Seattle: si hay comodidad en la ocupada primera semana de cierres de carril en la I -5 en dirección norte, eso significa que comenzó lo más mal posible.
“El lunes, parecía que todos habían sacado la misma palanca. Eso significa que todos se fueron temprano, por lo que cuando todos hacen exactamente lo mismo, no se extiende tanto como queremos ver”, RB McKeon, portavoz de la región noroeste del Departamento de Transporte de Washington.
McKeon dice que el martes por la mañana ha mejorado y el miércoles ha sido aún mejor. Todavía se ralentiza y viaja más tiempo, según Bob Pisch, analista de transporte en Inrix con sede en Washington. El Show I-5 también muestra las ondas de las personas en los datos.
“En algunas de estas importantes rutas de desvío, las velocidades de viaje han disminuido considerablemente durante todo el día”, dijo Pisch.
Pisch muestra que el carril I-5 Express solo está abierto al tráfico hacia el norte, y en sus momentos más difíciles para los viajeros hacia el sur en el norte de Seattle compensan los carriles hacia el norte que están cerrados hasta el 15 de agosto.
“Puedes comenzar a recoger tan pronto como 4 o 5”, dijo Pisch.
En la I-5
Me dirijo hacia el sur de 7 a.m. a 10 a.m. y la velocidad es un 35% más lenta que la semana pasada. El tráfico permanece en la ranura de tiempo de 11 a.m. a 2 p.m., con un 32% más lento. El tráfico hacia el sur se mueve más rápido por la noche, cuando las velocidades hacia el norte disminuyen un 29% más lento que la semana pasada.
Con SR 99
Los datos muestran que esta es una de las rutas que parece ser la más seleccionable para evitar la I-5. Las mañanas en dirección sur del tráfico se movieron un 36% más lentamente que la semana pasada, moviéndose 32 veces al mediodía. El tráfico hacia el norte es un 29% más lento por la noche.
15th Avenue NW
El bulevar oeste más lejano hacia el centro de Seattle (aunque no tiene una capacidad cercana a la interestatal) también está viendo una desaceleración masiva. El tráfico del mediodía es comparable a la semana pasada, pero el tráfico de la mañana hacia el sur es 14% más tarde que la semana pasada y 4% más tarde en la noche.
I-405
La única otra opción interestatal significa recorrer el área metropolitana para acceder a Seattle desde el lago Washington. El tráfico hacia el sur es 2% tarde en la mañana, un 20% tarde en la noche, con un tráfico hacia el norte aumentando por la noche, 19% más lento, y muchas personas parecen tener la idea.
25 y Montlake
Al igual que el 15 del oeste, la Avenue NE 25 es una carretera importante que no es para el tráfico de carreteras, pero ve más conductores durante el cierre de los carriles I-5. El camino entre el lago Washington y la I-5 es golpeado por más conductores. En comparación con la semana pasada, el 17% de las mañanas llegan al 19% al final del medio del día debido a un viaje hacia el sur. El tráfico hacia el norte es un 14% más lento por la noche.
Pisch dice que los volúmenes de tráfico de la hora pico comenzaron hace una hora, especialmente en la I-5. Los datos muestran que las velocidades comienzan a disminuir alrededor de las 5 am en la I-5 este lunes y martes. Ya a las 6 a.m., la velocidad estaba por debajo de 40 mph. Las multitudes de la hora pico se establecen alrededor de las 7 a.m., y las velocidades de viaje hacia el sur no se recuperan a velocidades normales después de las 4 p.m., cuando el tráfico hacia el norte comenzó a aumentar.
“Obtienes una especie de doble wamy. El tráfico es un poco más serio, pero hace una hora”, dijo Pish.
Las velocidades SR 99 en dirección sur de SR se recuperarán a las 11 a.m. El informe Sound Transit informa más corredores esta semana cuando comienzan los cierres de carriles. El estacionamiento y los garajes en la comunidad del norte ya se han llenado regularmente desde su apertura en 2024, según el portavoz de Sound Transit, David Jackson.
“Si desea obtener un estacionamiento, debe ser un pájaro temprano para obtener ese gusano”, dijo Jackson.
“La gente probablemente esté pensando en pasar por el transporte”, propuso Jackson.
Hay formas de planificar rutas a través de tránsitos en los condados de King y Snohomish.
Tránsito de sonido
Planificación de viajes del condado de King
Tránsito comunitario
McKeon entiende que los horarios de todos son inflexibles y permiten cambios, pero en lugares donde las personas pueden viajar fuera de las horas pico, los alientan a hacerlo.
“Si tiene la flexibilidad, piense en cómo puede ayudar al sistema. Creo que estamos haciendo todo esto juntos”, dijo McKeon.
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