El viaje de Canadá está reduciendo el tiempo para Estados Unidos después de la amenaza arancelaria de Trump
Después de la amenaza arancelaria del presidente Donald Trump, el ex primer ministro Justin Trudeau instó a la gente a viajar a nivel nacional.
No hay marcas – Valor de noticias
Las aerolíneas de EE. UU. Han experimentado una disminución en los pronósticos de ganancias debido a los menores gastos de viaje en medio de la incertidumbre económica. Reducen la capacidad de vuelo y controlan la demanda, especialmente durante la temporada de verano.
CHICAGO Y NUEVA YORK – US Airlines volaba hace dos meses hablando de una nueva Edad de Oro. Esto se debe a que una fuerte demanda de viajes y una capacidad estricta en toda la industria han aumentado las perspectivas de un auge de ganancias de varios años.
Pero la represión generalizada del presidente Donald Trump sobre los aranceles y el gasto del gobierno interrumpió su optimismo. Los turistas y las empresas están reduciendo el gasto en medio de la creciente incertidumbre económica y obligando a las carreras a reducir los pronósticos de ganancias del primer trimestre.
Viajar es un elemento discrecional para muchos consumidores y empresas, aumentando la probabilidad de un crecimiento económico débil y una alta inflación, y nublando las perspectivas para el resto del año.
S&P 500 Passenger Air Índice.SplrCali se ha reducido en alrededor del 15% este año, y está realizando un índice S&P 500 más amplio. Las acciones de Delta Dal.n y United Airlines Ual.o han caído en aproximadamente un 20% cada año. Discounter Frontier Airlines ULCC.O ha bajado un 2%.
“Su primera necesidad es la comida y el refugio, y estamos en la lista de gastos un poco”, dijo David Neilman, CEO de Breeze Airways de bajo costo, en una entrevista. “Si no tengo trabajo, no voy a comprar un boleto”.
A medida que la demanda se ralentizaba, las aerolíneas comenzaron a sacrificar vuelos para evitar la caída de las tarifas y proteger los márgenes. Frontier ULCC.O, Delta, United, American Airlines Aal.o, JetBlue JBlu.o y Allegiant Algt.o han recortado toda la capacidad para el trimestre de abril-junio en las últimas dos semanas.
El CEO de United, Scott Kirby, advirtió que si la demanda no se recupera, las capacidades de toda la industria disminuirán significativamente en la primera mitad de agosto.
Ciertamente, las reservas para viajes premium y de larga distancia se han pospuesto. United informó un salto del 8% interanual en reservas internacionales en primavera.
Parte de la desaceleración en la demanda también se ha atribuido a accidentes de seguridad recientes. Los datos del Grupo de Leyes de Amanda Demanda muestran que las preocupaciones de seguridad del avión alcanzaron un máximo histórico en febrero, con Google buscando “¿Es seguro ahora?” Aumentó en un 900%.
Las aerolíneas esperan que los éxitos del incidente de seguridad pronto se desvanezcan. Pero no están muy seguros de la presión económica.
Señal de advertencia
La confianza del consumidor de los Estados Unidos se desplomó a su nivel más bajo en más de cuatro años en marzo, con expectativas futuras de ingresos, condiciones comerciales y del mercado laboral que alcanzaron su primera disminución en 12 años, mostró una encuesta del comité de la conferencia el martes.
Los boletos vendidos a través de los agentes de viajes estadounidenses cayeron un 8% durante el mes en febrero después de un salto del 39% en enero. Tanto los viajes corporativos como el de ocio cayeron, informó que la aerolínea se mostró la semana pasada.
Según los datos de gestión de seguridad del tráfico de EE. UU., El aumento anual en el tráfico de pasajeros se ralentizó a 0.7% en marzo desde el 5% en enero.
La disminución de la demanda está dañando las capacidades de precios de la industria. Las tarifas registraron su primera disminución año tras año en los seis meses de febrero, según datos de la Oficina de Trabajo de los Estados Unidos.
“Habrá algún tipo de desaceleración”, dijo el CEO de Frontier, Barry Biffle, en una entrevista.
Las aerolíneas aún respaldan las estimaciones anuales de ingresos. Sin embargo, cuando la demanda es débil durante el verano, generalmente puede cambiar a la temporada más rentable de la industria.
Biffle dijo que mucho depende del mercado laboral. “Mientras el empleo sea bueno, los clientes de ocio están bien”, dijo.
Las afirmaciones de desempleo se han reducido ligeramente hasta ahora. Sin embargo, las preocupaciones sobre la inflación hacen que los viajeros sean más cautelosos.
Jacob Brown, un maestro de escuela de Denver de 24 años, ha reducido los vuelos, evitó hoteles y redujo el gasto mientras viaja debido a la inflación.
Brown recientemente voló a Las Vegas, pero guardó su alojamiento al regresar Red Eye Flight a Denver.
“Solo viajo cuando es un costo absolutamente mínimo”, dijo.
El gasto en la tarjeta de crédito y el débito de la aerolínea cayó un 7,2% en febrero, el más débil en al menos seis meses, según Bank of America.
Los negocios también están sentados firmemente. Enero a marzo tiende a ser el momento más ocupado del trimestre de julio a septiembre debido a viajes de negocios, pero las reservas son abrumadoras.
Hace dos semanas, Delta dijo que el crecimiento de la reserva de negocios cayó a un solo dígito bajo después de un aumento del 10% interanual en enero.
United agregó este mes que las reservas de viajes relacionadas con el gobierno se han reducido a la mitad, y agregó que reducir el gasto del gobierno tendrá un efecto dominó en el turismo nacional.
Gabe Rizzi, presidente de la agencia de viajes corporativos, Altour, dijo que las reservas de contratistas gubernamentales y empresas en servicios financieros, energía renovable, tecnología y fabricación han caído un 10% desde hace un año.
“Las muchas agencias gubernamentales y los subcontratistas del gobierno a los que servimos están endureciendo su bootstrap”, dijo Ritzi.
(Informes de Rajesh Kumar Singh. Editado por Rod Nickel)
