Se espera que las tarifas de metro y autobús de la ciudad de Nueva York alcancen hasta $ 3 el 4 de enero.
Con una transición completa a Omny, la MTA anunció que también eliminaría las opciones de tarifas ilimitadas de 30 días, lo que hace que el límite de tarifas de siete días sea la única forma de obtener viajes ilimitados.
“Fue un avance hace 30 años, pero retroceden y lo usan o pierden el instrumento. Acabamos de terminar con ellos”.
Los cambios propuestos deben ser aprobados por la Junta MTA.
El alcalde Eric Adams criticó la propuesta, instando a los miembros de la Junta de MTA a votar, diciendo “la incomodidad para los neoyorquinos trabajadores es ofensivo de sugerir caminatas de tarifas sin mostrar mejoras significativas”.
El nuevo aumento de la tarifa también aumentará los costos del programa de limitación de tarifas. Esto es lo que puede gastar en las tarifas de metro y autobús por $ 36 durante siete días, de $ 34 a $ 36, siempre que pague el mismo teléfono inteligente o tarjeta de crédito. Después de que los corredores gasten $ 36, obtendrán viajes ilimitados por el resto de los siete días.
La MTA también está presentando un nuevo pase semanal ilimitado para usuarios de autobuses Express después de gastar $ 67 por semana, similar a los pasajeros de autobuses que usan el pase ilimitado de siete días y Omny.
Además, los costos del tren de cercanías aumentarán en un 4,4%, mientras que los puentes y los túneles aumentarán en un 7,5%. Esto dijo que la MTA debe cumplir con sus objetivos de inflación e ingresos. Además, los pasajeros ferroviarios en Metro North y Long Island ya no podrán comprar boletos de ida y vuelta. Más bien, hay un pase de un día que vence cuatro horas después de que se active.
Los conductores que usan E-ZPass aumentarán en 52 centavos en RFK, Whitestone, Srogsneck, Verrazzano Bridges y los túneles de Queens Midtown y Brooklyn Battery. Los peajes en el puente Henry Hudson aumentarán en 24 centavos, mientras que los peajes en Cross Bay y Marine Parkway Bridge aumentarán en 20 centavos.
La tasa de precios de congestión sigue siendo la misma.
El costo de una tarjeta Omny reutilizable aumentará de $ 1 a $ 2 el próximo año.
La MTA planea eliminar completamente la tarjeta de metro a fines de diciembre, y se ve obligado a usar Omny para todos los subterráneos y pasajeros de autobuses. La agencia anunció en enero que detendría las ventas de tarjetas de metro, y aunque la MTA no dio una fecha exacta, anunció que ya no aceptaría tarjetas de metro en la segunda mitad de 2026.
Lazarus dijo que costaría $ 20 millones al año mantener una máquina de tarjetas de metro y comprar una tarjeta física.
La MTA incorpora un aumento de tarifas del 4% cada dos años en su presupuesto. El último aumento de tarifas fue en 2023. La agencia planea aumentar las tarifas nuevamente en 2027 y 2029.
Rider Alliance Danny Pearlstein dijo que la ciudad debería hacer que sea más fácil inscribirse en el programa de pago público con descuento para compensar el senderismo de los pasajeros de bajos ingresos.
“Cuando aumenten las tarifas, los jinetes que luchan necesitarán alivio del Ayuntamiento con tarifas más justas, registro automático vinculado a otros beneficios y tarifas gratuitas para los neoyorquinos de la pobreza”, dijo Pearlstein. “El consejo ha crecido tarifas justas. Ahora es el momento de transformarlo para ahorrar más a los corredores más dinero”.
La MTA afirma que está haciendo todo lo posible para promover el programa.
“No somos parte del problema de los precios asequibles, somos parte de la solución asequible”, dice el presidente de la MTA, Janno Lieber. Dijo que está alentando a las ciudades a promover sus programas más ampliamente.
La historia se actualizó con comentarios del alcalde Eric Adams.
