La administración Trump se mantiene en una fecha límite para que Nueva York ponga fin a sus precios de congestión.
Un portavoz del Departamento de Transporte de los Estados Unidos informó en un puesto en la cuenta X de que los funcionarios de Fed y MTA han acordado mantener un peaje de $ 9 al menos temporalmente.
“Esta es una completa mentira de los medios riberales elitistas de Nueva York, cuyos ricos compañeros aman la idea del precio de los pobres de la ciudad”, dice la publicación.
“La verdad es que el simple acuerdo sobre la línea de tiempo judicial no se relaciona con los méritos fundamentales de nuestras demandas o nuestra posición”.
La postura de Dot, realizada en la cuenta X con alrededor de 500 seguidores, sugiere que los funcionarios de la administración de Trump intentarán presionar al Tribunal de Opinión Pública en nombre de la gobernadora Kathy Hochul y la MTA.
Sin embargo, en el Tribunal Federal de Manhattan, el gobierno federal y los respectivos abogados de la MTA presentaron detalles del contrato en un cronograma que parece retrasar a los jueces de presentar demandas hasta octubre, tal vez hasta mediados de verano hasta octubre.
Según la carta, los funcionarios del DOT dijeron que no dedicaron al plato si tomar o no medidas el 20 de abril.
Es importante destacar que las autoridades también dijeron que no hay planes de buscar una orden judicial para suspender el programa.
El puesto de Dot reiteró el tono militante de ser atacado por el Secretario de Transporte Sean Duffy, quien estableció una fecha límite del 20 de abril para los puestos que acusaron a la gobernadora Kathy Hochul de falta de respeto y amenazó con cortar fondos federales a la MTA.
“La fecha límite del USDOT para detener las colecciones de peaje no ha cambiado”, dijo. “No cometa ningún error. La administración Trump y el USDOT no duden en responder a las violaciones a finales de este mes y usar todas las herramientas a su disposición”.
Duffy ha contrarrestado con Hochul desde que anunció en febrero que sacaría la aprobación federal de su primer programa de precios de multitudes.
El gobernador y los funcionarios de la MTA inmediatamente solicitaron el traslado de Duffy a detenerse, lo que provocó unas pocas semanas de intercambio, donde el secretario de transporte ya había retrasado la fecha límite una vez.
“Las cámaras se están quedando”, dijo un portavoz del gobernador al Post.
