En una semana, el desglose del equipo de gestión de tráfico aéreo de un trío llevó a Newar Liberty Airport a convertirse en el hijo de los carteles de los problemas que afectan el aeropuerto del país.
El Meltdown ha instado a los funcionarios del gobierno y las aerolíneas a llevarlos a un programa de entrevistas de noticias del domingo por la mañana para asegurar a los viajeros nerviosos que los vuelos desde Newark aún están a salvo.
Una sensación de seguridad se produjo después de que el aeropuerto experimentó una tercera falla de equipo similar un domingo por la mañana. Además, el aeropuerto tuvo incidentes los días 28 y 9 de mayo, afectando las comunicaciones y las pantallas de radar.
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Debido a la falla de décadas de equipo, la administración Trump ha anunciado un plan drástico para modernizar el equipo de control de tráfico aéreo durante tres años, proporcionando un incentivo para restaurar la clase potencial de controladores de tráfico aéreo.
Los expertos describieron lo que sucedió en Newark como una tormenta completa de falta de controladores de tráfico aéreo existentes, reemplazos de pista programados de rutina y fallas de equipos antiguos.
Previo
Marzo de 2024: Las autoridades portuarias de Nueva York y Nueva Jersey, que poseen y operan el aeropuerto, han aprobado un proyecto de $ 134 millones que rechaza una de las dos pistas principales que se cerraron este abril como parte de su proyecto.
Junio de 2024: La Administración Federal de Aviación (FAA) reubicará el control del tráfico aéreo en el espacio aéreo alrededor del aeropuerto de Newark desde Nueva York a Filadelfia a medida que la demanda de tráfico continúa en el concurrido corredor del noreste.
Enero de 2025: los funcionarios de la Autoridad Portuaria anuncian otro año récord de viajes aéreos en tres aeropuertos, incluido Newark en 2024.
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Un avión en el Aeropuerto Internacional de Newar Liberty en Newark, Nueva Jersey, el 11 de mayo de 2025.(Ed Murray | Medios avanzados de Nueva Jersey)
Fusión de un reactor
28 de abril: los controladores de tráfico aéreo pierden imágenes y comunicaciones de radar con el avión durante 90 segundos en el Centro de Filadelfia Tracon (Control de enfoque de radar terminal), que sirve al aeropuerto de Newark. Cinco controladores de tránsito aéreo que elogian a los funcionarios sindicales que elogiaron “un día de ahorro” al controlador que toman un traumatismo del trabajo.
El incidente fue condenado en dos cosas:
La línea de comunicación que envió datos y audio al controlador de tráfico aéreo falló y se rastreó hasta el cobre. La alimentación de radar que envió datos de la instalación de la FAA, luego a Filadelfia Tracon, y finalmente al aeropuerto de Newark, también falló. La FAA y la Asociación Nacional de Control de Tráfico Aéreo con sede en Washington, D.C., han confirmado los obstáculos.
Las consecuencias pronto estuvieron allí.
Las autoridades cerrarán el aeropuerto de Newark durante dos horas, mientras que la FAA aborda el problema. Se han desacoplado más de 65 vuelos en otros lugares, se han cancelado 150 vuelos y se han retrasado 350 vuelos.
2 de mayo: United Airlines ha anunciado que cancelará 35 vuelos diariamente desde sus 328 vuelos de ida y vuelta desde y desde el aeropuerto de Newark. En una nota para los clientes, el CEO Scott Kirby cita a los problemas técnicos de personal y personal de control de tráfico aéreo, incluida la interrupción del 28 de abril.
5 de mayo: el gobernador Philmurphy y los miembros de la delegación legislativa estatal deberán agregar más controladores de aeropuertos menos ocupados y actualizaciones instantáneas a los dispositivos de control de tráfico aéreo de inmediato.
Un avión en el Aeropuerto Internacional de Newar Liberty en Newark, Nueva Jersey, el 11 de mayo de 2025.(Ed Murray | Medios avanzados de Nueva Jersey)
7 de mayo: los funcionarios de la FAA se comprometen a aumentar el personal y las mejoras técnicas para los controladores de tráfico aéreo. Estos incluyen agregar tres nuevas conexiones de comunicaciones de alto ancho de banda al Centro de Nueva York en Nueva York, procesar datos de radar Newark, reemplazar las conexiones de comunicaciones de cobre con nuevas líneas de fibra óptica e implementar sistemas de respaldo temporales al Centro de Control de Filadelfia para proporcionar redundancia.
8 de mayo: El presidente Trump y el secretario de transporte Sean Duffy anuncian un plan sin precedentes para reconstruir el sistema de control de tráfico aéreo del país. El programa no tiene estimaciones de costos y está buscando completar en tres años. Tenemos apoyo de las principales aerolíneas, sindicatos, operadores de aeropuertos y fabricantes de aeronaves.
Necesitará reconstruir 15 torres de control y 15 centros de tracon, construir seis nuevos centros de coordinación de control de tráfico aéreo de última generación y reemplazar miles de equipos antiguos. El programa requiere aprobación del consejo y presupuesto presupuestario.
9 de mayo: Las pantallas de Radar de Newark volverán a oscurecer el viernes por la mañana después de una interrupción adicional de 90 segundos afectaron las comunicaciones y las pantallas de radar en el Filadelfia Tracon, que sirven al aeropuerto de Newark.
Las comunicaciones inalámbricas pronto regresarán, pero muchos ámbitos de radar dentro de la instalación no lo están. Escuché que el controlador está hablando sobre la grabación pública del canal de tráfico aéreo para el vuelo de aproximación de Newark.
10 de mayo: “Saturday Night Live” filmará un jab en el aeropuerto de Newark durante el segmento de noticias “Weekend Update”.
“El nuevo informe muestra al menos nueve incidentes en el aeropuerto de Newark, donde los controladores de tráfico aéreo perdieron contacto con el avión que estaban a punto de aterrizar”, dijo el anfitrión Colin Jost.
Luego hizo un inexpresivo: “Pero afortunadamente, es Newark, para que el avión pueda seguir el olor”.
11 de mayo: La FAA confirmó por tercera vez en 14 días que otra interrupción estaba afectando las comunicaciones y las pantallas de radar en el Filadelfia Tracon, y la FAA registró una parada de tierra de 45 minutos en el aeropuerto el domingo por la mañana.
Además, el 11 de mayo: las aerolíneas y los funcionarios federales en una charla de noticias del domingo por la mañana dijeron que es seguro entrar y salir del aeropuerto de Newark, citando sistemas de respaldo y otras redundancia disponibles en caso de falla.
El Secretario de Transporte, Duffy, dice que se reunirá con la moderadora de prensa Kristen Welker, quien saltará fuera del aeropuerto de Newark y “volará con seguridad”.
Ese segmento fue grabado el viernes.
“Este es un sistema antiguo que es como máximo 25 años, a veces 50 años. El Congreso y el Estado no están prestando atención a eso”, dijo Duffy. “La luz está parpadeando ahora, las sirenas están girando. Lo que estamos viendo en Newark sucede en otras partes del país”.
El CEO de United Airlines, Scott Kirby, hablará en un evento en Washington, DC, el 8 de mayo de 2025, presentando un nuevo sistema de control de tráfico aéreo estadounidense en el Departamento de Transporte. Kirby dijo que es seguro volar desde Newark durante el fin de semana. (Foto: Win McNamee/Getty Images)Getty Images
Según la transcripción de CNN, el CEO de United, Kirby, ha aparecido en Face the Nation para asegurarse de que haya un sistema de respaldo disponible para los pilotos.
Su segmento fue grabado el sábado.
“Es absolutamente seguro en Newark y en todo el país, y la razón es que, cuando este tipo de interrupción ocurre, entrenamos para ellos”, dijo Kirby.
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Larry Higgs puede visitar lhiggs@njadvancemedia.com. Síguelo en x @commutinglarry
