Vista desde el Delta Sky Club en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, 2 de septiembre de 2022.
Aaron Bauer Griffin | Imágenes GC | Imágenes falsas
aerolíneas delta Los clientes se están acostumbrando a la primera clase.
Los ejecutivos de Delta Air Lines dijeron el jueves que los ingresos provenientes de asientos más caros y espaciosos en la parte delantera del avión podrían superar las ventas de asientos estándar tipo turista durante al menos uno o dos trimestres del próximo año.
Delta Air Lines dijo que los ingresos por billetes de cabina premium aumentaron un 9% año tras año hasta casi 5.800 millones de dólares el último trimestre, pero los ingresos por billetes de cabina principal cayeron un 4% año tras año hasta poco más de 6.000 millones de dólares.
El director ejecutivo, Ed Bastian, dijo que no ve signos de desaceleración en la demanda de viajes premium, una tendencia que impulsó las perspectivas positivas de la compañía para el resto de 2025 y el próximo año, que anunció el jueves.
Aerolíneas de Delta frontera está trabajando para atraer viajeros que estén dispuestos a pagar más por un asiento en un avión.
En un día para inversores el año pasado, Delta Air Lines dijo que sólo el 43% de sus ingresos de 2024 provendrían de boletos de cabina principal, frente al 60% en 2010. Mientras tanto, Delta Air Lines dijo que casi el 60% de sus ingresos el año pasado provinieron de asientos premium y un lucrativo programa de lealtad.
Delta Air Lines, la aerolínea más rentable de Estados Unidos, se beneficia de que sus clientes paguen mucho dinero por asientos premium. Las aerolíneas están compitiendo para agregar estos asientos a sus aviones, algunos de ellos asientos elaborados con camas reclinables, otomanas y grandes pantallas de entretenimiento, y las entregas de nuevos aviones se han retrasado mientras los reguladores evalúan los diseños.
