El camión se muestra después de limpiar la aduana de los Estados Unidos y ingresar a los Estados Unidos desde Tijuana a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México en el puerto Otaymesa en San Diego, California, y luego ingresar a la frontera entre Estados Unidos y México el 2 de abril de 2025.
Mike Blake | Reuters
DETROIT – Los ejecutivos han entrado en vigencia a medida que se han establecido que los vehículos importados del presidente Donald Trump se han establecido aranceles del 25% Motor Ford Me apresuré a entender cómo lidiar con los nuevos impuestos.
Mientras ellos y sus homólogos de la industria todavía están tratando de navegar por el impacto, Ford ha decidido avanzar rápidamente a un área ofreciendo a los consumidores estadounidenses un programa de precios de empleados llamado “América, América”.
Dichos programas son históricamente controvertidos, ya que venden vehículos más cercanos o por debajo del precio de la factura del concesionario y comen los márgenes de ganancias ya duros de los minoristas. Sin embargo, Ford decidió que era correcto lanzar un programa para promover el negocio estadounidense más grande de cualquier fabricante de automóviles y apoyar las ventas en medio de la incertidumbre económica del interés del consumidor y las tarifas de Trump.
“Entendemos que estos son tiempos de incertidumbre para muchos estadounidenses. Ya sea que navegamos por las complejidades del cambio económico o necesitemos un vehículo confiable para nuestras familias, queremos ayudar”, anunció Ford el programa el jueves por la mañana. “Tenemos un inventario minorista para hacer esto y hay muchas opciones para los clientes que necesitan el vehículo”.
Como algunos analistas de la industria le dijeron a CNBC, este es un ejemplo de si algunos fabricantes de automóviles están tratando de encontrar algo gratificante “en el caos” o tratando de “capitalizar el momento” en las tarifas.
El comerciante de Ford Mark McSaber, propietario de Orate Ford Lincoln, cerca de Kansas City, Kansas, dijo: “Es realmente emocionante ver a Ford intensificarse y dirigir este programa. Creo que es una gran jugada … es un trato realmente real para los clientes”.
Ford, que apoya financieramente a los minoristas con el programa, habló con el distribuidor un día antes de la tarifa que entra en vigencia el jueves. Se ha publicado un nuevo programa, que se ejecuta hasta el 30 de junio, horas después de que comenzaron los impuestos.
Dirigiéndose a las tarifas, Ford fue considerado uno de los mejores fabricantes de automóviles, especialmente debido a la huella de producción estadounidense dedicada a los camiones.
Las acciones de Ford superaron a los rivales de esta semana, bajó un 1,4% durante la semana. Se compara con los padres de Chrysler Stellantis Perder 14.2% General Motors Disminuirá en un 5,4% esa semana.
Inventario de coche
Otros siguen la estrategia de Ford. Esto también ha sido respaldado por los precios y ganancias más altos de los vehículos desde la pandemia Covid. El rival de Crosstown, Stellantis, anunció un programa similar de precios de empleados el viernes, pero dijo que Hyundai Motor no aumentaría los precios durante al menos dos meses para aliviar las preocupaciones de los consumidores.
“Tiene sentido para ellos tratar de capitalizar el momento”, dijo Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive.
Keating señala que Ford y Stellantis (este último con sede en Europa pero con las principales empresas y marcas en los Estados Unidos) recuerdan a los consumidores que son empresas “nacionales”. Los fabricantes de automóviles también tienen acciones, incluidos modelos más antiguos, y necesitan venderlas para dar paso a nuevos vehículos.
“La habitación para que estos nuevos vehículos entren en la sala de exposición e intente mantener su participación en el mercado tengan mucho sentido”, dijo Keating. “En el nivel de demanda, cualquiera que pueda superar el precio que existe en este momento puede mantener la cuota de mercado más tiempo que otros y tal vez atrapar algo de alguien que está dispuesto a conocer a su cliente actual”.
Según Cox Automotive, las marcas Ford y Stellantis, como Ram Trucks y Jeep, se encuentran entre el suministro más alto de inventario de vehículos en la industria automotriz.
Las compañías también fueron uno de los únicos fabricantes de automóviles importantes en informar una caída significativa en las ventas de vehículos esta semana. Stellantis tenía aproximadamente el 12%, mientras que Ford disminuyó un 1,3% respecto al año anterior.
Cox informa que el vehículo de suministro de días nacionales promedio promedió 89 días, con estas marcas de 110 a 130 días. La industria automotriz ha considerado históricamente que el suministro de días saludables es de entre 60 y 80 días.
Existe una gran demanda de vehículos a la luz de los aranceles y los temores sobre los potenciales aumentos de precios. Los consumidores se reunieron en las salas de exhibición de los concesionarios a fines del mes pasado, ya que Trump confirma que los aranceles están llegando, lo que lleva a ventas significativas para muchos fabricantes de automóviles.
Se exhibe una camioneta Ford Rupter en venta en un concesionario Ford en Glendale, California, el 21 de agosto de 2024.
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Cox Automotive estimó que vendió 159 millones de unidades en ventas de vehículos nuevos en marzo, marcando el mejor mes para el volumen de ventas en cuatro años, superando significativamente los pronósticos.
“Fue el mejor fin de semana que he visto en mucho tiempo, incluida la semana pasada y el fin de semana pasado”, dijo el martes el CEO de América del Norte de Hyundai Motor, Randy Parker, a Media Phone el martes. “He estado haciendo esto durante mucho tiempo, así que creo que mucha gente se apresura este fin de semana, especialmente para vencer las tarifas”.
Estamos vendiendo ahora porque no tenemos ventas futuras garantizadas y podríamos ayudar si hay una recesión en los Estados Unidos. JP Morgan planteó el viernes la posibilidad de una recesión global y de Estados Unidos del 40% al 60% para fin de año.
“Tiene sentido porque la demanda está ahí ahora, y todos dicen: ‘Tenemos que conseguirlo ahora’ (proporcionando incentivos del consumidor) y tal vez seguiremos adelante y disfrutaremos de los beneficios en este momento, en caso de que estemos en una recesión”, dijo Keating.
