FAA, DOT revela planes para modernizar el control del tráfico aéreo y reducir los retrasos
A raíz de las fallas tecnológicas en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty, el plan tiene como objetivo mejorar la seguridad y la eficiencia de los viajes aéreos.
La instalación de control de tráfico aéreo de Colorado experimentó una parada de comunicación a principios de esta semana. Esto es lo último de una serie de fallas federales de equipos de gestión de aviación que han provocado preocupaciones sobre la infraestructura de control de tráfico aéreo del país.
Según la FAA, parte del Centro de Control de Transporte de Denver Airways perdió la comunicación con el avión durante unos 90 segundos el 12 de mayo alrededor de la 1:50 p.m. hora local. La agencia dijo que el transmisor que cubre segmentos del espacio aéreo ha disminuido, pero el controlador podría usar una frecuencia diferente para enviar instrucciones al piloto.
“El avión permaneció separado de forma segura y no tuvo impacto en las operaciones”, dijo la FAA en un comunicado. La agencia dijo que estaba investigando el incidente.
Franklin McIntosh, subdirector de control de tráfico aéreo de la FAA, confirmó las comunicaciones detenidas en la audiencia del 15 de mayo de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, informó Reuters.
Macintosh dijo que las frecuencias principales y de copia de seguridad fallaron, pero el controlador podría enviarlo a la aeronave y moverlo a la frecuencia secundaria. Agregó que no hubo pérdida de separación entre los aviones durante el detención.
“Hicieron los protocolos de seguridad con precisión”, dijo Macintosh en la audiencia.
El Centro de Control de Transporte de Ruta Aérea de Denver cubre aproximadamente 285,000 millas cuadradas de espacio aéreo en partes de Colorado, Arizona, Nuevo México, Utah, Kansas, Nebraska, Dakota del Sur, Wyoming y Montana, según su sitio web.
Una serie de telecomunicaciones se detiene en una instalación que supervisa el tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional Newar Liberty en Nueva Jersey causó titulares en todo el país en las últimas semanas debido a problemas de personal y fallas en los equipos. Los retrasos y cancelaciones en el aeropuerto han continuado desde el cierre inicial el 28 de abril, cuando el controlador perdió temporalmente las comunicaciones de radar y radio con la aeronave.
Preocupaciones renovadas sobre el envejecimiento de los sistemas de control de tráfico aéreo
En una conferencia de prensa el 13 de mayo, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, reconoció que el sistema de control de tráfico aéreo del país muestra signos de su edad.
Duffy dijo que la FAA está decidiendo actualizar el hardware en el que confían los controladores de tráfico aéreo de hardware, priorizando la seguridad de los pasajeros. Pero hasta que eso suceda, según Duffy, las aerolíneas podrían verse obligadas a programar su espacio de vuelo para mantenerlos a salvo.
El Secretario de Transporte propuso previamente el 8 de mayo que miles de millones de dólares se gastarían en modernizar el sistema de control de tráfico aéreo, estimó que el proyecto tomaría de tres a cuatro años.
“El sistema aquí no vale la pena guardar”, dijo Duffy en un evento anunciando los planes. “De hecho, necesitamos construir un nuevo sistema de control de tráfico aéreo de vanguardia … vamos demasiado tiempo”.
Según un informe de 2024 de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno, la FAA tiene 138 sistemas de información para el control del tráfico aéreo, y 51 son insostenibles debido a la funcionalidad anticuada, la falta de repuestos y otros problemas. El informe pidió a las agencias gubernamentales que tomen “medidas urgentes” y dijo que la FAA era “lenta modernización”.
Colaborador: Zach Witchter, USA Today; Reuters
