La seguridad de las aerolíneas es la mejor en la pista de EE. UU. Y su cielo después de algunos incidentes fatales o cercanos a la muerte, por lo que los expertos en mantenimiento y los legisladores buscan más apoyo para la capacitación profesional en el mantenimiento de los aviones.
El presidente Donald Trump también está pidiendo una reforma del sistema educativo y una mayor eficiencia general del gobierno. Los expertos de FoxNewsDigital dicen en línea con sus objetivos y caídas. Los retrasos y los cambios en la puerta en los aeropuertos a menudo se atribuyen al mantenimiento de la aeronaves de emergencia.
En la última sesión del Congreso, el senador Tim Scott, Rs.C. ha introducido la Ley de Desarrollo de la Fuerza Laboral Aérea para expandir su programa de enseñanza calificado “529” para incluir los costos de mantenimiento de la aviación y capacitación piloto.
La casa de Charleston de Scott es particularmente un centro para el fabricante de aviones Boeing, y el senador dijo que los trabajos de mantenimiento piloto y de aviación tienen una gran demanda y proporcionan una carrera alta en el pago.
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“Desafortunadamente, la gran y costosa capacitación que necesitan es socavar la capacidad de los estadounidenses para utilizar esta importante industria”, dijo Scott, y agregó que planea reintroducir su proyecto de ley en el Congreso pronto.
“Al dar a los padres flexibilidad con dinero ganado con tanto esfuerzo invirtiendo en el plan 529, esta ley de sentido común proporciona una forma de convertir a los estudiantes de hoy en pilotos del mañana. Al proporcionar a nuestro sector de aviación la fuerza laboral necesaria para que Carolina del Sur disfrute, los turistas no acuden a nuestros grandes estados y continúan proporcionando Carolina del Sur”.
Mientras tanto, un líder en el centro de capacitación de mantenimiento de aviones más grande del país dijo que los desafíos para el trabajo del personal apropiado en un área cada vez más necesaria son aquellos que requieren apoyo para continuar con la “tubería de profesionales calificados”.
Jason Pfaff, Presidente del Instituto de Mantenimiento de Aviación – Escuelas con 15 campus en todo el país apuntan a llenar 13,000 aperturas de empleo anuales en su campo. Estos roles importantes requieren apoyo.
“La industria de la aviación se basa en profesionales altamente capacitados para garantizar que los aviones sean seguros y operados, pero muchas personas no son conscientes de la demanda de estos roles o el impacto que generarán electricidad”, dijo Pfaff.
Habló sobre conocer a los estudiantes que se sintieron socialmente estigma por seguir una carrera en el mantenimiento de aviones, en comparación con lo que sus amigos estaban tratando de hacer en la vida.
Pero esa sensación cambió cuando recorrió la persona para ver a los mantenedores de aviones hacer su trabajo.
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Un accidente fatal desde Hain’s Point, DC ingresó al río Potomac el mes pasado, y un avión aterrizó al revés en Toronto, y en varios otros incidentes, Pfaff dijo que desempeñará un papel clave para garantizar un viaje aéreo seguro para los trabajadores de mantenimiento.
“El (laborator) está entusiasmado con un nuevo enfoque en una carrera comercial, y elogiamos a líderes como el senador Tim Scott que elogia la educación de la aviación. Mantener la aviación es más que un trabajo. Es una carrera muy alta y altamente calificada que mantiene al mundo conmovedor. Como líderes de la industria y responsables políticos, nos responsabilizamos de estar iluminados en este campo increíbles.
Pfaff dijo que las personas de 20 años ganan más de $ 150,000 al año y requieren miles de solicitantes, con algunos trabajos en el sector ganando más de $ 150,000 al año.
José Marie Griffith, presidente de la Universidad Estatal de Dakota en Dakota del Sur, dijo que la educación superior no es “ajustada” y que las universidades deben desempeñar un papel importante en satisfacer las necesidades cambiantes del mercado laboral de los Estados Unidos.
“Las instituciones de educación superior deben adaptarse para satisfacer las necesidades de los estudiantes en varios puntos de sus vidas y carreras”, dijo.
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El avión de American Airlines estacionó en el aeropuerto internacional de Pittsburgh. (AP Photo/Gene J. Puskar, archivo)
En la Cámara, el representante de R-Ohio, Max Miller, también introdujo un proyecto de ley de Scott en el ciclo final para crear conciencia sobre las oportunidades de educación tecnológica, tal como explicó Pfaff.
El proyecto de ley de Miller, si se reintroduce, establecería un programa de subvenciones de $ 1 millón para dicha capacitación en áreas similares al mantenimiento de las aerolíneas, y los legisladores dijeron en un comunicado que las carreras y la educación técnica “asegurarían a los estudiantes que exploren opciones profesionales emocionantes, descubran pasiones y desarrollen habilidades del mundo real con una gran demanda”.
“Un título de cuatro años no es adecuado para todos. Nuestros jóvenes necesitan saber que pueden liderar carreras exitosas basadas en la experiencia técnica. No podemos reducir el papel de las carreras y la educación técnica en este país”, dijo.
