Millones de personas reciben un crédito fiscal federal sobre los intereses que pagan en sus hipotecas. bajo La nueva ley fiscal del presidente Donald Trumppor primera vez, muchas personas también pudieron reclamar un crédito fiscal sobre intereses sobre préstamos de vehículos.
Las nuevas deducciones fiscales también pueden ser utilizadas por aquellos que no detallan la deducción. Sin embargo, hay algunas advertencias que pueden limitar su alcance. El vehículo debe ser nuevo y sin usar. Deben ensamblarse en los EE. UU., Y los préstamos se emitirán a principios de este año y se deben enumerar algunas calificaciones.
Esto es lo que necesita saber sobre el nuevo crédito fiscal de intereses de préstamos para automóviles:
El candidato Trump ha prometido crédito fiscal de intereses sobre préstamos para automóviles
Trump hizo una promesa mientras dirigía una campaña el año pasado Intereses de préstamos para automóviles deducibles de impuestos. Dijo que haría que la propiedad del automóvil sea más asequible y “estimularía la producción de automóviles nacionales a gran escala”.
Esta idea fue creada en un gran proyecto de ley de recortes de impuestos aprobados por el Congreso. Firmar la ley 4 de julio.
La ley permite a los contribuyentes deducir los pagos de intereses de hasta $ 10,000 por año en nuevos préstamos de vehículos hechos en Estados Unidos entre 2025 y 2028. Se aplica a automóviles, motocicletas, vehículos deportivos, minivans, camionetas y camionetas por debajo de 14,000 libras. Sin embargo, solo se aplica a los vehículos comprados para uso personal, no para fines de flota o comerciales.
Las deducciones fiscales se pueden reclamar de su declaración de impuestos sobre la renta de 2025. Sin embargo, la deducción es una etapa gradual para individuos con ingresos entre $ 100,000 y $ 150,000, o contribuyentes conjuntos con ingresos entre $ 200,000 y $ 250,000. Aquellos que ganan más no pueden reclamar recortes de impuestos.
Millones de compradores pueden beneficiarse, pero millones de otros
Según Cox Automotive, los concesionarios de automóviles estadounidenses vendieron 15.9 millones de nuevos vehículos ligeros el año pasado. Dice que alrededor del 60% de las ventas minoristas se financian.
Se estima que 3,5 millones de préstamos para vehículos nuevos podrían ser deducibles de impuestos este año después de excluir flotas, vehículos comerciales y clientes en los límites de ingresos, según el economista jefe automotriz de Cox, Jonathan Smoke.
Lo importante no es la oficina central del fabricante de automóviles, sino la planta de ensamblaje.
La reducción de impuestos se aplica a los vehículos reunidos en los Estados Unidos. Todos los vehículos de Tesla vendidos en los Estados Unidos se reunen en este país. Sin embargo, lo mismo se aplica a la marca Acura, un modelo de lujo del fabricante de automóviles japonés Honda.
El año pasado, el 78% de los vehículos Ford vendidos en los EE. UU. Se reunieron en el país, según Cox Automotive. Sin embargo, los clientes que deseen recibir deducciones fiscales deben prestar atención a ciertos modelos. El Ford Mustang se ensambla en Michigan, mientras que el Mustang Mach-E está construido en México.
Según Cox Automotive, General Motors reúne todos los Cadillacs en los Estados Unidos, pero solo el 44% de los Chevrolets vendidos el año pasado se ensamblan en los Estados Unidos, mientras que solo el 14% de los Buicks se ensamblan. Este es un porcentaje más bajo de los Estados Unidos ensamblados que Honda (60%), Toyota (52%) y Nissan (48%), y tiene su sede en Japón.
Los contribuyentes pueden ahorrar cientos de dólares al año
El préstamo promedio de vehículos nuevos recauda alrededor de $ 44,000 durante seis años. Las tasas de interés varían de un cliente a otro, por lo que también puede ahorrar dinero. En general, el crédito fiscal disminuye después del primer año, ya que los pagos de intereses en el préstamo están en frontada y los pagos principales aumentan en el backend.
Con una tasa de interés del 9.3%, el comprador promedio de vehículos nuevos puede ahorrar alrededor de $ 2,200 en impuestos durante cuatro años, dijo Smoke. Los ahorros fiscales son menores en un préstamo del 6.5%. Esta es la tasa impositiva calculada por la American Financial Services Association, un grupo de negociación en la industria del crédito al consumidor.
Algunas personas también pudieron ver los recortes de impuestos sobre la renta del estado
Los créditos fiscales sobre los intereses hipotecarios solo pueden ser cobrados por personas que ganan el artículo en sus declaraciones de impuestos, pero el Congreso ha escrito deducciones de intereses de préstamos para automóviles para que sean aplicables a todos los contribuyentes, incluidos aquellos que reclaman la deducción estándar.
El formulario de impuestos proporcionará una deducción de préstamos para automóviles antes de calcular el ingreso bruto ajustado de un contribuyente. Esa es una distinción importante ya que muchos estados usan el ingreso bruto ajustado por el gobierno federal como punto de partida para comprender los impuestos estatales. Si esa cifra de ingresos es baja, puede reducir el impuesto estatal pendiente.
Ha habido un veredicto sobre si los créditos fiscales impulsarán las ventas
En Bowen Skulf Ford en Kent, Washington, los clientes comenzaron a preguntar sobre el crédito fiscal de los préstamos de automóviles antes de que el Congreso votara por el proyecto de ley de recortes de impuestos, dijo el gerente general Paul Ray. Entonces decidió promocionarlo en el sitio web del concesionario.
La cinta del sitio web grita “un crédito fiscal de préstamos para automóviles ya está disponible”, al tiempo que promueve los créditos fiscales de vehículos eléctricos que pronto se rescindirán como resultado de las leyes fiscales de Trump.
“Creo que ayudará a alentar a los vehículos a comprar hasta este año”, dijo Ray.
“Para algunas personas, no lo haga si necesita comprarlo”, dijo Celia Winslow, presidenta y directora ejecutiva de la Asociación Americana de Servicios Financieros.
Otros siguen siendo escépticos. Según las matemáticas de Smoke, los ahorros fiscales anuales promedio son menores que los pagos mensuales de préstamos para un vehículo nuevo.
“No creo que nadie mueva la aguja, ya sea que compren un auto nuevo o no”, dijo Smoke. “Pero creo que podría afectar su decisión de financiar ese vehículo en lugar de pagar efectivo o arrendarlo”.
