El alcalde Zoran Mamdani anunció el viernes planes para revertir agresivamente el legado de su predecesor, quien canceló un proyecto de rediseño de calles.
El alcalde, junto con el presidente de la MTA, Jano Lieber, anunció planes para instalar carriles para autobuses compensados pintados de rojo en la calle junto a los automóviles estacionados a lo largo de Fordham Road en el Bronx. El ex alcalde Eric Adams desestimó infamemente un plan para aumentar la prioridad de los autobuses en la concurrida vía después de enfrentar la reacción de empresas y organizaciones locales.
Mamdani dijo que esperaba que el rediseño acelerara el servicio de autobuses en las calles en un 20%. Según datos de la MTA, los autobuses Bx12 Select a lo largo de Fordham Road viajan actualmente a una velocidad promedio de 15,5 mph. Según la orden de Mamdani, ese ritmo debe aumentar a al menos 11 millas por hora.
El comisionado de Transporte, Michael Flynn, dijo que la ciudad está abierta a un rediseño más ambicioso si el servicio de autobuses de Fordham sigue siendo débil.
Según datos de la ciudad, 130.000 pasajeros de autobús utilizan las cuatro rutas de autobús que discurren a lo largo de Fordham Road. El número de viajes en autobús en el Bronx cayó un 33% durante los primeros tres años de la administración Adams.
Las rutas de autobús del Bronx son uno de varios rediseños anunciados por Mamdani, quien declaró el mes pasado que quiere hacer de las calles de la ciudad “la envidia del mundo”. También planea ampliar un carril bici protegido de dos vías en Ashland Place en Fort Greene, Brooklyn, que terminaría abruptamente y enviaría a los ciclistas a una carretera de dos carriles sin carriles para bicicletas. Adams también enfrentó la oposición de las empresas cercanas y se negó a agregar carriles para bicicletas allí. Esa calle está frecuentemente bloqueada por camiones que descargan mercancías de Whole Foods local y de la Academia de Música de Brooklyn.
También anunció planes para agregar carriles para bicicletas en East Flatbush, Flatbush y Ditmas Park.
El paquete completo marca el primer gran impulso del gobierno de Mamdani para transformar físicamente la red de transporte de la ciudad.
Mamdani hizo el anuncio dentro de un autobús estacionado en una estación del Bronx con un podio en la parte trasera.
“En conmemoración del Día de San Valentín, subiremos a este autobús y mostraremos el amor que se merece a los autobuses y a las bicicletas sin viajar mucho más rápido de lo habitual”, dijo Mamdani.
El alcalde dijo que las velocidades de los autobuses en Hillside Avenue en Queens aumentaron en un 28% después de la conversión a carriles para autobuses compensados.
“Esperamos ver una tasa de éxito similar en Fordham Road”, dijo.
Los usuarios de autobuses del Bronx acogieron con agrado el anuncio de Mamdani.
“Creo que es muy beneficioso, especialmente durante las horas pico”, dijo Deshawn Ming, de 29 años, que viaja en autobús por Fordham Road todos los días. “Alrededor de las 3 a las 5 p. m., es casi como un atasco de tráfico. Creo que eso va a suceder. Creo que sería de gran ayuda”.
Nicole Pankin, una maestra de educación especial de 50 años que vive en el Bronx, esperaba que la medida de Mamdani acelerara su regreso a la escuela. Sin embargo, se mostró escéptica de que esto realmente sucedería.
“Es una situación un poco loca. No sé si es el clima o lo que está pasando, pero si hace las cosas un poco más fáciles para los viajeros, estoy totalmente a favor”, dijo Pankin.
Los carriles para autobuses permanecerán cerrados durante la noche. El gobierno de Mamdani dijo que está trabajando con las comunidades locales y espera tener planes más concretos en los próximos meses.
