Por favor escuche este artículoEl ejecutivo del condado de Suffolk, Ed Romain, se unió a los comités estatales oficiales con los ejecutivos de la industria de bienes raíces para explorar los desafíos de infraestructura en Long Island.
El evento, titulado “Infraestructura de Li: Where We Are and What Sur Needs”, fue organizado por el Long Island Real Estate Institute en Hilton Garden Inn en la Universidad Stony Brook.
Fue organizado por David Pennetta, director ejecutivo gerente de Cushman & Wakefield en Long Island, y el panel incluía a Romaine. Rob Caralco de Long Island, Director General del Intergubernamento del Estado de Nueva York. Sammy Chu, miembro de la Junta Directiva de Transporte Metropolitano y CEO de Edgewise Energy. Peter Elkowitz, CEO de Long Island Housing Partnership.
En un discurso principal antes de la discusión del panel, Romain enfatizó la importancia de mejorar la infraestructura de Suffolk y la falta de infraestructura es un obstáculo importante para el crecimiento económico del condado.
“Si desea mejorar la economía de un país, estado o condado, no hay mejor manera de mejorar su infraestructura”, dijo Romain a una reunión de casi 200 personas.
Los ejecutivos del condado dijeron que Suffolk ha sido acortado por el estado en fondos para el transporte de carreteras y autobuses y no tiene un sistema ferroviario modernizado.
“No tenemos un buen sistema de transporte público, por lo que tenemos tanta gente en nuestros autos”, dijo Romain. “La electricidad es clave para nuestro futuro. Imagine lo que haríamos para el valor de la propiedad si tuviéramos un tren eléctrico de Babilonia a Montauk, Huntington a Port Jefferson y Ronkonkoma a Greenport”.
Romain también abordó la escasez de alcantarillado del condado y admitió que el 70% de Suffolk dependía de Sespool.
“Estoy trabajando para expandir el sistema de alcantarillado”, dijo. “Planeamos gastar alrededor de $ 1 mil millones en alcantarillado en los próximos tres años. Esa es una disminución del cubo”.
Penetta abrió la discusión del panel preguntando: “¿Cómo puedo avanzar?”
Chu, que se especializa en sistemas de almacenamiento de energía, abordó la necesidad de actualizar la red eléctrica de Long Island.
“Necesitamos migrar la red. Necesitamos nuevos activos. Es importante mantenerse alejado de la energía basada en productos”, dijo. “El almacenamiento de energía es algo que se ha ido a cero para crear una red más resistente”.
Cararco agregó que es nuevo estado Código de fuegoEsto incluye actualizaciones y adiciones para mejorar los ajustes, Seguridad Es probable que los preparativos de emergencia en la planificación de proyectos de almacenamiento de energía sean promulgados en J.Lirio.
Romain dijo que es un gran defensor de la energía solar y el viento, pero dijo que la Agencia de energía de Long Island (LIPA) necesita actualizar sus subestaciones para acomodar esas fuentes de energía, y se necesita más almacenamiento de baterías para que todo funcione.
Erkovitz dijo que el mayor desafío de Long Island, la falta de viviendas disponibles y alcanzables, depende de mejorar la infraestructura y la expansión de alcantarillado.
“Todos necesitan un lugar para vivir … todo se basa en la disponibilidad de la casa”, dijo.
Elkobitz Dijo que la falta de alcantarillado ha llevado a un aumento en los costos de las casas nuevas y explicado los puntos. Estoy hablando Sobre un Labio Desarrollos de viviendas asequibles en North Belport. Cada casa unifamiliar también tiene un apartamento de accesorios de una habitación, que se venderá a compradores de viviendas por primera vez a través del programa de confianza comunitaria de LIHP.
“No había infraestructura, solo era tierra vacante”, dijo. “Si no tenemos una planta de tratamiento de aguas residuales, solo podemos construir 12-14 unidades. Ahora obtenemos 32”.
Elkowitz dijo que el costo de agregar infraestructura está arrojando economía del acantilado. Dijo que las personas que obtienen el 80% de los ingresos de su área de alrededor de $ 131,000 pueden pagar un precio de un hogar por debajo de $ 460,000, pero cuesta casi $ 1 millón construirlo y requiere infraestructura.
“Eso significa que necesitamos un subsidio de aproximadamente $ 517,000”, dijo Elkowitz. “Si miras esos números, simplemente no resumen”.
