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Los concesionarios de automóviles en los Estados Unidos pueden aumentar el tráfico de clientes esta semana, dicen los analistas de la industria, para que los compradores sensibles a los costos eviten el aumento de los precios y los costos de mantenimiento en los próximos años.
Hay una razón para la creciente preocupación por los choques de la etiqueta. Se espera que las tarifas del 25% del presidente Donald Trump en los vehículos y piezas importados entren en vigencia el jueves. Los aranceles también pueden afectar miles de dólares en los costos de los automóviles construidos en las fábricas estadounidenses. Eso es porque no hay nada como los autos en los Estados Unidos. Los 10.2 millones de automóviles construidos en las fábricas de EE. UU. El año pasado se construyeron con un número considerable de piezas importadas, principalmente de Canadá y México.
Según Cox Automotives, se espera que las ventas de automóviles caigan mientras que los precios de los automóviles nuevos y usados aumentan después de un aumento en la compra de automóviles, y se eliminarán algunos modelos.
“Hemos visto esta película antes. La oferta limitada dentro de los subsidios y el costo se ha disparado. Este aumento de precios puede ser una razón completamente diferente, pero puede resistir la razón por la cual el mercado no implica otro aumento significativo”.
Los costos de los automóviles reunidos de América del Norte, como Ford, Chrysler, GM y Honda, podrían aumentar entre $ 4,000 y $ 10,000, según una estimación de febrero del grupo de expertos de Michigan, Anderson Economic Group. Mientras tanto, el precio de un vehículo eléctrico puede costar al menos $ 12,000.
Miguel Colom, un residente de Belén, Pensilvania, le dijo a CNN que él y su esposa planean comprar el Chevrolet EV, pero sintió que tenían prisa por comprarlo antes de mayo debido a los próximos aranceles.
“El aumento de precios de $ 12,500 para el vehículo que hemos elegido lo eliminará efectivamente de la consideración y nos empujará a tomar una decisión de compra en menos pistas financieras de lo que queríamos”, dijo en un correo electrónico a CNN. Colon agregó que él y su esposa dudarían en comprar un auto nuevo, incluso si hubiera un modesto aumento de precios.
Una preocupación era el precio del automóvil en sí, pero los costos de mantenimiento de los modelos de automóviles más antiguos son preocupantes para algunos estadounidenses.
Robert Wyatt de Nueva Jersey le dijo a CNN que cambió por el nuevo Toyota con su automóvil de 9 años, el Mercedes GLE-350. Inicialmente planeó comprar el automóvil en los próximos dos años, pero lo compró inmediatamente debido a los planes de tarifa de Trump.
“Las cosas comienzan a romperse”, dijo sobre su vehículo anterior. “Tenía miedo de ese mantenimiento. Con un vehículo nuevo, pasaron unos años antes de que fuera reparado”.
El gerente de ventas le dijo a CNN que estaba siguiendo más consultas, pero que aún no ha habido un salto dramático en las ventas. Tom Tatic, gerente general de un concesionario Toyota en Marysville, Washington, dijo que los clientes están preocupados por cómo se pasarán por alto los precios del automóvil.
Tatic dice que la alta demanda en Toyota y la oferta limitada es un problema continuo. Él cree que la demanda es consistente cuando se implementan aranceles, y los clientes han tratado de bloquear los precios de los automóviles que aún no han llegado.
“Hay personas que desean asegurarse de que los precios estimados para los vehículos entrantes sigan siendo los mismos”, explicó.
La falta de seguridad de Trump hizo poco para aliviar la incertidumbre. El sábado, Trump dijo en una entrevista telefónica con NBC News que estaba alentando a los autos extranjeros a alentar precios más altos porque “si los precios de los automóviles extranjeros aumentan, comprarían autos estadounidenses”.
Es probable que los fabricantes de automóviles reduzcan la producción mientras esperan ver si los aranceles de Trump se adhieren, lo que conducirá a una disminución en el stock. Si la oferta es baja, los concesionarios aumentarán los precios en los próximos meses. También hay preocupaciones de la industria sobre una disminución en el número de clientes.
Desde que asumió el cargo, Trump ha estado flotando en torno a las propuestas arancelarias repetidamente, con las primeras pizarras en Canadá y México originalmente programadas para principios de febrero. Más tarde anunció una nueva tarifa del 25% sobre todas las importaciones de automóviles y autopartes, incluidos motores y transmisiones.
Trump dice que nunca retrasará los aranceles a los fabricantes de automóviles nuevamente, pero ha podido cambiar de opinión antes o después de que los aranceles entraron en vigencia. Los fabricantes de automóviles reducen esa incertidumbre al desacelerar la producción, y los compradores que mantienen sus vehículos al adoptar un enfoque de espera a los aranceles significa un mayor suministro y precios más altos.
En Wisconsin, Doug Schoepp, propietario de Schoepp Motors, dijo que su concesionario tiene alrededor de 500 autos disponibles, que deberían durar dos o tres meses. Le dijo a CNN que no está seguro de si las políticas arancelarias de Trump serán confirmadas el jueves o si el presidente relajará sus promesas. Si quedan tarifas, todos pagarán más, agregó Schoepp.
“Si los aranceles están en su lugar, el negocio automático definitivamente estará dañado. Si (Trump) se adhiere al arma, sí, los autos nuevos podrían subir al 25%. Los autos usados subirán al 10%”, dice Schoepp.
