidido con el tribunal federal de Nueva York en prácticamente todos los temas y haya rechazado las afirmaciones de Nueva Jersey de que la evaluación ambiental aprobada hace 18 meses era errónea”, dijo Lieber en un comunicado. “Lo más importante es que esta decisión no impide la implementación del programa previsto para el próximo domingo (5 de enero)”.
Lieber dijo que no le preocupaba que los datos adicionales que Gordon solicitó a la FHWA afectaran el fallo final.
“Confiamos en que las acciones federales posteriores, incluida la aprobación de reducciones de tasas, hayan resuelto estos problemas”, dijo Lieber en un comunicado.
Después de que la MTA emitió su declaración, Mastro respondió afirmando que la demanda del estado terminó en prisión preventiva, por lo que la MTA no pudo seguir adelante con su plan el 5 de enero.
“El juez determinó que (FHWA) actuó de manera arbitraria y caprichosa al aprobar el plan de la MTA, que la decisión de la FHWA no proporcionó una explicación razonable para la promesa de mitigación y que Nueva York “Hemos realizado cambios significativos en la estructura de precios después de recibir aprobación y determinó que se requiere mayor consideración antes de que la actual propuesta de tarifa de congestión entre en vigencia”, dijo.
Mastro dijo que cuando faltan solo unas semanas para que la Casa Blanca sea entregada al presidente electo Donald Trump y su administración, es una lástima imponer un peaje de 9 dólares a las personas que ingresan a Manhattan por motivos de trabajo, escuela o placer. Escribí que no hay tiempo. .
“Nueva Jersey continúa oponiéndose firmemente a cualquier intento de forzar una votación sobre las propuestas de precios de congestión en las últimas semanas de la administración Biden”, dijo Mastro.
