“Buena” tristeza.
El enorme Metro Meltdown ha sido el más infernal para Strafanger este verano desde 2018, según los datos, pero el Honcho MTA Janno Lieber todavía afirmó que hay un “buen verano” para el transporte el miércoles.
Lieber ha retrasado el informe de Gossa Mist, que muestra junio y julio de este año, marcando los incidentes principales más tardíos de ocho años, lo que demuestra que el rebote de agosto evitó la temporada.
“Pero si cuentas a mujeres y caballeros, este fue uno de los mejores veranos en la historia de MTA”, declaró con orgullo.
Pero incluso en agosto, cuando parece salvar el juego de Lieber, los datos proporcionados por los propios funcionarios de la MTA muestran que tres meses de verano han sido los peores desde 2018.
Los datos de junio, julio y agosto muestran 194 incidentes principales. Esto se define como un sistema de presentación, que retrasa más de 50 trenes.
Ese recuento se ha quedado atrás de los 217 incidentes principales registrados en el verano de 2018, pero desde entonces los datos han sido los más comunes.
El año pasado, hubo 192 tales incidentes, según muestran los datos.
Hubo 69 y 70 incidentes principales en junio y julio de este año, respectivamente, pero cayeron a 55 en agosto. Esta es una mejora, pero no es la victoria general que pintó Lieber, pero los nuevos datos muestran.
Cuando se le preguntó si los servicios de metro malos deberían alentar a los funcionarios de la MTA a reconsiderar la caminata de tarifas a $ 3, dijo Lieber.
Le pide a los neoyorquinos que mire el lado positivo, alegando que estar en el metro “carreteras, carreteras, caminos, formas” que poseer un automóvil, suplicando efectivamente a ignorar el presupuesto récord de la MTA.
“Obviamente, creo que el verano fue bueno en general”, dijo. “Obviamente tuvimos unos días difíciles en julio. No es ningún secreto que cuando el apagón ocurrió en Westforth Street, la gente lo consiguió y luego el sistema fue golpeado. Pero en general el servicio fue bueno”.
Strafunger en la estación de Lexington Avenue-59th Avenue-Fumar n-T-T-Trains durante la hora pico del martes por la tarde causó apagones que afectaron a miles de Strafunger.
Michelle Sánchez, de 25 años, que vive en el Bronx, dijo que su experiencia infernal en el metro del metro solo con la ola de calor de julio justifica no aumentar las tarifas.
Estuvo encerrada bajo tierra durante 40 minutos con su hijo de 4 años en seis trenes sin aire acondicionado durante 40 minutos.
“El tren apesta”, dijo.
“Hacía mucho calor. No había aire acondicionado y nos trajeron de vuelta al número 125”, dijo.
Otro Strafanger de Bronx, de 65 años, Bernal Middleton, dijo que siempre viaja de su casa a Queens, Brooklyn.
El servicio no es suficiente para justificar un aumento en las tarifas de 10 centavos, dijo.
“Están llenos de S-T”, dijo. “Quieren elevar las tarifas, pero no mejorarán sus servicios”.
Un portavoz de la MTA insistió en proporcionar los resultados de la encuesta de satisfacción del cliente de la institución.
Los resultados muestran un aumento en la satisfacción del cliente para los MTA. Esto ha sido del 57% del 47% en la primavera de 2024 a 57% esta primavera.
