(CNN) – A lo largo de los años, la escasez de controladores de tráfico aéreo estadounidense certificados ha llevado recientemente a interrupciones de vuelo y dolores de cabeza para viajeros de todo el país en el Aeropuerto Internacional Buysh Newark Liberty en Nueva Jersey.
El domingo, la Administración Federal de Aviación implementó un programa de retraso en el suelo hasta tarde en la noche. Según la recomendación de la FAA, los vuelos de casi cuatro horas se retrasan los domingos por la noche.
Varios factores de acumulación, incluida una escasez nacional de controladores de tráfico aéreo, parecen haber causado retrasos masivos. El CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo esta semana que hubo un recorrido por los controladores de tráfico aéreo en Newark. Cierre de la pista para “trabajo de rehabilitación”. Desgloses tecnológicos causados por equipos obsoletos, según el Secretario de Transporte Sean Duffy.
La Instalación de Control de Tráfico de Newark ha sido “crónicamente con poco personal durante años”, dijo Kirby en un mensaje el viernes en un mensaje que aborda los retrasos.
Un volante, Geraldine Wallace, dijo el domingo de CNN que estaba preocupada por la falta de personal después de que el vuelo llegó casi tres horas tarde.
“Espero que pueda resolverse”, dijo.
Desde el lunes, la FAA ha citado el personal como causa de retrasos, pero no ha comentado oficialmente sobre la naturaleza del personal en el aeropuerto de Newark.
A continuación hay más detalles sobre lo que sabemos sobre retrasos históricos.
Falla técnica
Ubicado a las afueras de la ciudad de Nueva York, Newark suele ser un aeropuerto bullicioso, clasificado como el 14º aeropuerto más ocupado del país en 2024, según la Oficina de Estadísticas del Departamento de Transporte. Este es el centro principal de United Airlines, con los vuelos 127 retrasados a partir de la madrugada del domingo por la tarde, y 20 cancelaciones más canceladas, dejando a los pasajeros con opciones de programación, según FlightAware, un sitio web de seguimiento.
Kirby, CEO de United Airlines, dijo que los problemas del aeropuerto parecen atribuirse a obstáculos tecnológicos.
En múltiples casos de la semana pasada, “la tecnología en la que los controladores de tráfico aéreo de la FAA dependen para administrar los aviones que ingresan y abandonan el aeropuerto de Newark ha fallado.
El Secretario de Transporte Duffy, en una conferencia de prensa el viernes, concluyó una falla tecnológica en un sistema técnico obsoleto utilizado en las instalaciones de control de tráfico aéreo. Ha prometido implementar nuevos sistemas “estándar” que serán “esperanzas mundanas de VY” en las instalaciones de control de tráfico aéreo en todo el país, pero dijo que podría llevar de tres a cuatro años.
El sistema utilizado para administrar el tráfico aéreo en Newark es “increíblemente antiguo”, dijo Duffy.
“Usamos discos disquetes, usamos alambre de cobre”, dijo. “Los sistemas que utilizamos no son efectivos para controlar el tráfico en el espacio aéreo actual”.
Dijo que el sistema existente es seguro, pero dijo que la edad de los retrasos y las cancelaciones actualmente afectan a los pasajeros.
El presidente Donald Trump está “totalmente equipado” con planes para reemplazar el sistema, agregó Duffy. Pidió al Congreso que “proporcione los recursos” que necesitan para mejorar su tecnología.
“Hacemos esto y estamos reconstruyendo un nuevo sistema a medida que el avión despega y aterriza”, dijo. “Podemos hacer eso, somos América, pero llevará algún tiempo”.
Escasez de personal a largo plazo
Los desgloses tecnológicos se ven exacerbados por la falta de personal a nivel nacional de controladores de tráfico aéreo. Además, según el CEO de United, Kirby, “más del 20% de los controladores de la FAA EWR (Aeropuerto Internacional de Liberty) han dejado sus trabajos”.
Estados Unidos necesita más de 3.000 nuevos controladores de tráfico aéreo para llegar al personal adecuado, según la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, un sindicato que representa a 10,800 gerentes especializados.
“Recuerde que esta instalación de control de tráfico aéreo particular ha tenido poco personal a lo largo de los años sin estos controladores. Ahora la FAA está dejando en claro que el aeropuerto de Newark no puede manejar la cantidad de aviones programados para entrar en funcionamiento en semanas y meses”, dijo Kirby.
La Asociación de Asistentes de Vuelo y CWA que representa a 55,000 asistentes de vuelo ha sido convocada a todas las aerolíneas que operan desde Newark para reducir los vuelos planeados debido a la falta de personal.
“Apoyamos todos los esfuerzos para garantizar la financiación necesaria para servir como personal y proporcionar los recursos de 10 años que los controladores de tráfico aéreo pueden hacer su trabajo”, dijo Sarah Nelson, presidenta internacional de AFA-CWA, en un comunicado.
Los nuevos retrasos relacionados con el personal son solo los últimos desarrollos en los problemas que afectan al aeropuerto de Newark a medida que se acerca la ocupada temporada de viajes de verano. En julio pasado, la FAA trasladó su principal instalación de gestión responsable del transporte aéreo de Newark desde Long Island a Filadelfia con la esperanza de seducir a las nuevas contrataciones para unirse a las instalaciones con poco personal.
El análisis CNN del aviso de espacio aéreo de la FAA muestra retrasos impuestos por la FAA impuestos por la FAA durante al menos 14 días en vuelos con Newark. El aeropuerto también se encuentra en el medio del proyecto de rehabilitación de la pista, que cierra regularmente una de las principales pistas hasta mediados de junio.
El personal nacional está en el punto más bajo en casi 30 años, con Nick Daniels de la Unión de Controladores que testifica ante el Congreso en marzo.
Los últimos datos de la FAA se presentan en todas las torres de aeropuertos e instalaciones de enfoque de terminal en todo el país. A partir de septiembre de 2023, solo alrededor del 70% de los objetivos del personal fueron ocupados por controladores totalmente certificados. Si se incluye los controladores que está entrenando, aumentará a aproximadamente el 79%.
A pesar de diversas iniciativas para capturar el ritmo del 30% de empleo y aumentar para los aprendices de la academia, los requisitos de certificación largos y estrictos y la naturaleza estresante del agotamiento y el trabajo dificultan la contratación y retención de controladores de tráfico aéreo.
Para reducir la escasez, el nuevo programa de incentivos proporcionará bonos a los estudiantes que han completado con éxito la capacitación en la Asociación Nacional de Control de Tráfico Aéreo, bonos para los nuevos graduados que capacitan su capacitación en el personal y los programas difíciles de producción, y bonos anuales para los controladores que son elegibles para la jubilación pero continúan retirándose.
“Los controladores aquí están trabajando para encontrar una solución, pero eso solo sucede cuando todos nos sentamos y trabajamos juntos”, dijo Daniels en una conferencia de prensa el viernes.
¿Qué tan malo es eso?
Alrededor de una cuarta parte, más de un tercio de vuelos entrantes y salientes en Newark, se retrasó el domingo por la noche por la tarde, con casi el 10% del 12% cancelado.
Wallace, un pasajero que llegó tarde a su vuelo mientras regresaba a Canadá, le dijo a CNN que el vuelo saliente desde Newark estaba originalmente programado para las 2:15 pm, pero fue empujado hasta las 5 p.m.
Los controladores de tráfico aéreo “hacen el trabajo más importante para nuestra seguridad”, dijo. “Entonces, si tienen poco personal y las personas que están cubriendo, están haciendo turnos más largos como volantes, por lo que realmente me está esforzando”.
Su compañero, Mark Wallace, dijo el domingo que estaba más preocupada por las averías del equipo que la falta de personal.
“Los informes de noticias muestran que el problema de los recursos humanos es el equipo que utilizamos de Filadelfia está desactualizado”, dijo. “Probablemente me preocupe más”.
Otro viajero, Michael Tustthone, dijo que estaba “luchando” para llegar a casa después de múltiples demoras para volar desde Newark antes de que finalmente fuera reprogramado.
“Da miedo escuchar tales cosas porque hay muchas noticias aterradoras sobre el accidente aéreo de este año, pero no es algo en lo que siempre pienses al reservar un vuelo”, dijo a CNN Sunday. “Creo que estas aerolíneas tienen control sobre todo, pero ahora creo que es algo que necesitas planificar”.
El problema de personal hace décadas ha experimentado un nuevo escrutinio público después de una nueva colisión después de un error en el aire con un helicóptero Black Hawk que mató a 67 personas, incluida la colisión aérea del 29 de enero del vuelo 5342 de American Airlines el 29 de enero.
“Tenemos un equipo allí ahora. Están haciendo una investigación en curso sobre la tecnología, la suspensión en sí”, dijo Chris Rochellow, gerente interino de la FAA, en una conferencia de prensa el jueves que anunció el último incentivo de la administración Trump para contratar un nuevo controlador de tráfico aéreo.
“Al final del día, debe asegurarse de que sus controladores tengan el equipo correcto y asegurarse de que estén claramente en su lugar”, dijo Rochero.
Según Rocheleau, la FAA utiliza retrasos para lanzar los recuentos de vuelo para ralentizar los recuentos de vuelo, lo que mantiene el sistema seguro.
“Vimos un trágico accidente”, dijo Daniels el viernes. “Nadie quería ver ese trágico accidente, por lo que dejarlo sin acción lo deja trágico”.
“Ahora podemos tomar medidas para cambiarla de una tragedia a un momento de progreso y honrar la vida perdida”, dijo.
Cable de cnn
™ & © 2025 Cable News Network, Inc., Warner Bros Discovery Company. La reproducción no autorizada está prohibida.
Copyright 2025 por Channel3000. Reservados todos los derechos. Este material no será publicado, transmitido, reescrito o redistribuido.
