El controlador de tráfico aéreo de Denver perdió la comunicación con el avión durante 90 segundos a principios de esta semana y tuvo que luchar para usar la frecuencia de respaldo Última falla del equipo federal de gestión de la aviación.
El alto supervisa los aviones que vuelan entre los aeropuertos en todo el país el lunes por la tarde, no Radar, el director de control de tráfico aéreo de la FAA, afectaron las comunicaciones en lugar de el radar, en una audiencia en el hogar el jueves. Este fracaso de la comunicación continúa Dos paradas famosas De las últimas dos semanas y media de radar y comunicaciones, comandará aviones que vendrán y vendrán a los aeropuertos en Nueva Jersey, Nueva Jersey, en una instalación de Filadelfia.
En un comunicado, la FAA dijo que el Centro de Control de Tráfico Roadways de Denver Airways perdió la comunicación durante unos 90 segundos. McIntosh dijo que, dado que las frecuencias de copia de seguridad principales y principales han disminuido, el controlador debe analizar las frecuencias de emergencia para comunicarse.
“El controlador utilizó una frecuencia diferente para transmitir instrucciones al piloto. La aeronave permaneció separada de forma segura y no tuvo impacto en las operaciones”, dijo la FAA.
El representante de California Robert García le dijo a Macintosh durante la audiencia que estas suspensiones son más regulares y que es una preocupación cada vez.
“Sabemos que hay problemas de personal y equipos con el control del tráfico aéreo”, dijo García. “Sabemos que en algunos casos retrocedemos décadas, pero esa es una falla del sistema absolutamente impactante y necesitamos una solución inmediata”.
La semana pasada, la administración Trump anunció un Planes de mil millones de dólares Revisa los sistemas de control de tráfico aéreo que dependen de equipos obsoletos. El problema de Newark era inaceptable y podría prevenirse si el sistema se actualizara anteriormente, dijo el secretario de transporte Sean Duffy en la operación del jueves en Newsweek.
El aeropuerto de Newark generalmente ha liderado al país con cancelaciones de vuelo y retrasos desde que ocurrieron el radar como las comunicaciones. 28 de abril Y de nuevo 9 de mayo. a El tercer problema similar Sucedió el domingo, pero durante ese tiempo el sistema de respaldo funcionó y mantuvo el radar en línea.
“La seguridad de los viajeros no puede seguir en riesgo”, dijo el representante de los demócratas y miembros del ranking, Rick Larsen, después de la audiencia. “Si bien los problemas de nuestro sistema van más allá de la gerencia, mejorar la seguridad no puede abarcar las generaciones. Necesitamos tomar medidas en este momento”.
La FAA y las aerolíneas volando fuera de Newark se reunieron nuevamente el jueves para discutir los vuelos de corte, ya que no tienen suficientes controladores para manejar todo. Estas conversaciones continúan el tercer día del viernes, pero es poco probable que la FAA tome una decisión en el corto plazo. Más de 140 vuelos fueron cancelados en Newark el jueves.
Las autoridades han formulado planes para actualizar el sistema de control de tráfico aéreo Una colisión de aire fatal 67 personas murieron en el cielo de Washington, DC entre un avión de pasajeros y un helicóptero del ejército en enero Varios otros accidentes Este año, presionamos a los funcionarios para que actúen.
